Feliz dono de um novo Jimny!

É bem por aí!

Se a distância entre os abastecimentos for grande, melhor não passar de 110km/h e privilegiar as marchas mais longas..

Eu particularmente não curto transportar gasolina dentro do carro. Mas se tivesse que fazer, seria em um par de galões metálicos pequenos. Ainda assim se rodar a 110km/h, ele fará no mínimo 12km/l, o que renderia uns 450km sobrando ainda 2 litros no tanque.

O lado bom é que você pode dirigir ele o dia inteiro que ninguém ficará cansado..

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por 260478g

hoje fiz o test drive, realmente a ergonomia japonesa é precisa.
sem muitos ajustes, estava perfeitamente encaixado na direção.
que veículo surpreendente, ágil, silencioso ( a não ser na partida do motor..)...rsrsrsrs

para ser perfeito, só precisaria ter espaço para as bagagens e um tanque que garantisse maior autonomia.

penso que para viagens longas o jimny deve ser utilizado (nas devidas proporções) como uma motocicleta: 2 pessoas, só essencial de bagagem e combustível de reserva.

pensando seriamente em adquirir um pequenino japonês....

abços

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hj vi um t4 tbém.

estou (ou estava.rsrsrs) na procura de um 2.8, pelos problemas já sabidos dos eletrônicos.

na hora de sentar ao volante e guiar não tem comparação...

o acesso aos bancos traseiros tbém complica, além do valor do seguro, a manutenção, não é 0km, etc.etc etc.

na semana passada um amigo me emprestou a sua def 110 2001...
tbém não obtive sucesso em me encaixar na direção.
a embreagem e a posição dos pedais judiaram muito dos meus 1,83m de altura.
jamais utilizaria um veículo como esse no dia a dia.
mas para viagens com mais pessoas e pra levar toda tralha e equipos não vejo opção melhor.

realmente o jimny me deixou muito exigente..rsrsrsrs

abços

Citação:

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Postado originalmente por NO - CT Santos/SP

Amigos
To precisando trocar o óleo do meu Jimny HR, sabem se pode ser o "óleo Mobil Super 5W30 Ecopower' "? Conforme disse o amigo?
Ou é melhor usar o do manual?

Outra coisa ... sobre o giro ...
Há alguma relação de qual giro (RPM) é melhor em cada marcha?
Li uma vez sobre o Tracker mas não achei nada sobre o Jimny.

O meu chegou a 17mil e to adorando ....
Mesmo pra viagens longas, fui no feriado em Brasilia e correspondeu como o Tracker, fui e voltei sem me cansar.
Não fiz ainda o calculo de qto ele fez na estrada, mas anotei e depois passo.
So o problema do porta malas kkkkkk mas resolvi com bagageiro de lona.

Como disse o Cgauer ... não recomendaria outro tb não kkkkkkkkkk
Me apaixonei pelo Jimny
Ah mesmo original ja fiz umas trilhas puxada com ele e deu conta do recado.
abs

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A melhor rotação é sempre a de torque maximo... la na casa dos 4 mil rpm.

tem fotos ai do seu bagageiro?

Citação:

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Postado originalmente por wlad1

Olá Ricardo,
Procurei no meu manual e não fala nada do oleo 20w50 que você mencionou. No manual diz assim: 'SAE 0w-20 é a melhor escolha para boa economia de combustivel e boa partida em dias frios' Somente isso.
Acho que o oleo que colocaram no meu Jimny (Mobil Super 5w-30 Ecopower) está dentro das especificações. Acredito que a concessionária autorizada não iria colocar um oleo fora das especificações. E também notei que o jeep está economico.

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Brother, tratando-se de economia de combustível, muito me interessa! rsrs
Na verdade não tenho o manual do meu, mas acho que li em algum lugar que era aquela a especificação do óleo do motor.
Mas vc falou aí que no manual diz "SAE 0w-20", é isso mesmo? 0w?
De qualquer modo, é como vc falou, se estão usando na concessionária presume-se que saibam o que estão fazendo...
Depois, se falar com o pessoal lá, me dê um alô.
vLw

Olá Ricardo,
É exatamente assim que está escrito no manual. Estranho, não é?
Ainda não falei com o pessoa da concessionária. Assim que puder esclareço as dúvidas.
Quero aproveitar e comentar sobre um tópico aqui que levantaram a respeito do Troller e Jimny. Sobre o Jimny já falaram muito bem aqui.
O que posso ajudar com relação ao Troller é a experiência que tive e que foi boa. É um jeep muito resistente e forte, já comprovado em grandes expedições, rallys e trilhas. E que eu usava também no dia a dia e não me cansava. Como o Jimny (quando mais você anda mais dá vontade de andar). Um ponto muito positivo para um jeep é a fibra que ele utiliza, o sistema de rodas livres com acionamento manual, na minha opinião mais resistente e por ser a diesel e utilizando snorkel é excelente para travessia de riachos, alagados etc... também tive a oportunidade de andar em dunas sem ficar pelo caminho (com os pneus recalibrados logicamente).
É isso aí. Procurei ser o mais objetivo possível.

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

A melhor rotação é sempre a de torque maximo... la na casa dos 4 mil rpm.

tem fotos ai do seu bagageiro?

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Alfredo
Acho que não ... so essa do avatar
Devo ter no Tracker ... vou procurar e posto depois.
abs

Blza??? Achei esse video do programa Mundo 4x4 no canal rural, vale apena ver

http://mediacenter.clicrbs.com.br/ca...10/1/index.htm

O Suzuki Jimny deve ser montado no Brasil a partir de 2012

A Suzuki esteve por um tempo longe do Brasil, mas desde 2008 voltou a comercializar seus modelos no país, e a montadora japonesa parece querer estreitar ainda mais estes laços. No Salão do Automóvel além de lançar novas versões do Jimny, do hatch aventureiro SX4, e da famosa Grand Vitara a Suzuki anunciou que planeja construir uma fábrica no Brasil.
Suzuki apresenta novidades no Salão do Automóvel e planeja fábrica no Brasil em 2012

Fonte: http://www.encontracarros.com/suzuki...12/#more-20197

Citação:

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Postado originalmente por SINERENTACAR

O Suzuki Jimny deve ser montado no Brasil a partir de 2012

A Suzuki esteve por um tempo longe do Brasil, mas desde 2008 voltou a comercializar seus modelos no país, e a montadora japonesa parece querer estreitar ainda mais estes laços. No Salão do Automóvel além de lançar novas versões do Jimny, do hatch aventureiro SX4, e da famosa Grand Vitara a Suzuki anunciou que planeja construir uma fábrica no Brasil.
Suzuki apresenta novidades no Salão do Automóvel e planeja fábrica no Brasil em 2012

Fonte: http://www.encontracarros.com/suzuki...12/#more-20197

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Enis... Isso já havia sido discutido por aqui....

Problema com o Jimny:
Se algum companheiro poder ajudar...

já é a 3a vez que qd vou ligar o carro, ele não liga, não dá nada, a luz do painel fica acessa normal, mas qd viro a chave fica o silêncio.
qd eu descolo o carro, ele pega! e fica normal por dias.

- td indica q é bateria, mas 1-as luzes ficam normais, 2-e a bateria não tem nem 1 ano de uso. 3-aconteceu na hora do almoço, parei o carro 1/2 hora e qd fui ligar, nada.
- td indica q é alarme. instalei na própria concessionária, eles testaram td e nada.
- td indica q é motor de arranque. Das outras vezes, descolei o carro e fui direto pra concessionária, chegando lá o carro ficou bonzim!, fizeram vários testes e nada...

agora q aconteceu pela 3a vez, chamei a assistencia 24h da suzuki e levei (do jeito q estava) pra concessionária, chegando lá, Ficou bonzim!rs...enfim, estou sem saber o q deve ser.

eles pediram pra deixar o carro lá e estão testando td parte elétrica, motor de arranque, etc.
Eu queria q eles trocassem o motor de arranque, mas Diz eles, q só podem trocar a peça se apresentar problema, e no presente momento está boa.

* no dia do problema: quando viro a chave e abro o capô, escuto uns estalos por uns 2segundos na altura do motor.

Olá Jovi, como está Fortaleza? Janeiro estou aí novamente...
Tchê, verifique a parte de injeção (módulo,bobina, sensor).
As vezes são coisas mais simples, como um fio fora do lugar.
Abraço,
Maurício

Parece mesmo motor de arranque colado, quando vc desloca o carro ele pega...
Mas como o Mauricio colocou, pode ser coisa mais simples.....