Jimny: Levantando a Suspensão

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Postado originalmente por Cleo

Pessoal estou pensando em fazer os calços de 1" em tecnil, será que fica bom, teria alguma restrição ou algo melhor?

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E aí, alguma opinião?

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Postado originalmente por Cleo

E aí, alguma opinião?

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Até 1´1/2 vai deboa.

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Postado originalmente por ddiegooo

Até 1´1/2 vai deboa.

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Com esse material?

body lift de 2'' necessita de mexer em que?

Olha, quem estiver pensando em por amortecedor gringo, vai se mechendo, pq parece que o inmetro vai começar a certificar pra ser vendido aqui e logo logo nem TUV vai servir para nós....

Desisti de levantar o Jimny.
Retirei o kit 1 1/2" e coloquei 4 amortecedores novos. Os antigos ainda estavam bons, porém um pouco cansados.
Agora a suspensão está zero km!
Se alguém tiver interesse no kit semi novo da Tempus, podemos negociar. Além dos 4 calços de 1,5 polegadas, vão 2 calços extras de 1 polegada para usar com amortecedor off shox. Então são 6 calços na barganha!

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Postado originalmente por Ivo Paris

Desisti de levantar o Jimny.
Retirei o kit 1 1/2" e coloquei 4 amortecedores novos. Os antigos ainda estavam bons, porém um pouco cansados.
Agora a suspensão está zero km!
Se alguém tiver interesse no kit semi novo da Tempus, podemos negociar. Além dos 4 calços de 1,5 polegadas, vão 2 calços extras de 1 polegada para usar com amortecedor off shox. Então são 6 calços na barganha!

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Qual os amortecedores que você instalou?

Coloquei um jogo de amortecedores originais novos.

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Postado originalmente por Ivo Paris

Coloquei um jogo de amortecedores originais novos.

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Qual é a marca? Quanto pagou e aonde comprou? Se não for muita indiscrição.

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Postado originalmente por thix4

Concordo com tudo que o pessoal disse e, particularmente, pro seu uso eu iria de 2" de lift de suspensão e pneu 215. O Jimny com essa receita é extremamente capaz em ambos os mundos, não tenha dúvida.

Pra um lift de 2", flexíveis de freio só é 100% necessário prolongar se remover a estabilizadora, mas é recomendado alongar pelo menos o traseiro (onde o curso não é limitado pela barra). Se for manter a estabilizadora, seria legal calçar a base dela pra preservar a vida útil das buchas e bieletas. Eu mandei fazer uns blocos pra usar de calço (veja foto abaixo). Aquela outra peça é pra calçar a mola equalizadora de freio. Novamente ninguém faz, mas é recomendado.

G

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aMIGO TENHO UM JIMNY 2001, E QUERO TRANSFORMAR EM 4 SPOR, VI UM KIT DE LIFT 2" PRA VENDER, E OUTRA DE CALÇOS DE CARROCERIA, NÃO ENTENDI MUITO A RELAÇÃO DE UM PRO OUTRO E QUAIS AS VANTAGENS E DESVANTAGENS, TEM COM ME ESCLARECER E SUA FOTO NÃO APARECE ´PARA EU PODER OBSERVAR, SE QUIZER ME MANDE NO MEU FACEBOOK DEOCLECIO MACENA OU E-MAIL, tokoefogo@ig,com,br - Não queria gastar muito na colocação mas quero deixar meu Jimny mais alto. Obrigado

Originais SZK, concessionária, saiu mais barato do que na suzucar ou alternativa4x4.
Os antigos estavam bons ainda, rodavam bastante, sem vazamentos, mas achei que o carro estava balançando um pouco a mais na estrada quando carregado.
Também tinha um barulhinho toc toc na frente, que descobri depois ser as buchas da barra estabilizadora dianteira que já estavam com uma pequena folga. Enfim, não precisava ter trocado já, mas agora o carro está como zero.
Sobraram os amortecedores antigos, se alguém se interessar, hehe, e o kit de lift 1,5

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Postado originalmente por Ivo Paris

Desisti de levantar o Jimny.
Retirei o kit 1 1/2" e coloquei 4 amortecedores novos. Os antigos ainda estavam bons, porém um pouco cansados.
Agora a suspensão está zero km!
Se alguém tiver interesse no kit semi novo da Tempus, podemos negociar. Além dos 4 calços de 1,5 polegadas, vão 2 calços extras de 1 polegada para usar com amortecedor off shox. Então são 6 calços na barganha!

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Ivo, boa noite, desistiu do lift por não ter se adaptado ou foi algum outro motivo, estou interessado em colocar um kit igual ao seu. Ainda tá à venda?