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Hybrid View

  • #1



    Blza Maurício?? è que muitos dizem que com um pneu maior é necessário os calços na carroceria pois se não pega. O meu jimny é 2012 nao vem com aquele calço, gostaria de colocar um pneu maior pois vem com 205, e levanta-lo umas 2" mas ai tem o problema do caster e nao sei oq pode ser feito para corigir. Vç teria alguma opção???

  • #2
    Citação Postado originalmente por julianospz Ver Post
    Blza Maurício?? è que muitos dizem que com um pneu maior é necessário os calços na carroceria pois se não pega. O meu jimny é 2012 nao vem com aquele calço, gostaria de colocar um pneu maior pois vem com 205, e levanta-lo umas 2" mas ai tem o problema do caster e nao sei oq pode ser feito para corigir. Vç teria alguma opção???
    Pneus 215/75 R15, não é necessário nenhum tipo de calço (carroceria e molas).

    Atualmente meu Jimny está com 2' de lift, não foi feito correção de caster e sua dirigibilidade é ótima. Utilizo esta configuração a quase 1 ano e é meu veiculo diário.

    Molas com 2' mais alta comercializadas pela Alternativa 4x4 (molas de vitara).
    Prolongadores nos amortecedores dianteiros e traseiros originais.

    Estou utilizando hoje pneus 235/75 R15
    Suzuki Jimny 2002

  • #3
    é só colocar o mesmo que já vem nos HR´s. não sei se a medida é essa.
    Toyota Japa
    Ex-Troller - Ex-Jimny - Ex-CJ5

    O futuro do planeta é nossa responsabilidade.

  • #4
    juliano, se compraste um Hr e não veio levantado, tens que reclamar na revenda e pedir para eles fazer o body lift.
    se não for possível, encontre um mecânico de qualidade e faça a mesma configuração do HR, que já está comprovado.
    se levantar com BL não vai alterar o caster.
    Toyota Japa
    Ex-Troller - Ex-Jimny - Ex-CJ5

    O futuro do planeta é nossa responsabilidade.

  • #5
    Quais seriam as consequências de não se corrigir o caster após modificação na suspensão?
    No meu caso, instalei kit OME de 40 mm (molas e amortecedores, sem calços) e achei a dirigibilidade do veículo ótima. Amanhã estarei indo medir o caster e divulgarei aqui o valor medido.

  • #6
    Usuário Avatar de Wallace Jabó
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    Citação Postado originalmente por sandro-natal Ver Post
    Quais seriam as consequências de não se corrigir o caster após modificação na suspensão?
    No meu caso, instalei kit OME de 40 mm (molas e amortecedores, sem calços) e achei a dirigibilidade do veículo ótima. Amanhã estarei indo medir o caster e divulgarei aqui o valor medido.
    Fala Sandro!
    Esse assunto é dureza mesmo.
    Vou postar aqui minhas experiencias para levantar meu Jimny.

    Primeira tentativa foi lift na suspensao de 50mm com calços e troca de amortecedores (traseiro de chevete na frente do jimny e traseiro F1000 atra do jimny)... resultado =>> O carro ficou muito duro na traseira e a bieleta ficou muito forçada. Ficava o tempo todo gritando.

    Então cortei meus calços para 25mm e coloquei com os amortecedores originais... resultado =>> o carro continua com a mesma dirigibilidade e a bieleta parou de forçar. Atualmente estou com essa configuracao.

    Minha dúvida é a seguinte: esse kit da OME de 40mm vai ficar forçando a bieleta do mesmo jeito.... já que é lift de suspensao tb.

    Já postei aqui 2 vezes perguntando se alguem já comprou o kit de 80mm da RC4x4. Ninguem nunca me respondeu... O kit deles parece que corrige tudo... caster etc...

    Vamos ver o que o pessoal fala...
    Wallace Jabó
    \o|||||o/ Jimny 00/01 - BF Goodrich AT 215/75 R15 + Lift 1" + Snorkel + Proteções TT + PX

  • #7
    Sandro, basicamente estabilidade.
    Este teu kit é o ideal, pois já vem pronto e foi analisado por engenheiros...
    Não acredito que terá problemas, mas posta aqui tuas impressões.
    Quanto te custou? comprou onde?
    Abraço
    Toyota Japa
    Ex-Troller - Ex-Jimny - Ex-CJ5

    O futuro do planeta é nossa responsabilidade.

  • #8
    Blza Sandro? Comprei meu jimny semana passada, HR 2012, e quero levanta-lo um pouco, mas minha preocupação é com relação a alteração do caster e que efeito negativo isso pode gerar na dirigibilidade do carro, pois vou utiliza-lo no dia a dia e em viagens. Já li muito a respeito do assunto mas não há um consenso nas opiniões, e pelo que vi esse kit da OME é o q menos mexe no carro, somente a questão do caster. Tbem estou ansiosoi para ver o resultado da medição. At +

  • #9
    Comprei com Alexandre X, da sob.net.br. Foi 1980 pilas. Instalei em casa mesmo, com ajuda de um mecânico, paguei 100 contos pra ele.
    O link é
    Kit de Suspensão OME 1.5" para Jimny

  • #10
    Citação Postado originalmente por sandro-natal Ver Post
    Comprei com Alexandre X, da sob.net.br. Foi 1980 pilas. Instalei em casa mesmo, com ajuda de um mecânico, paguei 100 contos pra ele.
    O link é
    Kit de Suspensão OME 1.5" para Jimny
    O meu Jimny é o HR mesmo, com o calço e pneus A/T... com isso ele deve ter 1pol a mais que o normal, certo? então se eu colocar esse kit de suspensão o meu Jimny vai ficar com 2,5pol certo? e como vai ficar o caster, dirigibilidade, etc... uso mais o carro para viagens do que para trilhas... mas queria levantar ele um pouquinho e trocar os pneus para MUD

  • #11
    Enquanto eu não meço o caster, já digo que andei na pista e na trilha. Fiz uma curva com bastante velocidade, e achei o carro muito seguro. Esses testes fiz com os pneus BF AT 215 75 15.
    No momento o carro está com pneus para trilha, Colossus Storm montados em carcaça de Michelin 225 70 15, e vou testá-los neste final de semana. Então a medida do caster será feita com esses pneus, que não são adequados para uso urbano. Imagino que o tamanho do pneu não influencie na medida do caster. Mesmo assim, repetirei a medida do caster na semana que vem, quando colocarei de volta os pneus 215 75 15.

  • #12
    belo investimento!!!
    Toyota Japa
    Ex-Troller - Ex-Jimny - Ex-CJ5

    O futuro do planeta é nossa responsabilidade.

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