Por acaso não daria para corrigir o caster da mesma maneira que se corrije em Jeep ou Rural quando faz SPOA?...digo...não daria para tirar as soldas das pontas e girar e soldar novamente?
Ps: Não sei se o eixo do Samurai tem a mesma solda nas pontas, igual ao Dana 44
Molas, Calço, Suspensao e Pneus / Samurai 97
Versão Imprimível
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27/10/2008, 12:58Chuck - EQUIPE JEEPBOM
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27/10/2008, 14:46zelucas
Eu não rotacionaria o munhão, primeiro porque deve ser bem caro fazer isso, segundo que pode não ficar bom...
Ao invés de prolongar o suporte do braço do chassis pode-se mudar o suporte do braço no eixo também.
[]s -
27/10/2008, 14:57Chuck - EQUIPE JEEPBOM
Zelucas
Mas ai a cruzeta não iria trabalhar muito enforcada (dobrada)? -
27/10/2008, 15:00Fabil
modificar o suporte do link do EIXO é o mais complicado pq a drakling do samurai 97/jimny passa por tras do munhao..
Everson.. modifca o angulo da cruzeta sim. mas nao muito, até pq o diferencial dianteiro do samurai 97 é high pinion.. -
27/10/2008, 19:41billjCitação:
Postado originalmente por Higor Renck
Para levantar o Samurai em 4", não há alternativa a não ser fazer novos links.
Abraços,
Bill -
27/10/2008, 19:43billjCitação:
Postado originalmente por Fabil
Tenta dinovu, num entendi.......... -
27/10/2008, 19:47billjPode sim, mas a lata do eixo é muito fina, então o trabalho é bem difícil de fazer....Citação:
Postado originalmente por Chuck - EQUIPE JEEPBOM
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27/10/2008, 21:17Higor Renck
Algumas fotos do primeiro passeio...
A primeira impressão... não notei raspar nada neste primeiro dia...
Vamos ver como o Samuca vai se comportando nos próximos passeios. -
27/10/2008, 21:20RubensBill ...Citação:
Postado originalmente por billj
Duas Perguntas a respeito de quando se faz Novos Links:
1 - Pontos de fixação dos links, mantem os originais?
2 - Pontos de Fixação dos Amortecedores, mantem os originais?
Uma outra pergunta como usuário (não de drogas...rsrsrs) ... meu Samurai (96/97) possui uma adequação feita pela Spider a pedido do antigo dono, que consiste na retirada dos amortecedores de dentro da mola nas rodas dianteiras ... porém ... fiz uma trilha com ele (estou com o Samuca a um mês) e notei que quando a suspensão dianteira trabalha a mola tende a sair de dentro dos suportes ... o que se deve fazer: Molas Maiores? Algum tipo de fixação na Mola? ou Apenas Ficar atento e reposicionar as molas no local qdo necessário na trilha?
[ ]´s... -
27/10/2008, 21:49billjCitação:
Postado originalmente por Rubens
1) sim
2) depende
Você comprou o carro de quem??? -
28/10/2008, 07:56RubensCitação:
Postado originalmente por billj
Bill ...
Comprei do Ricardo (japones) ...que aqui no Forum escreve sob o nickname "Rija"... é um Samurai Branco 96/97 ... (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...highlight=rija) ...
[ ]'s ... -
28/10/2008, 11:06Fabilvc tá de zoeira néh?Citação:
Postado originalmente por billj
vamos definir que:
-suporte da panhard no chassis seja o ponto A
- suporte da panhard PRLONGADO no eixo seja o ponto B
- suporte da panhard no CENTRO da canela do eixo seja o ponto C
com a suspensao em repouso suponhamos que a distancia entre o ponto A>B e A>C seja 100mm certo?
com a suspensao abrindo p/ qualquer um dos lados essa distancia vai sofrer uma leve alteracao certo? e como a panhard nao é telescopica ela vai puxar o eupurrar o chassis p/ os lados..
o grade problema é que quando mais alto for o suporte da panhard em relacao a linha central da canela do eixo maior vai ser o deslocamento horizontal da panhard forcando o chassis p/ um dos lados..
trace uma linha vertical p/ referencia exatamente sobre o suporte alongado do eixo e veja o quando ele se desloca lateralmente a medida que o eixo torce.
T+