Suzuki SX4

[x86daniel]

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Eu coloquei o protetor na concessionária, estava em promoção, saiu mais barato que o newtrack.

[pmp76]

Eu coloquei o protetor na concessionária, estava em promoção, saiu mais barato que o newtrack.

Valeu x86daniel ! Esse modelo que vc postou para terra é muito bacana. Sabe se eleva a altura em relação aos originais? O seu original durou quantos kilômetros? Abraço.

[pmp76]

Fala Pessoal,

Estou adorando o carro. Ainda não tive oportunidade de colocá-lo na estrada ou trilha. Primeira providência será colocar o peito de aço. Conforme colega x86daniel falou, o preço na concessionária está R$ 400,00 instalado, mais barato que o Newtrack.
Os pneus terei que trocar em breve e estou muito propenso a colocar o 215/65 A/T(G012). Li relatos no fórum de um colega que instalou esses pneus sem o lift e não teve qualquer problema, inclusive ao dobrar o volante, pois haviam dito em outro relato que ele poderia raspar nesse caso. Esses eram (ou são) os pneus do Mormaii e disseram que haveria um disco espaçador neste modelo. De fato existe tal disco ou poderia colocar o 215/65 A/T sem problema ? Quanto ao desempenho on road isso para mim não seria problema. Abraço.

[mrlang71]

Boa Tarde Galera,

Hoje fui fazer a revisão do GV com um amigo e ele me disse coisas interessantes sobre o SX4.

1 - A pastilha traseira do SX4 é a mesma do New Civic (a da frente a gente já sabia que era a do nissan sentra)
2 - velas de iridium - Bruno, essa vela vem mesmo no carro, e não se deve usar outra. Meu mecânico pegou um GV que passou pela concessionária daqui e colocaram uma vela de pálio no lugar da de Iridium, depois de uma semana o carro começou a falhar muito, ele tirous as velas (que já estavam deterioradas) mas o carro continuou ruim, usar as velas nacionais danificou o bico da injeção. Então muito cuidado com as opções baratas que estão oferecendo por ai. Como essas velas chegam a custar R$ 350,00 cada na concessionária, façam como o Bruno, peçam no ebay e deixem guardadas para a hora de usar.
Uma colega de trabalho comprou um SX4 essa semana, então agora eu posso olhar mais de perto como é a manutenção, qualquer novidade eu posto aqui!

[Guilherme Maccari]

Boa Noite mrlang71,

Quando eu fiz a revisão dos 30k na CCS, seguindo o plano de manutenção da época (2013), foram substituídas as velas.. se fosse de iridium, será que não levaria mais km para trocar? E no plano de revisão de 2013 já falava em velas de níquel e o plano de revisão que esta atualmente no site da Suzuki (2014) fala em trocas velas com 40k, mas ainda fala em velas de níquel.

Eu vi quando o mecânico pegou as velas novas na caixa, se não me engano eram NGK.

OBS: O carro está perfeito e com um consumo muito bom 12,5km/l na estrada (46k rodados)

[pmp76]

Fala Pessoal,

No manual do meu carro ( M/T - 10/11) vem descrito: Vela de níquel - NGK BKR6E-11

[rafaelb]

Fala galera, tenho um sx4 2010 e notei uma coisa bem estranha, pelo menos pra mim. As vezes, quando ligo o alarme todos os vidros sobem como deve ser, mas as vezes não. Alguem ja passou por isso ou tem ideia do que pode ser?

[Guilherme Maccari]

Os meus vidros não sobem quando aciono o alarme, acho que não tenho interface :/

[BrunoSX4]

Fala galera, tenho um sx4 2010 e notei uma coisa bem estranha, pelo menos pra mim. As vezes, quando ligo o alarme todos os vidros sobem como deve ser, mas as vezes não. Alguem ja passou por isso ou tem ideia do que pode ser?

Falaí Rafael, blz?

Cara, isso já aconteceu comigo. No meu caso foi pq eu ao passar um pano e tirar a poeira acabei pressionando o botão que bloqueia o comando dos vidros. Neste caso, como meus vidros estavam abaixados eles não subiram.. Eu virei as costas, apertei o alarme, ouvi o barulho de acionamento e nem tchun. O vizinho que me avisou que eu tinha esquecido os vidros abertos. Resumindo: Se os vidros estiverem abaixados e o botão de bloqueio pressionado, eles não subirão com o acionamento do alarme.

O que aconteceu comigo 3 vezes em 2 anos foi que apertei o botão, as portas destravaram normalmente... mas mesmo assim o alarme tocou quando abri a porta. Bom, melhor tocar do que não né rs.

Abraços

[BrunoSX4]

Boa Tarde Galera,

Hoje fui fazer a revisão do GV com um amigo e ele me disse coisas interessantes sobre o SX4.

1 - A pastilha traseira do SX4 é a mesma do New Civic (a da frente a gente já sabia que era a do nissan sentra)
2 - velas de iridium - Bruno, essa vela vem mesmo no carro, e não se deve usar outra. Meu mecânico pegou um GV que passou pela concessionária daqui e colocaram uma vela de pálio no lugar da de Iridium, depois de uma semana o carro começou a falhar muito, ele tirous as velas (que já estavam deterioradas) mas o carro continuou ruim, usar as velas nacionais danificou o bico da injeção. Então muito cuidado com as opções baratas que estão oferecendo por ai. Como essas velas chegam a custar R$ 350,00 cada na concessionária, façam como o Bruno, peçam no ebay e deixem guardadas para a hora de usar.
Uma colega de trabalho comprou um SX4 essa semana, então agora eu posso olhar mais de perto como é a manutenção, qualquer novidade eu posto aqui!

E aí Marcelo, blz?

Acho que só o Grand Vitara 3.2 V6 (tanque de guerra) que vem com as velas de iridium de fábrica. Os GV's 2.0 e SX4's vem com as velas de níquel mesmo. Da NGK. As de irídio, só importando por conta e risco como eu fiz.

Vela níquel tem que ser NGK ou Denso. Vela Irídio é NGK.

Outra coisa importante de frisar caso alguém vá fazer revisão fora da concessionária. Não se trocam os cabos de vela (bobinas de ignição, na verdade) ein. Só troquem caso seja dado algum diagnóstico muito especializado e confiável. Além de absurdamente caras, não foram projetadas prevendo substituição rotineira.

Aprendi uma coisa com a Suzuki. Essa história de "trocou pastilha, tem que trocar disco de freio", " trocou vela tem que trocar cabo" não se aplicam muito bem. Suzuki é outra pegada, robusto, só troca se realmente sentir que o carro está pedindo, não pode cair na lábia dos mecânicos vendedores.

Existe um negócio chamado "Obsolescência programada" que as montadoras especializadas em carro popular (mas não necessariamente baratos) adoram fazer, mas esse papo ainda não chegou para os japoneses.

Abraços

[pmp76]

Fala Pessoal,

Coloquei os Scopion ATR graças às dicas aqui do Fórum, especialmente os relatos do colega BrunoSX4. Os pneus são excelentes e já fiz o primeiro teste na estrada este final de semana. Viagem curta no total de 350Km até Pirenópolis-GO indo por um caminho e voltando por outro. Coloquei no barrão batido e me aventurei em alguns trechos um pouco mais castigados. Nestes, confesso que pela inexperiência passei alguns sustos com o carro raspando o protetor de cárter, que foi feito para isso mesmo, mas sabem como é marinheiro de primeira viagem! Na estrada foi perfeito e no barrão batido também, praia do SX4, ao menos para mim que moro longe do litoral! Confesso que nos trechos mais exigentes senti falta de um vão livre um pouco maior, mesmo sabendo que o carro não foi projetado para isso. Acho que com o tempo colocarei o Kit Rock Road ou os amortecedores que os colegas citaram aqui da Ksport, desde que com estes haja algum ganho de altura. Abraço a todos.

[mrlang71]

E aí Marcelo, blz?

Acho que só o Grand Vitara 3.2 V6 (tanque de guerra) que vem com as velas de iridium de fábrica. Os GV's 2.0 e SX4's vem com as velas de níquel mesmo. Da NGK. As de irídio, só importando por conta e risco como eu fiz.

Vela níquel tem que ser NGK ou Denso. Vela Irídio é NGK.

Outra coisa importante de frisar caso alguém vá fazer revisão fora da concessionária. Não se trocam os cabos de vela (bobinas de ignição, na verdade) ein. Só troquem caso seja dado algum diagnóstico muito especializado e confiável. Além de absurdamente caras, não foram projetadas prevendo substituição rotineira.

Aprendi uma coisa com a Suzuki. Essa história de "trocou pastilha, tem que trocar disco de freio", " trocou vela tem que trocar cabo" não se aplicam muito bem. Suzuki é outra pegada, robusto, só troca se realmente sentir que o carro está pedindo, não pode cair na lábia dos mecânicos vendedores.

Existe um negócio chamado "Obsolescência programada" que as montadoras especializadas em carro popular (mas não necessariamente baratos) adoram fazer, mas esse papo ainda não chegou para os japoneses.

Abraços

Hum, vou ter que pesquisar melhor estas velas então, meu carro está com 70 mil KM e ainda não precisou trocar. Pelo que andei vendo NGK, Denso e Champion fabricam velas de Iridium, mas não sei se Denso e Champion tem para o motores Suzuki (para moto tem, mas para carro não sei dizer), vou tentar falar com algum contato antigo meu para saber. Na época que trabalhei na Federal Mogul o que havia de mais moderno na Champion era as velas especais para motores de camionete em que as velas ficavam em locais de difícil acesso (umas velas com cerâmica preta que duravam 100 mil milhas) e as velas especais para motores náuticos que tem a parte metálica feita de aço inoxidável. Naquela época, o mais difícil era adaptar as velas para funcionar com o combustível brasileiro, a péssima qualidade da gasolina misturada com etanol deixava os engenheiros doidos rs. Mas o único motor que dava problema mesmo era o Ford Ztec, o resto funcionava bem. Lembro que uma coisa muito importante era a regulagem da distância do diodo da vela, mas como isso agora já bem de fábrica certinho, não chega a ser preocupante. Mas era uma boa procurar saber se a diferença do combustível daqui pode requerer uma regulagem extra. Vou tentar descobrir rs, adoro um projeto novo.
Minha colega de trabalho estacionou o carro dela em frente a empresam não resisti e colei as molduras de farol, molduras de lanterna, molduras do milha e o protetor de pará-choque no carro dela rs. Vou pedir para o meu mecânico instalar as soleiras com led e as capas de retrovisor com LED rs. Vou colocar as fotos do que eu instalei em outro post para você ver como ficou.