Preparação em motor do JIMNY

[Paulo André BR]

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Jorge,

Parabéns pelo novo brinquedo, que te traga alegrias!!!
Se foi ou não uma boa troca, o tempo que vai dizer, mas o fato é que mata sua vontade de experimentar, acalma os duendes por mais um tempo... heheh
E é isso aí, quanto mais antigo mais atenção vai demandar, independente do uso ou trato que teve....
Por isso vendi minha Cherokee XJ e fiquei com o Jimny, mas mato minha vontade de sujar de graxa com meus CJ...

Vovô,

Dinamômetro antes de depois de qualquer alteração é o mínimo para ser ter dados efetivos, e não "achismos".
Mas o que eu gostaria de ver são resultados a longo prazo, em circunstâncias iguais para cada motor alterado.
Depois de 100.000km, dinamômetro para cada um novamente, abre cada um deles, verifica desgaste, compara consumo, etc, etc, etc... Só assim, de forma prática e laboratorial se teria dados efetivos. Mas como isso não vai ocorrer nunca, fico aqui só pensando...
Por isso minha sugestão de teste ao ganhador da Mega...

Vamos em frente, hoje é sexta!!!

T+

[sandro-natal]

Quebrei minha cara ao passar no dinamômetro antes com motor original, e depois de vários meses com o motor novo. O cara do dinamômetro tinha reconfigurado o sistema e a comparação não pôde ser feita. Mas passei mesmo assim. E depois passei um Jimny original de um colega, para servir como referência. Ou seja, o cara me fez gastar dinheiro à toa!
Quando vocês passarem antes, exijam que o cara garanta que passará o veículo já modificado com as mesmas bases de configuração do dinamômetro.

Jorge,

Parabéns pelo novo brinquedo, que te traga alegrias!!!
Se foi ou não uma boa troca, o tempo que vai dizer, mas o fato é que mata sua vontade de experimentar, acalma os duendes por mais um tempo... heheh
E é isso aí, quanto mais antigo mais atenção vai demandar, independente do uso ou trato que teve....
Por isso vendi minha Cherokee XJ e fiquei com o Jimny, mas mato minha vontade de sujar de graxa com meus CJ...

Vovô,

Dinamômetro antes de depois de qualquer alteração é o mínimo para ser ter dados efetivos, e não "achismos".
Mas o que eu gostaria de ver são resultados a longo prazo, em circunstâncias iguais para cada motor alterado.
Depois de 100.000km, dinamômetro para cada um novamente, abre cada um deles, verifica desgaste, compara consumo, etc, etc, etc... Só assim, de forma prática e laboratorial se teria dados efetivos. Mas como isso não vai ocorrer nunca, fico aqui só pensando...
Por isso minha sugestão de teste ao ganhador da Mega...

Vamos em frente, hoje é sexta!!!

T+

[NelsonB]

Puxa Sandro, que chato.
Mas não entendi se não houve benefício a altura do seu investimento (vi que vc tá neste projeto há um tempo), ou se apenas não rolou a comparação. Por este motivo que sempre que consigo, peço o relatorio de serviços de medição (como alinhamento, por exemplo), para poder comparar. e Peço e acompanho o set do teste (usualmente o Jimny não aparece em algumas traquitangas de teste, como em máquinas de limpeza de bico, etc). Nas de balancemaneto, só aparece com o pneu 205 e sem calços por ex. do HR (por motivos que nós já estamos carecas de saber).
Imagino ainda, que para ter valor legal, um laudo de teste em dinamômetro precise de algo como uma ART.
Achei muito interessante a adaptação da MVS, mas não vi se ela tem o intercooler, alguém sabe? Ainda, vi que no exterior, algumas empresas dão garantia ampla a este tipo de kit (uma dá 3 anos!), o que certamente ajuda a palatabilidade do inve$timento. Mas também sei que há muita treta de consumidores nesse brasilzão e que isto pode levar uma oficina a não formalizar uma garantia além dos 3 meses legais.
Braços

Quebrei minha cara ao passar no dinamômetro antes com motor original, e depois de vários meses com o motor novo. O cara do dinamômetro tinha reconfigurado o sistema e a comparação não pôde ser feita. Mas passei mesmo assim. E depois passei um Jimny original de um colega, para servir como referência. Ou seja, o cara me fez gastar dinheiro à toa!
Quando vocês passarem antes, exijam que o cara garanta que passará o veículo já modificado com as mesmas bases de configuração do dinamômetro.

[jorgeffn]

Jorge,

Parabéns pelo novo brinquedo, que te traga alegrias!!!
Se foi ou não uma boa troca, o tempo que vai dizer, mas o fato é que mata sua vontade de experimentar, acalma os duendes por mais um tempo... heheh
E é isso aí, quanto mais antigo mais atenção vai demandar, independente do uso ou trato que teve....
Por isso vendi minha Cherokee XJ e fiquei com o Jimny, mas mato minha vontade de sujar de graxa com meus CJ...


Vamos em frente, hoje é sexta!!!

T+

Paulo, você disse tudo!!! o tempo dirá! mas é isso, tinha o desejo de ter um Troller e experimentar mais um jipe.... agora é ir curtindo e ajeitando o que aparecer, já troquei algumas coisas no Troller e ontem troquei os pneus que já estavam bem gastas e já foi uma mudança e tanto... carro ficou bem melhor. Ele já é um carro mais preparado para trilhas, meu Jimny também já tinha algumas alterações, então já estou acostumado com as perdas de conforto e praticidade no dia a dia... mas é aquela, não existe almoço grátis!

sua mensagem acaba me tranquilizando que a escolha não necessariamente tem que ser a mais racional... afinal, jipe é um trem muito pouco racional... hahahah vamos é pela paixão! qualquer coisa volto para o Jimny.... feliz por ter experimentado o Troller!

abs e bom final de semana para todos!

[Lucas Costa]

Jorge,

Parabéns pelo novo brinquedo, que te traga alegrias!!!
Se foi ou não uma boa troca, o tempo que vai dizer, mas o fato é que mata sua vontade de experimentar, acalma os duendes por mais um tempo... heheh
E é isso aí, quanto mais antigo mais atenção vai demandar, independente do uso ou trato que teve....
Por isso vendi minha Cherokee XJ e fiquei com o Jimny, mas mato minha vontade de sujar de graxa com meus CJ...

Vovô,

Dinamômetro antes de depois de qualquer alteração é o mínimo para ser ter dados efetivos, e não "achismos".
Mas o que eu gostaria de ver são resultados a longo prazo, em circunstâncias iguais para cada motor alterado.
Depois de 100.000km, dinamômetro para cada um novamente, abre cada um deles, verifica desgaste, compara consumo, etc, etc, etc... Só assim, de forma prática e laboratorial se teria dados efetivos. Mas como isso não vai ocorrer nunca, fico aqui só pensando...
Por isso minha sugestão de teste ao ganhador da Mega...

Vamos em frente, hoje é sexta!!!

T+

Esses teste para meu uso não servem de parâmetro. Meu uso e severo moro no Para a maioria desses teste são realizados em São Paulo, onde a temperatura e diferente e a estradas são diferentes.

[#Ricardo]

Quem sabe a Biagio desenvolve um kit para o Jimny. Custo x benefício desse kit parece ser muito bom.

[bisnas]

Quem sabe a Biagio desenvolve um kit para o Jimny. Custo x benefício desse kit parece ser muito bom.

Ola Ricardo!
Mudando totalmente de assunto
vi um topico seu em que seu Jimny ficava com a luz da injeção acessa.
Meu amigo pegou um hoje, 2013 e esta ocorrendo isso tambem
ele ate por sinal esta deixando o carro apagar nas arrancadas
pode ate ser algo parecido com o seu caso.
Queria ver o que o amigo fez para solucionar o problema.

Obrigado!

[Filipe_SC]

Acho difícil desenvolverem um Kit E-Drive para o Jimny, pelo simples fato que a demanda é muito baixa, não tem nem pro fiat 500 que usa o mesmo motor do uno 1.4 Evo e tem muito mais carro na rua que o Jimny.

A preparação com superchager que postaram ai ficou bacana, mas R$20.000,00 reais é muita grana, pensa que a maioria que tem jimny usado o valor gira na casa de R$40-50 mil, é 50% do valor do carro.

Tem agora os turbos elétricos, só não sei a eficiência disso, se chegasse em uns 110cve uns 15kg de toque tava pra la de bom ...tem uns kits plug and play no aliexpress só não sei de presta.

Turbo eletrico / turbina Jimny 1.3L de conversao de energia centrifuga turbocharger eletrico eficiente de combustivel turbo eletrico supercharger em Entradas de ar de Automoveis & Motos no AliExpress.com | Alibaba Group

[msouza91]

então, eu sempre acompanho o fórum mas não comento. Mas tem me atiçado muito esse lance de preparação do M13AA, eu consegui pegar alguma coisas, por exemplo, o lance do chip, é possível sim aumentar até uns 90~93cv com chip/reprogramação, a própria suzuki fez isso, o Swift antigo tem o mesmo motor, mas com 92cv, o torque, que é o interessante aqui, aumenta uma micharia, de 11.2 vai pra 11.8, não sei se vale esse investimento.

Por outro lado tem a preparação da MVS,custa hj R$ 17.500, pesado, mas tbm não é tão simples assim. a injeção original do Jimny não da conta de gerenciar preparação sobrealimentada. o kit é basicamente um compressor Eaton M24, coletor fabricado em alumínio, com bico suplementar e injeção suplementar pandoo, uma renca de sensores pra funcionar corretamente e por aí vai, então não é tão simples assim. É um trampo de primeira, masssss, caro... Ainda tô decidindo o que fazer...

[VOVÔ DO TROLLER]

então, eu sempre acompanho o fórum mas não comento. Mas tem me atiçado muito esse lance de preparação do M13AA, eu consegui pegar alguma coisas, por exemplo, o lance do chip, é possível sim aumentar até uns 90~93cv com chip/reprogramação, a própria suzuki fez isso, o Swift antigo tem o mesmo motor, mas com 92cv, o torque, que é o interessante aqui, aumenta uma micharia, de 11.2 vai pra 11.8, não sei se vale esse investimento.

Por outro lado tem a preparação da MVS,custa hj R$ 17.500, pesado, mas tbm não é tão simples assim. a injeção original do Jimny não da conta de gerenciar preparação sobrealimentada. o kit é basicamente um compressor Eaton M24, coletor fabricado em alumínio, com bico suplementar e injeção suplementar pandoo, uma renca de sensores pra funcionar corretamente e por aí vai, então não é tão simples assim. É um trampo de primeira, masssss, caro... Ainda tô decidindo o que fazer...

Só fico imaginando o que acontece com toda essa parafernália quando der pau....De qualquer forma quem tá pensando em comprar um zero, logo vem o modelo novo 1.5 que vai ser bem mais forte, sem contar que tem muito mais tecnologia. Com o novo Jimny 1.5 , acredito que esse motor dê conta do recado e não vai precisar fazer gambiarra. Abs

[Caio Quitete]

Pessoal, bom dia!! Sou novo no forum do Jimny. Tive uma TR4, tive que vender devido falta de conforto em viagens longas e consumo. Agora que a patroa vai pegar um carro mais novo e e confortavel para as viagens, decidi por um jimny.

O ponto de dúvida está sendo motor e potência, na minha região tem muitas pistas simples, segurança nas ultrapassagens é fundamental. Me animei após encontrar essa empresa, que fica aqui próximo, com vários relatos, vídeos e etc. Eles prometem 100 cv só com remap e 115 com remap e downpipe.

Alguém que fez remap tem relatos? Gráficos??

Seguem informações:

https://candottipowerchip.files.word...r-jimny-4c.jpg

Candotti Powerchip on Instagram: “Suzuki Jimny/ reprogramacao da ecu com ganho de +15cv.”

Candotti Powerchip on Instagram: “SUZUKI JIMNY 1.3 de 85cv para 100cv/ somente na reprogramacao da ecu! Sem alterar consumo, sem prejudicar a vida util do motor. Um maior…”

Alem destas tem mais fotos no instagram deles. Imagino o brinquedo com +30 cv... Deve ficar bom!!!

Abss!!

[LeandroSuzuki]

Pessoal, bom dia!! Sou novo no forum do Jimny. Tive uma TR4, tive que vender devido falta de conforto em viagens longas e consumo. Agora que a patroa vai pegar um carro mais novo e e confortavel para as viagens, decidi por um jimny.

O ponto de dúvida está sendo motor e potência, na minha região tem muitas pistas simples, segurança nas ultrapassagens é fundamental. Me animei após encontrar essa empresa, que fica aqui próximo, com vários relatos, vídeos e etc. Eles prometem 100 cv só com remap e 115 com remap e downpipe.

Alguém que fez remap tem relatos? Gráficos??

Seguem informações:

https://candottipowerchip.files.word...r-jimny-4c.jpg

Candotti Powerchip on Instagram: “Suzuki Jimny/ reprogramacao da ecu com ganho de +15cv.”

Candotti Powerchip on Instagram: “SUZUKI JIMNY 1.3 de 85cv para 100cv/ somente na reprogramacao da ecu! Sem alterar consumo, sem prejudicar a vida util do motor. Um maior…”

Alem destas tem mais fotos no instagram deles. Imagino o brinquedo com +30 cv... Deve ficar bom!!!

Abss!!

Boa noite Caio, eu acompanho esse canal a muito tempo e levam a sério o projeto(só tem carro antigo e lasanha(carro barato)), no link abaixo eles fizeram o teste drive em um com supercharger, é um senhor o dono que solicitou mais torque no carro em baixa rotação e pelo que vi ficou bacana.



Espero ter ajudado.