Jimny: Levantando a Suspensão

[Maurício Fernandes]

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Gente, resolvi abrir este tópico específico para postar minhas experiências em relação ao aumento de curso de suspensão e altura do meu Jimny.
Como poucos usam Jimny em trilha (tá aumentando...) somos verdadeiras cobaias, portanto, seguem aqui alguns dados.
Espero que seja útil.

[Maurício Fernandes]

Molas:
4 traseiras de chevette

Amortecedores:
Na frente: dianteiros de Besta GS 12 lugares (tem que tirar a capa, pois fica pegando)
Atrás: Traseiros da Kombi Carat

Calços:
Coloquei ainda calços de 2" cada.

Barras Panhard
Vejam na foto que foi levado ao torno que inseriu nelas "roscas" para que fossem reguláveis. Com isso o jipe continuou estável no asfalto e foi feita a geometria.
Também foram feitos "acertos" nas barras estabilizadoras.

Flexíveis do freio
Foram aumentados.

Braços da suspensão dianteira:
Foram feitos outros furos um pouco mais para frente, pois do contrário a roda dianteira pegaria nas polainas, dado ao aumento de altura que faz com o que o eixo dianteiro recue. **para caber o pneu tive que cortar um pouco a polaina.

[Maurício Fernandes]

algumas fotos.

[Maurício Fernandes]

mais fotos, da frente.

[HebertDias]

Valeu Mauricio agora com a fotos entendi blz o que voce fez estava meio na duvida, valeu mesmo!

No meu caso e muito pensei em uma coisa mais simples mas como voce falou que itiliza so pra trilhas e na boa as fotos da lateral deve ter ficado alto demais o Jimny!

Parabens ai pela iniciativa das fotos!

[Maurício Fernandes]

Comparando a altura com um Gol 2010.
A outra foto é da roda traseira.

[Maurício Fernandes]

1 - original
2 - com 2"
3 e 4 - hoje

[marcelo65]

algumas fotos.

gostei, qto ficou essa modificacao que vc fez?

[Maurício Fernandes]

Molas:
4 traseiras de chevette

Amortecedores:
Na frente: dianteiros de Besta GS 12 lugares (tem que tirar a capa, pois fica pegando)
Atrás: Traseiros da Kombi Carat

Calços:
Coloquei ainda calços de 2" cada.

Barras Panhard
Vejam na foto que foi levado ao torno que inseriu nelas "roscas" para que fossem reguláveis. Com isso o jipe continuou estável no asfalto e foi feita a geometria.
Também foram feitos "acertos" nas barras estabilizadoras.

Flexíveis do freio
Foram aumentados.

Braços da suspensão dianteira:
Foram feitos outros furos um pouco mais para frente, pois do contrário a roda dianteira pegaria nas polainas, dado ao aumento de altura que faz com o que o eixo dianteiro recue. **para caber o pneu tive que cortar um pouco a polaina.

este post é do dia 20/01/2010.....
esta é a (boa) configuração que tenho no meu jimny (que é muuuuito mais alto do que o original)

[Mauro B]

este post é do dia 20/01/2010.....
esta é a (boa) configuração que tenho no meu jimny (que é muuuuito mais alto do que o original)

Faltou informar quais são os pneus.

[Maurício Fernandes]

recapados em carcaça 225/70/15. Mas isso não influencia nos amortecedores.
Mas tudo já está no tópico. inclusive postei em forma de citação para que vejam que já está tudo aqui.
usem o pesquisar no tópico gente. Isso não é twitter.

[RicardoBR]

Ah, então "resolvi" meu problema.

Vou passar os amortecedores traseiros da besta que estão na frente do meu jimny para tras.
Depois, para a dianteira, vou comparar o amortecedore dianteiro da besta, traseiro da chevy500 e o da F-1000 para ver qual é o melhor custo-benefício.

Depois posto os resultados para a galera.