E ai Bruno, blz?!?!Citação:
Postado originalmente por BrunoSX4
Troquei cara, foi uma coincidência que aconteceu.. Quase do lado da minha casa tem uma oficina especializada em Renault e como o cara é meu vizinho, fazia as manutenções da Grand Tour com ele.. e eu sempre dava uma namorada na CR-V dele que é 2007 com 65 mil km, muito bem cuidada e com boa procedência.
Sempre sonhei com uma GVIII, mas devido as circunstancias do negocio (procedência, carro do vizinho, bem cuidada e preço bom) fiquei com a CR-V que também é 4WD, só não tem a opção 2WD e o LOCK, como nosso SX4. Mas para onde eu vou (praias) da conta legal, além de ter 5 marchas, é mais moderna e mais econômica que o GVIII.
Pelos relatos que li, o modelo 2007 é o único importado do japão (2008.. veio do México) e possui uma confiabilidade mecânica igual ao nosso SX4. Tudo made in Japan!! hehehe
Abração cara!!
Suzuki SX4
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11/03/2015, 09:00Guilherme Maccari
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11/03/2015, 11:12BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
E aí Guilherme,
legal cara! parabéns pela aquisição!
E me diga uma coisa, comparando com o SX4 na performance off road, qual vc acha mais "robusto"?
abraço -
11/03/2015, 11:30AnnibalAh, sim, um detalhe muito importante que faltou mencionar: a "Chefa" aqui de casa é pé pesado. Não deixa o carro desenvolver naturalmente, abriu o sinal, atola o pé até parar no outro sinal:shock:. Para se ter uma ideia no meu Grand Vitara (automático) faço 7,5 na cidade:news-coffee:.Citação:
Postado originalmente por Annibal
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11/03/2015, 13:08Guilherme MaccariCara, não posso te responder de uma maneira objetiva qual é o melhor no off road. Geralmente meu off road é na praia, areia fofa e tal.. e os dois se saem bem nesse terreno.Citação:
Postado originalmente por BrunoSX4
A CR-V não tem o bloqueio do diferencial como o SX4 (Lock) mas é mais alto, com ângulos de entrada e saída melhores.
O bloqueio ajuda muito, pois já se entra bem tracionado na areia. No CR-V tem que se tomar o cuidado de desligar o controle de estabilidade e deixar o cambio a/t travado na 1a e entrar firme com pé no fundo, para forçar a perda de tração na dianteira para acionar as rodas traseiras. No SX4 com o Lock ligado e com a 1a engatada (manual) ele vira um bichinho brabo, qualquer acelerada ele sai moendo o que estiver por baixo.. já a CR-V.. hehe tem que entrar mais firme.
Enfim, são parelhos cara, com leve vantagem para o SX4 por conta do bloqueio, já na estrada de chão batido, na buraqueira, o CRV passa uma sensação melhor de robustez.
Quem quizer um carro off road de verdade, deve partir para um GVIII ou algo parecido. CR-V é um carro on road com a vantagem de conseguir acessar melhor, com mais tranquilidade, algumas praias e sitios mais afastados.
Abraços!!! -
11/03/2015, 15:44BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
Minha dúvida era justamente o acionamento da tração da CRV, se era fulltime como da GVIII ou se era sob demanda.
Eu to de olho na GVIII para meio do ano que vem... Quero pegar uma modelo 2013 4x4 MT. Só preciso trabalhar mais perto de casa pq sei que ela será um pouco mais gastona que o SX4 e do jeito que anda o preço da gasolina... assusta.
Abraços! -
11/03/2015, 17:52valladares75
Meu carro no computador de bordo está marcando na cidade 7,2 km/l. Na estrada ainda não sei. Vejo que está próximo dos demais. É automático.
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12/03/2015, 00:52Normio
Parabens Guilherme,
Eh um bom carro.
Aqui em casa, temos um CRV 2007 EXL e é exatamente o que vc falou, carro com tração sob demanda para uso on road.
E sinceramente, só vi acionar uma vez o 4x4...entrei pisando com tudo numa curva durante a chuva para testar o sistema de estabilidade (VSA) e senti a traseira do carro endireitando o carro (acho que foi a combinação de jogar a força para trás e o VSA). Fora isso, nem vejo atuando...
Abs. -
12/03/2015, 13:20BrunoSX4
Galera,
Inscrição para o track day está aberta.
E a grande novidade é que basta a doação de 5kg de alimentos não perecíveis!
Não precisa mais pagar os R$300,00 !!!
Gostei dessa ein.
Abraços! -
12/03/2015, 13:37Guilherme MaccariCitação:
Postado originalmente por Normio
Boa Tarde Normio,
Andando na cidade ou na estrada, também não percebo as rodas traseiras funcionando, mas na praia, qualquer areia fofa que aparece ou uma acelerada mais brusca já percebe-se as rodas traseiras entrando. Sempre com o VSA desligado.
Pra quem não usa o carro no off road, somente na cidade, estrada, praias e sitios ele vai muito bem alem de ser muito confortável e econômico para um carro de 1600 kg. (7~8 km/l na cidade)
Pensei em pegar um GVIII, mas para ter teto solar e piloto automatico, só os mais novos 2014 eu acho, ai fugia do meu orçamento e mesmo assim ainda não teria o controle de estabilidade, que só tinha nas V6 né..
Valeu!! -
12/03/2015, 14:18BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
Dá uma raiva quando a gente olha no painel do SX4 e vê o display do ESP e TCS lá... inoperantes...
Mas agora acho que estamos finalmente entrando nessa era. O NCAP mudou (ou pretende mudar) os requisitos de avaliação de segurança na américa latina. Hoje não consideram o controle de estabilidade. Passando a considerar, tem muito carro 5 estrelas que vai cair para 3 ou 4. -
12/03/2015, 15:15Markin17
Valeu galera pelas respostas... bom pelo menos o normal eh esse mesmo..
prox 7 km/l na cidade e 11 a 12 na estrada... pq vi em reportagens falando que ele bebia menos.. por isso achei estranho..
mas apesar da Dilma ta me arrebentando vale a pena ter o bichin.... to gostando demais do carro... -
12/03/2015, 15:44Markin17
Pessoal, troquei recentemente o oleo, filtro de oleo, filtro de ar, filtro do ar condicionado, mandei higienizar o ar condicionado e comprei um daqueles produtos que misturam na gasolina pra limprar bico, etc...
segue a nota com o valor de cada.. achei um pouco salgado.. nao proxima vou comprar pela internet e depois mando trocar o oleo (so mão de obra).
segue a nota pra conhecimento e base de voces.
Anexo 495268
