Obrigado Billj
Bom ferrado... ferrado mais ou menos não importa...
Não sabia que teria que mexer tanto assim no Samuca para andar tranquilo de 31... Já fiz a m*¨&%$@ e torrei a grana nos 31... Tenho que esperar... e ficar andando de 3k todos os dias... não rola...
Então vou arriscar andar até o final do ano com ele assim e depois paro para fazer a suspensão.
Obrigado a todos... e neste final de ano... volto a pedir ajuda para o pessoal...
Citação:
Postado originalmente por billj
Molas, Calço, Suspensao e Pneus / Samurai 97
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21/10/2008, 00:06Higor Renck
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21/10/2008, 01:16zelucas
Não é um bicho de sete cabeças, talvez só de três...
Cortar a panhard e colocar uma regulagem de comprimento nela é a melhor solução.
Alongar os suportes da panhard não.
Hight steer não precisa e não é bom. É so aumentar a barra de direção também.
Fora amortecedor e molas maiores, no meu caso eu mudei o suporte de fixação do link no eixo para corrigir o cáster, é mais barato que mandar fazer um link novo. Só tem que ficar esperto com aquela barra (esqueci o nome) atrás do eixo para o braço não encostar nela.
Não acredito que com isso vá gastar 5 mil cruzeiros
[]s um vagalume no fim do túnel :mrgreen: -
21/10/2008, 02:04diogo ludovico
Fabil depois que corrigi segundo sua dica o carro parou de sambar, e a estabilidade ficou exelente até os 80km/h, dai pra frente ele "fica leve" e começa a derivar pro lado que o vento tocar:shock:
Na parte da noticia ruim, qual seria a solução então? As barras penhards possuem regulagem de comprimento, e estão quase paralelas ao eixo, como suporte do chassi sendo o mais longo, no eixo está quase na altura da canela, pouca coisa acima (senão pegava nos suportes dos links)
Como falei antes com relação a não correção das barras, ai vão as fotos da M..... Nunca façam isso, se mecher na altura tenha certeza que todos os angulos estão corretos!!!!
1° foto, suporte do link ainda em regular estado, e sem o anel de tecnil
2° foto, notem o link totalmente deslocado para a direita
3° foto, suportes já com os aneis, mas pela pequena mancha de oleo no eixo já da para ver que algo quebrou ali e começou a vazar oleo:parede:
4/ foto, não sei se dá para ver direito os pneus traseiros lisos na parte externa já que a esta altura do campeonato as rodas já estavam assim \ / -
21/10/2008, 08:50FabilZé Lucas...Citação:
Postado originalmente por zelucas
se vc apenas alongar nao corrigir a inlclinacao da panhard o carro ao passar por lombadas e ondulacoes no asfalto vai SAMBAR a carroceria.. pelas fotos que ví tenho certesa absoluta de que o seu faz isso... na trilha isso pouco importa, já que o carro sacode de todo jeito.. mas no asfalto, vc numa curva e a carroceria sambando de um lado p. o outro nao é uma sensacao agradavel e tampouco segura..
a barra de direcao se vc nao corrigi a inclinacao vai dar bumpsteer, o que é o efeito do volante "acompanhar" os desniveis do solo.. ou seja... vc passa numa lombada e ao invez do volante continuar reto, ele vira no momento que a suspensao trabalha...
novamente pelas fotos o seu tb acontece isso..
T+ -
21/10/2008, 08:56Fabilessa instabilidade acima dos 80, onde o vento balanca o carro, até fusca dá...heheh vc chegou a passar na maquina de alinhamento p/ saber os valores de caster, cambagem e convergencia?Citação:
Postado originalmente por diogo ludovico
sobre os seus suportes, fique de olho se aparecerem trincas.. a maneira correta de fazer seria cortar fora os originais ( que tem chapa fina de 2,5mm) e fazer outro suporte com chapa 3.75 ou 4.25mm, fazer um "jacare" na longarina e soldar o novo suporte..
mas como vc nao tá fazendo trilha pesada, dá p/ ir rodando, mas confira periodicamente se nao aparecerá trinca..
T+ -
21/10/2008, 12:20zelucas
Fabil, bump steer eu tenho certeza que não tenho pois a panhard está alinhada com a da direção... Quanto a sambada, em lombadas sinceramente não sinto nada, só em curvas com desníveis que da uma balançada, mas acho que o amortecedor ajuda bem a segurar...
[]s -
21/10/2008, 12:32Fabil
passa numa lombada com o carro na DIAGONAL, dai vc ira sentir o bumpsteer e a sambada da carroceira..
T+ -
21/10/2008, 12:47Higor Renck
Bom...
Pessoal, o Samuca já está montado...
Vou agora a tarde buscar ele e ver como ficou...
Ai posto as fotos da suspensão para que fique mais fácil de vcs me ajudarem ok
Obrigado
No final do dia posto as fotos... -
21/10/2008, 19:52Higor Renck
Bom... Não tive muito tempo livre...
Andei um pouco com ele... não notei grande diferença...
Segue as poucas e ruins fotos...
O tempo está corrido...
Depois tiro melhores fotos...
Obrigado -
21/10/2008, 20:56MaGaoCitação:
Postado originalmente por Higor Renck
vai notar.. passa de lado numa lombada.. vai raspar, vai da bumpsteer e vai sacudir a carroceria.. ehehhe
o meu ta menos levantado que isso e ja faz.. =)
Abraços, -
22/10/2008, 08:54Fabil
procura um barranco num lote vago ou uma rampa de garagem numa rua inclinada e depois nos conta se o pneu raspou ou nao..
T+ -
22/10/2008, 09:52Higor Renck
Olá Fabiano,
Cara, estava vendo o teu kit para a suspensão e me chamou a atenção o seguinte:
Vc falou para o Diogo alongar o suporte do chassi da barra panhard, mas no teu kit vc fez o oposto... Alongou o suporte lá no eixo...
Qual a diferença... Qual o resultado de um suporte ou do outro...
Não seria tudo a mesma coisa???
Obrigado
Higor Renck
Citação:
Postado originalmente por Fabil