Motor AP no vitara???

[JAIR DO NASCIMENTO]

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Ótimo , ver um bom trabalho você uso placa tem foto para nos mostra , e fácil a adaptação e mudaria alguma coisa , tem com madar foto do flange e suporte motor para e-mail jairdonascimento@uol.com.br

[rbrunato]

Ótimo , ver um bom trabalho você uso placa tem foto para nos mostra , e fácil a adaptação e mudaria alguma coisa , tem com madar foto do flange e suporte motor para e-mail jairdonascimento@uol.com.br

Olá Jair, o jipe ainda nao esta pronto, devo pega-lo na proxima semana.
Quanto à flange, infelizmente, a unica foto que tenho é a que postei aqui no fórum, dá uma olhada nas respostas anteriores deste mesmo tópico. Não sei se vai te ajudar...

[gustavo seixas]

Tudo bom Conrado, o que foi feito para ligar o motor ao cambio? Flange? ou capa seca?

No caso da capa seca da deeptec, vc usa a embreagem do AP com o centro trocado pelo do vitara ou tempra.

Mas tem que ver direitinho o que foi feito no seu, pois as vezes a solução pode ser mais simples.

Bom dia Ricardo, vc disse uma vez q sabia de um jipe rodando com o msm motor q coloquei no meu jipe( 2.0 do golf), vc teria contato dessa pessoa? Montei meu carro mas ta trabalhando com muito excesso de comb.já fiz de tudo e não consigo achar o defeito, se puder ajudar fico grato!!!!

Se algum amigo do forum quiser ajudar, sera muito bem vinda a ajuda, o carro ta rodando mas ta bebendo mais do que eu, ae eu não guento, tratar de dois pesa!!!!!

[rbrunato]

Progresso: 99%
AP 2.0 + cambio TH180 + Fueltech FT250

[rbrunato]

Progresso: 99%
AP 2.0 + cambio TH180 + Fueltech FT250

Ficando pronto o motor esquentou.
Trocamos a ventoinha e colocamos a do Honda Fit.
Agora a temperatura não subiu mais... mas também não baixou muito.
Então vamos comprar um novo radiador, feito sob encomenda e maior.
Assim resolvemos o problema.
Até que fique pronto o carro pode andar normalmente, só acho que não dá para abusar muito com transito parado nesse calor de fim de ano.

[Will_alcarde]

Boa tarde Pessoal,

Li o tópico todo, e também estou numa empreitada de adaptação do motor Ap No vitara 1.6 8v. já comprei a flange da DEEPTEC e estou em busca de um bom motor, minha duvida é a seguinte:
Se Eu achar um motor mais modernos (flex), é o mesmo encaixe da flange? pois os AP´s foram ate na geração 4 ( se não me engano)
Caso consiga um motor 1.6 flex (G5 101cv) da certo também nessa mesma flange da DEEPTEC?

Agradeço quem puder me ajudar.

Obrigado

[mairo]

até hoje todos os ap's que conheço tem a mesma furação para caixa de marchas!
recomendo o motor 1.6 do golf com cabeçote de fluxo cruzado!

[Will_alcarde]

Mairo, esse motor que vc diz do Golf, é o mesmo que equipa o polo, e o gol G5 certo? acho que é o motor EA111.

vi que a vantagem dele é as mesmas posições da caixa de filtro de ar e de escape. mas estava lendo um outro topico que o pessoal diz que o motor AP seria mais robusto, e tbm ja teve recall desses novos motores WV. estou nessa duvida em qual pegar, o AP dos modelos G4 ou o novo motor EA111. no meu caso, para adaptação no vitara, seria melhor esse motor?

Agradeço a ajuda.

[Fabil]

negativo Will

os motores que equipam os Golf MK3, Passat "alemao" e polos antigos sao todos da familia EA827, conhecido aqui no Brasil como AP...

os 2.0 dos Golf GLX e GTI usam cabeçote de fluxo cruzado ( admissao de um lado e escape do outro) e tem bloco alto com bielas de 159mm ao invez das bielas de 144mm dos blocos baixos

a familia EA111, 112, 114 e derivados só sairam nos Golfs/polos/gols/boras/fox mais novos..

[Will_alcarde]

Entendi,

Mas os motores EA 111 também tem admissão de um lado e escape do outro, isso facilitaria na adaptação

É por que apareceu esses dois motores para mim. um AP 1.6 flex, e outro EA 111 também 1.6 flex, porém acredito que o AP seria mais interessante nessa adaptação, como meu carro está com motor original e fueltech, também fica mais facil de instalar no AP, só ligar nos novos sensores pois ja esta tudo instalado no carro.
Fabil, meu uso é o dia a dia, e algumas pequenas viagens, por isso estou pesquisando bastante para ter uma mecânica confiável, acredito que esses motores 1.6 flex de conta do recado, são 102 CV no etanol.

oq vc acha?

Obrigado

[dirtyal]

Como ficou o Vit8v com cambio automatico? Abracos

[rbrunato]

Como ficou o Vit8v com cambio automatico? Abracos

No meu caso ficou muito bom, apenas um pouco beberrão. (6km/L)
Mas acho que o problema é a configuração da Fueltech, agora tem que ir acertando aos poucos.