Motor AP no vitara???

[rfdex]

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Quanto custa uma flange desta? A embreagem é da do Vitara mesmo?

[rodrigo.hoffman]

show! a cremalheira nao ficou pegando na capa seca? quando fui girar meu motor manualmente estava trancado, precisou esmerilhar!

Ainda não testei Mairo, mas vou testar sim.. O motor ta sem a embreagem, pois mandei fazer, usando lonas hd da frasle.. Tirei o volante tb pra dar um passe (passsar pedra)..

Abraços

Quanto custa uma flange desta? A embreagem é da do Vitara mesmo?

A capa seca é da Adap Brasil http://www.lojaadapbrasil.com.br/fla...ra-42454057xJM...

Me pareceu bem feita.. Ate agora deu tudo certo, não precisei ajustar nada...

Abraços

[rodrigo.hoffman]

Rapaziada

Fiz o teste já com a volante no lugar.. A cremalheira pegou de raspão na parte de baixo da capa seca.. Tão de leve que duas giradas no motor, deu uma gastada no alumínio e não pega mais..

A elétrica eu já retirei o painel e to começando a mexer dentro do carro.. Uma pergunta pra quem já fez a troca. Foi retirado o modulo original do suzuki, ou ele tem que ficar no lugar???

[mairo]

eu tirei só depois pq vendi, mas o chicote ficou! hehehehe é uma mão tirar o chicote, desisti!

[dirtyal]

Ricardo, conseguiu melhorar o consumo do AP no cambio Automatico? Abraços.

[Andre Marks]

Olá amigos! Acompanhando a instalação do AP no vitara, também vou fazer essa mudança no meu vitara...vou colocar motor AP 1.8 mi de um gol 2002...pergunto aos amigos, como fica o radiador? Deixo original com ventoinhas auxiliar ou coloco de outro carro? Exemplo chevette ou opala ? Obrigado e breve postarei fotos dos meus avanços.

[rodrigo.hoffman]

Olá amigos! Acompanhando a instalação do AP no vitara, também vou fazer essa mudança no meu vitara...vou colocar motor AP 1.8 mi de um gol 2002...pergunto aos amigos, como fica o radiador? Deixo original com ventoinhas auxiliar ou coloco de outro carro? Exemplo chevette ou opala ? Obrigado e breve postarei fotos dos meus avanços.

No meu caso to usando o radiador original com ventoinha da Scenic adaptada no defletor original tb.. Ficou 100%..

Abraços

[Andre Marks]

valeu Rodrigo! vou deixar o original por enquanto com uma auxiliar tambem, pra ver se aguenta....outra pergunta...sobre o eixo piloto do vitara, tem que trocar o miolo da embreagem original para usar do AP certo? (acredito que seja mais facil do que adaptar com soldas e cortes o eixo piloto do AP)....abraços

[rodrigo.hoffman]

valeu Rodrigo! vou deixar o original por enquanto com uma auxiliar tambem, pra ver se aguenta....outra pergunta...sobre o eixo piloto do vitara, tem que trocar o miolo da embreagem original para usar do AP certo? (acredito que seja mais facil do que adaptar com soldas e cortes o eixo piloto do AP)....abraços

Exatamente.. Uma dica.. Disco do Tempra.. Da certinho.. E o platô do AP..

Na ponta do eixo piloto tem que fazer uma bucha pra encaixar no rolamento do volante.. Tudo coisa fácil..

Abraços

[Andre Marks]

Mas dai não precisa trocar miolo do tempra? Colocar o original mesmo? No kit da adapbrasil veio uma buxa de bronse junto com os parafusos...seria esta buxa?

[rodrigo.hoffman]

Mas dai não precisa trocar miolo do tempra? Colocar o original mesmo? No kit da adapbrasil veio uma buxa de bronse junto com os parafusos...seria esta buxa?

Exatamente.. Pra não dizer que são iguais, o diâmetro externo do disco do Tempra é 215mm e o do AP é 210mm..

No meu caso ficou bom, a embreagem ficou macia, sem trepidações e evita esse negocio de trocar miolo.

A bucha é essa mesmo.. Qd comprei a minha capa seca não veio a bucha.

[ ]´s

[Annibal]

Boa tarde, foristas, tenho um Grand Vitara, 3 portas, 2001, câmbio automático de 4 marchas com motor l.6. Meu desejo é ganhar mais potência e torque. A pergunta: quais são as chances de adaptar um motor AP, ou um GM, ou um outro qualquer nesta viatura com este câmbio automático?