Feliz dono de um novo Jimny!

[wlad1]

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No manual consta um item listando o que tem garantia até 1 ano, e até 2 anos.
o que não consta nesses itens tem 3 anos de garantia. De acordo com a concessionária aqui de Fortaleza.

Wlad,
o seu consumo está muito bom, o meu melhorou até uns 8.000km, hj eu faço 11km/L com ar direto e rodando 5% em 4x4Low (uma praiazinha no fim de semana..rsrs)

Jovi
Então o consumo do seu Jimny está excelente porque quando eu fiz o cálculo do meu, só estava usando 4X2 e ainda com o ar desligado.
Bom, preciso refazer os cálculos, principalmente agora depois da primeira revisão.
Abraços
wlad

[Jovi Mendes]

Jovi
Então o consumo do seu Jimny está excelente porque quando eu fiz o cálculo do meu, só estava usando 4X2 e ainda com o ar desligado.
Bom, preciso refazer os cálculos, principalmente agora depois da primeira revisão.
Abraços
wlad

Pois é Wlad, antes da revisão de 5k eu fazia uns 8-9km/L
Vi uma propaganda aqui na cidade q o óleo ecopower dá uma economia de 4% de combustível.
Não sei se é verdade.
segue dados do último tanque:
KM rodados total: 377km
KM na cidade (c/ar 95% do tempo): 365km
KM offroad (praia): +/-12km (medido pelo google earth)
abasteci: 35,2Litros
total = 10,71km/L

[RicardoBR]

Brother

só tem que se ligar na referência do óleo.
Acho que o manual do Jimny indica 20w50 e, salvo engano, esse óleo que vc falou é 5w30..
Enfim.. sempre gosto de seguir as recomendações do fabricante..

[wlad1]

Olá Ricardo, eu falei mesmo 'óleo Mobil Super 5W30 Ecopower' porque copiei exatamente o que estava escrito na nota fiscal da revisão. Se eles se enganaram ao imprimir a nota ou é esse óleo mesmo, não sei. Pelo menos o jeep Jimny está andando muito bem até o momento (cada dia que passa melhor). Quando puder vou me informar com o pessoal da concessionária.

[wlad1]

Brother

só tem que se ligar na referência do óleo.
Acho que o manual do Jimny indica 20w50 e, salvo engano, esse óleo que vc falou é 5w30..
Enfim.. sempre gosto de seguir as recomendações do fabricante..

Olá Ricardo,
Procurei no meu manual e não fala nada do oleo 20w50 que você mencionou. No manual diz assim: 'SAE 0w-20 é a melhor escolha para boa economia de combustivel e boa partida em dias frios' Somente isso.
Acho que o oleo que colocaram no meu Jimny (Mobil Super 5w-30 Ecopower) está dentro das especificações. Acredito que a concessionária autorizada não iria colocar um oleo fora das especificações. E também notei que o jeep está economico.

[ahgmoreno]

Bom gente apos um passeio nesse feriado com minha RAV4 na areia a mesma retornou sem a proteção do motor de tão baixa, me levando a decisão de comprar um 4x4 de verdade, para situações extremas, onde iremos passear geralmente temos muita areia solta do verão e muita lama e agua no inverno, todos os meus amigos possuem Troller e estão me deixando meio indeciso na escolha no Jinmy, olhei esse tópico desde do inicio e minha duvida persiste o carro aguenta terrenos extremos, andei olhando que existem pessoa que ja usaram o Troller e hj estão de jimmy aqui nesse tópico, essas pessoa seriam de grande ajuda por ja terem usado os dois carros, o jinmy seria melhor pela economia de 31.000,00 tendo em vista que pagaria 59mil no jinmy e 90mil no troller. aguardo a ajuda dos caros amigos.

[CGAUER]

Ahgmoreno,

eu sou suspeito para dar minha opinião.

Gostei tanto do Jimny, que não recomendaria nenhum outro. Talvez só um Defender 2005 para viagens longas (rsrs).

Ele é uma luva, você literalmente veste. O Jimny tem um comportamento bem nervoso, o que me agrada e desafia o motorista em manobras ousadas.

Em fim,;é um verdadeiro brinquedo, dificílimo de quebrar e com reputação de quase meio século.

Leia e releia os tópicos mais recentes sobre o Jimny. Ele tem um espírito ímpar. Abre sorrisos por onde passa e faz o queixo cair pelos atoleiros que atravessa. Se atolar, uma empurradinha basta.

Além de tudo que ja foi falado, chega a ser ecologicamente correto, pois gasta pouco, pesa pouco, polui pouco e não judia dos caminhos por onde circula.

Suas peças são fantasticamente bem desenhadas, com formas orgânicas, perfeito acabamento e total confiabilidade. Não tem mangueira roçando em cabos, não tem cabo solto, não tem mangueira sem proteção e nem peças oriundas de outras marcas. É um projeto em perfeita harmonia, de A a Z.

É claro; não tem 163HP. Aliás ele tem metade desta potência, meros 84HP, mas também não custa 90mil reais em nem pesa o que o Troller pesa sobre as areias que você for passar. Sistema eletrônico de alta pressão Diesel? Esqueça; o Jimny tem o mais comum sistema de injeção eletrônica.

Se optar pelo Jimny, tenha certeza que terá feito uma boa escolha. Pior dos casos, se você não se adaptar ao carro, é só vender e partir para outro.

Parece que os poucos loucos que quiseram vender um Jimny não problemas...

Diferente de MUITA coisa que já dirigí, é um carro que a cada dia que passa lhe dá mais prazer em dirigir.

Passado o amaciamento, ele se transforma. Hoje estou beirando os 7mil Km e sua performance está excelente, basta explorar os quase 360˚ do conta-giros. É um motor que gosta de giro. Para você ter uma idéia, o corte da ignição entra em operação apenas aos 7.500RPM! Até lá a brincadeira é boa; especialmente depois dos 4mil RPM, onde o comando VVT muda para o modo agressivo.

É um autêntico fruto da filosofia japonesa; honesto até o último parafuso, sem maiores alardes visuais.

Abraços

Clemente

Bom gente apos um passeio nesse feriado com minha RAV4 na areia a mesma retornou sem a proteção do motor de tão baixa, me levando a decisão de comprar um 4x4 de verdade, para situações extremas, onde iremos passear geralmente temos muita areia solta do verão e muita lama e agua no inverno, todos os meus amigos possuem Troller e estão me deixando meio indeciso na escolha no Jinmy, olhei esse tópico desde do inicio e minha duvida persiste o carro aguenta terrenos extremos, andei olhando que existem pessoa que ja usaram o Troller e hj estão de jimmy aqui nesse tópico, essas pessoa seriam de grande ajuda por ja terem usado os dois carros, o jinmy seria melhor pela economia de 31.000,00 tendo em vista que pagaria 59mil no jinmy e 90mil no troller. aguardo a ajuda dos caros amigos.

[NO - CT Santos/SP]

Amigos
To precisando trocar o óleo do meu Jimny HR, sabem se pode ser o "óleo Mobil Super 5W30 Ecopower' "? Conforme disse o amigo?
Ou é melhor usar o do manual?

Outra coisa ... sobre o giro ...
Há alguma relação de qual giro (RPM) é melhor em cada marcha?
Li uma vez sobre o Tracker mas não achei nada sobre o Jimny.

O meu chegou a 17mil e to adorando ....
Mesmo pra viagens longas, fui no feriado em Brasilia e correspondeu como o Tracker, fui e voltei sem me cansar.
Não fiz ainda o calculo de qto ele fez na estrada, mas anotei e depois passo.
So o problema do porta malas kkkkkk mas resolvi com bagageiro de lona.

Como disse o Cgauer ... não recomendaria outro tb não kkkkkkkkkk
Me apaixonei pelo Jimny
Ah mesmo original ja fiz umas trilhas puxada com ele e deu conta do recado.
abs

[NO - CT Santos/SP]

Ah e não to nem ai qdo meus amigos o chamam de novo UNO, carro da Barbie, etc .... não o troco por outro não kkkkkkk

[Jovi Mendes]

O meu está com 14k e estou adorando...
um carro bem confortável no dia a dia e com apenas um botão, um verdadeiro 4x4.

ahgmoreno, fiz um passeio com alguns trollers, e percebi bem a diferença na velocidade na estrada. Em uma viagem vc vai andar no Jimny, no máximo, entre 120-130km/h (na estrada), se isso não for problema para vc...

é lógico q a potência do Troller, como o Clemente falou, não se discute. Se vc for comprar um carro SÓ para 'brincar', fazer trilhas, eu iria de Troller, mas se for usar no dia a dia, Jimny.

[J Carlos]

Também estou com a mesma dúvida referente ao óleo. Qual o óleo que as concessionárias estão utilizando nas revisões do Jimny ?

[Sfranco]

Ahgmoreno,

eu sou suspeito para dar minha opinião.

Gostei tanto do Jimny, que não recomendaria nenhum outro. Talvez só um Defender 2005 para viagens longas (rsrs).

Ele é uma luva, você literalmente veste. O Jimny tem um comportamento bem nervoso, o que me agrada e desafia o motorista em manobras ousadas.

Em fim,;é um verdadeiro brinquedo, dificílimo de quebrar e com reputação de quase meio século.

Leia e releia os tópicos mais recentes sobre o Jimny. Ele tem um espírito ímpar. Abre sorrisos por onde passa e faz o queixo cair pelos atoleiros que atravessa. Se atolar, uma empurradinha basta.

Além de tudo que ja foi falado, chega a ser ecologicamente correto, pois gasta pouco, pesa pouco, polui pouco e não judia dos caminhos por onde circula.

Suas peças são fantasticamente bem desenhadas, com formas orgânicas, perfeito acabamento e total confiabilidade. Não tem mangueira roçando em cabos, não tem cabo solto, não tem mangueira sem proteção e nem peças oriundas de outras marcas. É um projeto em perfeita harmonia, de A a Z.

É claro; não tem 163HP. Aliás ele tem metade desta potência, meros 84HP, mas também não custa 90mil reais em nem pesa o que o Troller pesa sobre as areias que você for passar. Sistema eletrônico de alta pressão Diesel? Esqueça; o Jimny tem o mais comum sistema de injeção eletrônica.

Se optar pelo Jimny, tenha certeza que terá feito uma boa escolha. Pior dos casos, se você não se adaptar ao carro, é só vender e partir para outro.

Parece que os poucos loucos que quiseram vender um Jimny não problemas...

Diferente de MUITA coisa que já dirigí, é um carro que a cada dia que passa lhe dá mais prazer em dirigir.

Passado o amaciamento, ele se transforma. Hoje estou beirando os 7mil Km e sua performance está excelente, basta explorar os quase 360˚ do conta-giros. É um motor que gosta de giro. Para você ter uma idéia, o corte da ignição entra em operação apenas aos 7.500RPM! Até lá a brincadeira é boa; especialmente depois dos 4mil RPM, onde o comando VVT muda para o modo agressivo.

É um autêntico fruto da filosofia japonesa; honesto até o último parafuso, sem maiores alardes visuais.

Abraços

Clemente

hoje fiz o test drive, realmente a ergonomia japonesa é precisa.
sem muitos ajustes, estava perfeitamente encaixado na direção.
que veículo surpreendente, ágil, silencioso ( a não ser na partida do motor..)...rsrsrsrs

para ser perfeito, só precisaria ter espaço para as bagagens e um tanque que garantisse maior autonomia.

penso que para viagens longas o jimny deve ser utilizado (nas devidas proporções) como uma motocicleta: 2 pessoas, só essencial de bagagem e combustível de reserva.

pensando seriamente em adquirir um pequenino japonês....

abços