Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

Andre, meu propósito é o mesmo que o seu! Duas polegas e 245/75R16!
Depois de muita pesquisa, acho que resolvi a questão do lift traseiro do GV III! O amortecedor GBL 1024 que usamos no GV II tem 567mm aberto e 392mm fechado e fixação olhau/agulha e por isso não serve pro GVIII com a fixação olhau/olhau. Pesquisando catálogos descobri que amortecedor traseiro da ranger 4x2 96/97 tem 565mm aberto e 364mm fechado. Como é só 3mm menor que o nosso ideal o curso na abertura não ficaria estrangulado, nem haveria a possibilidade da mola "sacar" por excesso de abertura. Em que pese o amortecedor da Ranger ser 28mm menor do que o "nosso ideal" isso também não é problema, já que o fechamento será limitado pelo batente (havendo necessidade de calçá-lo 2" pra compensar o lift). Há amortecedores pra esse modelo de Ranger da Cofap (GL 12343), Rancho (RS999194) e Monroe (esse ainda não consegui o código). O da cofap é a gás, como o GBL 1024, bem barato (R$ 100,00 cada)! Pras molas a solução são as também Cofap ECHE 07, 2" a mais na altura sem tirar a maciez do carro! No NAFIL Auto-Peças tem tanto as molas quanto os amortecedores!
Pra dianteira, continuo convicto que bastam os calços superiores nos amortecedores e que servem os do kit do GV II, precisava apenas de um calço na mão pra testar e ter certeza absoluta... tendo um na mão também consigo mandar replicar em fresa 3D! Alguém teria um calço dianteiro aí disponível?

Citação:

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Postado originalmente por Andre Sousa

Seguem as medidas dos amortecedores traseiros da Suprema:

aberto = 545 mm
fechado = 321 mm

Para fins de esclarecimento, a análise desses amortecedores está sendo feita pra saber se cabem no GVIII, da mesma forma como são usados no Tracker, em substituição aos originais + calços
aberto = 463 + 50 mm = 513 mm
fechado = 302 mm + 50 mm = 352 mm

No Tracker, portanto, eles abrem mais que os originais mas mesmo assim as molas não pulam. Quanto às medidas de fechamento não vejo problema porque o limite é sempre dado pelo batente.


Conferi também as medidas do amortecedor da IRONMAN usado no kit com 2" para o GVIII:
aberto = 510
fechado = 320

Vejo que a única questão a considerar é se a abertura vai soltar as molas porque á uma diferença de 35 mm. No Tracker essa diferença não teve problema.

Abraços.

André

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Acho que peguei as medidas do 1024 erradas! hehehe
André, o lift da ironman é de 4cm e não de duas polegadas! Falei com Sérgião e ele garantiu que o lift é de 4cm!
O amortecedor traseiro da F1000 4x4 (Rancho RS999113, Monroe 27306, GL12059) tem 509 aberto e 337 fechado! Muitooo próximo da medida do amortecedor ironman. Mas será que esse amortecedor suporta as 2"?

Citação:

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Postado originalmente por Andre Sousa

Graaaaande Marco Antônio... claro que lembro cara o passeio foi bom. Principalmente pela cachoeira da Toca da Onça no final.

Cara, li suas postagens e vi suas fotos. Muito bom gosto no envelopamento. Estou pretendendo fazer mesmo. A única diferença é que quero calços de 2" com pneus 245/75/16.

Vamos continuar pesquisando.

Abraços.

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André,

Você já trocou pelo novo GV?

O pneu 245/75/16 era a minha primeira opção, mas fui convencido pelo cara da Daflon Pneus em São Gonçalo do risco do carro ficar sem torque, pois alongaria muito a relação. O motor do nosso GV não é lá uma usina de potência. Acho que ele é bem suficiente para o peso e o uso proposto, mas fico com receio de alongar demais. Aí ele propôs a medida 235/70/16. É um pouco menor que a 225/75 e ainda dá um pouco mais de área de contato. Se fosse o motor 3.2, certamente eu iria de 225/75 ou 245/75.
Resultado: acho que não modificou a relação do motor com a medida 235/70. Me pareceu o mesmo desempenho.

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por joviari

Acho que peguei as medidas do 1024 erradas! hehehe
André, o lift da ironman é de 4cm e não de duas polegadas! Falei com Sérgião e ele garantiu que o lift é de 4cm!
O amortecedor traseiro da F1000 4x4 (Rancho RS999113, Monroe 27306, GL12059) tem 509 aberto e 337 fechado! Muitooo próximo da medida do amortecedor ironman. Mas será que esse amortecedor suporta as 2"?

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Boa essa informação de que o amortecedor tem que ser "olhal x olhal". Pelas fotos não havia percebido. Acho que a medida 565mm aberto pode soltar as molas sim. Só testando com a suspensão montada e levantando o carro no macaco. Sobre as molas do Opala, preciso ver os encaixes e saber o tamanho das molas originais.

A questão e que não troquei o meu ainda. Mas a decisão de pegar um GVIII é justamente pela possibilidade de um lift, que deixa o carro muito bonito.

Citação:

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Postado originalmente por Marco Antonio Helio

André,

O motor do nosso GV não é lá uma usina de potência. Acho que ele é bem suficiente para o peso e o uso proposto, mas fico com receio de alongar demais. Aí ele propôs a medida 235/70/16. É um pouco menor que a 225/75 e ainda dá um pouco mais de área de contato. Se fosse o motor 3.2, certamente eu iria de 225/75 ou 245/75.

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Grande Marco, ainda não estou com o GVIII.
O motor 2.0 do GVIII rende um pouco mais que o do Tracker. No Tracker dá pra andar com 245/75/16, mas é inegável que vamos perder nas retomadas. Acho que em 1ª você não vai sentir, até porque, a 1ª do Tracker eu acho curta demais. Mas numa retomada de 3ª ou 4ª sim.

Citação:

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Postado originalmente por Andre Sousa

Grande Marco, ainda não estou com o GVIII.
O motor 2.0 do GVIII rende um pouco mais que o do Tracker. No Tracker dá pra andar com 245/75/16, mas é inegável que vamos perder nas retomadas. Acho que em 1ª você não vai sentir, até porque, a 1ª do Tracker eu acho curta demais. Mas numa retomada de 3ª ou 4ª sim.

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André,

A mudança para o 235/70-16 não tive perda de torque perceptível. E ainda botei o filtro K&N, o que melhorou bastante as retomadas.
Mas afinal, qual é a medida do amorteceor traseiro original do GV3? Não entendi bem a conversa das medidas acima.

[]s

Amortecedor original

348mm fechado
532mm aberto

Retificando o que disse anteriormente, 565mm de abertura parece o minimo e certamente as molas nao pularao. Acho que caberia 580mm de abertura para compor com as molas + calcos.

Citação:

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Postado originalmente por Andre Sousa

Amortecedor original

348mm fechado
532mm aberto

Retificando o que disse anteriormente, 565mm de abertura parece o minimo e certamente as molas nao pularao. Acho que caberia 580mm de abertura para compor com as molas + calcos.

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André,

Já vi a citação do uso dos amortecedores Pro Comp série 3000 (modelo 323509) para o GV3, com lift de 2 pol., tendo as seguintes medidas:

Fechado: 363 mm (Procomp 1000: 236 mm)
Aberto: 596 mm (Procomp 1000: 368 mm)

O amortecedor traseiro da Grand Cherokee tem: (rancho RS999194 e monroe 84730 GP) 586mm aberto e 373mm fechado. Será que escapa a mola? Nas minhas pesquisas o que encontrei que chega mais próximo são os da ranger ou esses...

Acho bem viavel. Esse amortecedor custa R$ 360,00 na Rumo Autopecas. Acho a abertura boa para calcos de 2".

Pessoal, alguma novidade sobre o lift do GV III? Amortecedores traseiros, molas, pneus ideais, kit nacional etc...?

Estou aguardando uma "receita" para ir à compra do meu 2009 ou quem sabe um 2010... A Tracker vou instalar um estribo e presentear pra patroa...assim posso admirar ela todos os dias rsssrssss.:euforico:

Abcs e um Feliz 2012!!!

UP!

Dando up no tópico, cadê o pessoal que está programando um lift no GV III?