Jimny 2010 compensa?

Citação:

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Postado originalmente por sandro-natal

O jimny que comprei está com várias etiquetas do CNVR (cadastro nacional de veículos roubados) na parte da carroceria na qual a porta do motorista se encaixa ao fechar. Isso indica que o veículo foi furtado/roubado e depois recuperado.

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Caraca!

E você saibia disso quando comprou?

Tem uma história aqui mesmo no forum de um colega que comprou uma Blazer e depois viu que tinham dado PT nela no seguro... Tentou devolver a viatura e a questão rola até hoje....

Citação:

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Postado originalmente por sandro-natal

No site da Suzuki mundial www.globalsuzuki.com não existe o Jimny com rodas 215 75 15 que é o Jimny HR brasileiro. Daí pensei:
Será que o grupo que está trazendo o Jimny ao Brasil está fazendo modificações da forma correta e de acordo com o projeto?
E segundo o site da Suzuki mundial, o motor ainda é o M13A, do modelo 2001. Ouvi falar que o motor do novo Jimny brasileiro é diferente. E aí?
No site da Suzuki brasileira não tem informações técnicas suficientes, faltam muitos dados básicos. Por isso que gostaria de mais informações para poder ter segurança sobre o que o importador brasileiro anda fazendo com os veículos distribuídos no Brasil.
Onde fica a oficina de adaptação do Jimny no Brasil? Tem fotos?
Abraços,
Sandro

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SANDRO.

Eu li por ai que quem está representando a SUZUKI por aqui é a SOUZA RAMOS...
A mesma que "acertou" aqueles motores das L200 HPE...

Se for verdade...

Jeff a informação é correta, é sim a Souza Ramos a importadora dos Suzukis , se mexerem com fazem com os Mits ai F#$eu! , vai esquentar e dar problema de monte , embora a rede assistencial de ambas é uma M$#%da! alias todas as marcas no Brasil!!!
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por sandro-natal

No site da Suzuki mundial www.globalsuzuki.com não existe o Jimny com rodas 215 75 15 que é o Jimny HR brasileiro. Daí pensei:
Será que o grupo que está trazendo o Jimny ao Brasil está fazendo modificações da forma correta e de acordo com o projeto?
E segundo o site da Suzuki mundial, o motor ainda é o M13A, do modelo 2001. Ouvi falar que o motor do novo Jimny brasileiro é diferente. E aí?
No site da Suzuki brasileira não tem informações técnicas suficientes, faltam muitos dados básicos. Por isso que gostaria de mais informações para poder ter segurança sobre o que o importador brasileiro anda fazendo com os veículos distribuídos no Brasil.
Onde fica a oficina de adaptação do Jimny no Brasil? Tem fotos?
Abraços,
Sandro

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Rapaz, com relação ao motor tenho tenho essa mesma dúvida, porque a Suzuki Brasil não diz claramente no site se é o M13A com ou sem VVT. Mas eu tava vendo lá os documentos de especificações:

http://www.suzukiveiculos.com.br/Dwn...nica_Jimny.pdf
http://www.suzukiveiculos.com.br/Dwn...lder_Jimny.pdf

Tem neles isso aqui sobre potência e torque:

85 cv @ 6.000 rpm
11,2 kgfm @ 4100 rpm

Aí isso bate com as do M13A com VVT, de acordo com o site global:

http://www.globalsuzuki.com/automobi...pec/index.html

Se for ver lá, o M13A sem VVT tem especificações diferentes (60 kw @ 5.500 rpm / 110 nm @ 4.500 rpm). Isso me faz acreditar que o Jimny brasileiro tem sim o comando de válvulas variável (a menos que a Suzuki Br esteja mentindo nos folhetos do site)...

[]s

Ok, deve ser mesmo isso. O motor do novo Jimny comercializado no Brasil a partir de 2009 é com cabeçote VVT.

Mas achei interessante a opinião de Stavale sobre o que deveria ter sido feito para o Jimny receber o pneu 215 75 15, principalmente porque eu troquei os pneus originais 205 70 15 do meu Jimny modelo 2001 por novos com as medidas 215 75 15 sem mexer em nada no carro.
O veículo ainda está em testes, mas a partir dessa sua informação vou observar melhor o funcionamento da suspensão.

Jeff, soube antes quando fui olhar o carro na loja, mas depois pelas demais evidências fiquei seguro da procedência do carro.

Abraços!

Interessante não ter nenhum colega neste topico com viatura 2010...

Ou tem?

Citação:

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Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Interessante não ter nenhum colega neste topico com viatura 2010...

Ou tem?

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Jeff, que eu tenha visto, tem a Ana com um 2010:

Citação:

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Postado originalmente por Ana Kanin

pessoal

apertando um pouco, eu poderia comprar a TR4 mas me amarrei no 'jipito'

pra começar ele tem feito 12 Km/litro e o motor nem tem 2mil Km - ta travadim
pesa 1050 Kg e a TR4 1450 ton ou seja nao adianta ter potencia se tem de carregar 1/2 tonelada a mais
a diferença de peso praticamente empata a relacao peso-potencia
quem dirigiu sente o jipinho pular feito um sapinho quando se dá um toque no acelerador

outra coisa: o q é mais dificil ? desatolar 1 ton ou 1,5 ton se 'plantar' na lama ? :parede:

agora, 7,5 km/litro (!!!) é coisa milionário
sem falar na 'consciencia ambiental' :putz:

seguro ? o Jimny é 60% do preço da TR4 e nunca ouvi dizer que um Samuray ou Jimny foi roubado
alguem já ouviu falar ?

e é macio paca ! e super silencioso !
e pra estacionar ? magrim e mignon - facil... facil...

em resumo: TO A-D-O-R-A-N-D-O !!! :palmas:

Ana :)

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[]s

sou novo no fórum e novo no Jimny, mas posso dizer...to adorando o meu..vai de Jimny que vale a pena sim! o carro é tudo que falam dele mesmo!
vlw

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

... corte...
A maneira correta seria trocar o link para corrigir o caster, mudar a fixação das ponteiras de direção, subir proporcionalmente a fixação da barra panhard e molas e amortecedores maiores. O que acontece é que não vale o custo pois o carro foi levantando alguns poucos centimetros. Talvez 2 ou 3 cm, o que não muda muito a característica do veículo. Mas levantar o carro para colocar um pneuzinho sem vergonha desses eu acho melhor deixar original. Não acho que é ruim, mas não vale pagar mais por isso... minha opinião.:concordo:
... corte...

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Stavale,
Como você sabe, estou testando os pneus BF Goodrich AT KO 215 75 15 sem qualquer alteração na suspensão do carro.
Esteticamente o carro fica muito bonito com esses pneus, além de ficar um pouco mais alto.
Portanto, se a instalação desses pneus sem qualquer adaptação não provocar nenhum problema no carro, como por exemplo desgaste prematuro de peças ou dos próprios pneus, ou outros problemas mecânicos, e se os testes que estou realizando indicarem que o desempenho da viatura com os pneus maiores não ficou comprometido (aguardem os resultados, por favor, vai sair em 10 dias), então eu acho que vale a pena sim, pela beleza e maior altura.
Um abraço!

Citação:

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Postado originalmente por sandro-natal

Stavale,
Como você sabe, estou testando os pneus BF Goodrich AT KO 215 75 15 sem qualquer alteração na suspensão do carro.
Esteticamente o carro fica muito bonito com esses pneus, além de ficar um pouco mais alto.
Portanto, se a instalação desses pneus sem qualquer adaptação não provocar nenhum problema no carro, como por exemplo desgaste prematuro de peças ou dos próprios pneus, ou outros problemas mecânicos, e se os testes que estou realizando indicarem que o desempenho da viatura com os pneus maiores não ficou comprometido (aguardem os resultados, por favor, vai sair em 10 dias), então eu acho que vale a pena sim, pela beleza e maior altura.
Um abraço!

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Valeu Sandro. Muito importante as suas informações, principalmente para aqueles que pretendem comprar um Jimny ( é o meu caso,mas só futuramente, pois o meu Tracker está ainda com 35.000 km). Sandro, passando por buracos, lombadas e com o carro carregado, bem como no esterço máximo, não tá pegando nada não? Abs e obrigado. Válter.

Citação:

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Postado originalmente por sandro-natal

Stavale,
Como você sabe, estou testando os pneus BF Goodrich AT KO 215 75 15 sem qualquer alteração na suspensão do carro.
Esteticamente o carro fica muito bonito com esses pneus, além de ficar um pouco mais alto.
Portanto, se a instalação desses pneus sem qualquer adaptação não provocar nenhum problema no carro, como por exemplo desgaste prematuro de peças ou dos próprios pneus, ou outros problemas mecânicos, e se os testes que estou realizando indicarem que o desempenho da viatura com os pneus maiores não ficou comprometido (aguardem os resultados, por favor, vai sair em 10 dias), então eu acho que vale a pena sim, pela beleza e maior altura.
Um abraço!

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cada um tem a sua opnião . :concordo:

estamos falando do jimny 2010 versão HR que vem com os pneus 215 e custa alguns mil reais a mais. este eu não acho que vale a pena.

mas quem acha que 1/2 cm a mais vai valer a pena, cada um sabe o que faz com o seu dinheiro.

exemplo: Quando falamos que altura do pneu é 10 cm maior que o outro, o pneu vai deixar 5cm mais alto no carro pois o que vale é o raio e não o diametro.

então se 215/75/15 é mAIOR sei lá, 2/3 cm no diametro que o pneu 205/70/15, representa 1 ou 1,5 cm a mais na altura do carro.

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

cada um tem a sua opnião . :concordo:

estamos falando do jimny 2010 versão HR que vem com os pneus 215 e custa alguns mil reais a mais. este eu não acho que vale a pena.

mas quem acha que 1/2 cm a mais vai valer a pena, cada um sabe o que faz com o seu dinheiro.

exemplo: Quando falamos que altura do pneu é 10 cm maior que o outro, o pneu vai deixar 5cm mais alto no carro pois o que vale é o raio e não o diametro.

então se 215/75/15 é mAIOR sei lá, 2/3 cm no diametro que o pneu 205/70/15, representa 1 ou 1,5 cm a mais na altura do carro.

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Boa tarde Alfredo. Também concordo que cada um faz o que quer com o seu dinheiro, bem como, que só com a troca dos pneus o ganho é de apenas 17.8 mm = 1,78 cm de raio (pneus 215/75/15= 351.8 mm de raio, pneus 205/70/15= 334.0 mm de raio ; 351.8 - 334.0= 17.8 mm = 1,78 cm) vide simulador de medidas:

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Agora, se além dos pneus, colocarmos um calço de suspensão de 2 cm, o ganho seria de 3,78 cm ( bem razoável na minha opinão, para o tamanho do JimnY, pois não comprometeria muito a estabilidade, além do que o Jimny é curto e leve) Abs. Válter