Pois é, nesses dois meses eu não vi nada de mais... não deu para acompanhar o nível do óleo porque a porcaria do filtro soltou e fez uma meleca do inferno na minha garagem :-) Tive que trocar o filtro, por mais dois litros de óleo (ele perde bastante na hora de tirar o filtro, fora o que já tinha perdido), e ainda não ficou no nível máximo. Como devo trocar em outubro de novo, não me importei muito com o último detalhe.Citação:
Postado originalmente por Glaicon
Interessante que o cara do posto (onde arrumei, não onde coloquei originalmente) diz que é o terceiro GV que eles veem com esse problema. Acho que os filtros do mercado não são idênticos ao original.
Mas essa já é outra odisséia hehehe
Grand Vitara soltando uma fumaça branca, estranho...
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12/09/2014, 08:21lolsasquatch
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23/10/2014, 20:30lolsasquatch
Update: meu connector ODB-II finalmente chegou. Está acusando P0030, P0031 e P0037, que é problema no sensor de aquecimento do oxigênio (sonda lambda em português?).
Vou ter que dar uma olhada nos fusíveis e tensões antes de ter certeza que tem realmente problema no sensor. Como é um sensor usado para decidir se esquenta ou não os gases do escapamento, me parece que pode ter relação. -
24/10/2014, 07:02GlaiconBom, pelo menos continua não sendo problema de cabeçote, conforme o começo deste tópico.Citação:
Postado originalmente por lolsasquatch
Ainda está barato o conserto.:concordo: -
24/10/2014, 07:16lolsasquatchMais ou menos barato, parece que a sonda lambda na CCS é mais de mil reais. Já andei dando uma olhada e tem usada por 400-500 reais ou as genéricas, mas dai tem que recortar chicote.Citação:
Postado originalmente por Glaicon
Pior que até já estou com o jogo de juntas comprado (de teimoso). -
24/10/2014, 07:29lolsasquatch
E detalhe: me dei conta que P0030-1 é o primeiro sensor e P0037 é o segundo.... o negócio é rezar para ser o maldito fusível.
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25/10/2014, 08:03GlaiconHehehe, ainda está barato, em comparação a um serviço de cabeçote. Fique tranquilo.Citação:
Postado originalmente por lolsasquatch
Não compre peças genéricas, pois sensores têm uma padronização bem definida.
Se comprar algo fora do ponto correto, é capaz de ainda manter alguma falha.
Sinceramente? Eu levaria numa concessionária para fazer o diagnóstico com o scanner deles.
Uma viatura dessas merece!:concordo: -
25/10/2014, 08:16lolsasquatchO scanner vai dar o mesmo resultado, ele lê direto do computador. Eu estou com o manual de serviço e tem uma série de procedimentos de diagnóstico, porque não necessariamente o problema é nas sondas. Vou dar uma olhada no que dá para ver em casa (tipo fusível).Citação:
Postado originalmente por Glaicon
Ontem resetei os erros e deixei 4 minutos ligados (conforme manual) e os erros voltaram. O que notei foi que fumou de novo e parece óleo mesmo. Ou seja, quase certo que estou com dois problemas. Premiado.
Os genéricos que falei são da Bosch e pelo site deles diz que tem indicação para GV. Será que não servem?
[]s -
25/10/2014, 11:07lolsasquatch
O fusível estava queimado, troquei e resetei as falhas. Vamos ver se elas voltam. Tem uma P0031 (que é a primeira sonda lambda com leitura baixa) pendente, mas ainda não é permanente.
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26/10/2014, 07:57GlaiconAguardando.Citação:
Postado originalmente por lolsasquatch
Já deu pra perceber que gosto do Grand Vitara?:mrgreen: -
26/10/2014, 08:27lolsasquatchAcho que sim.Citação:
Postado originalmente por Glaicon
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26/10/2014, 21:47mas.marcoCitação:
Postado originalmente por lolsasquatch
Alguem mexeu na sonda?
Tire-a e limpe-a... -
27/10/2014, 07:19lolsasquatchNinguém ainda. O que recomenda para limpar?Citação:
Postado originalmente por mas.marco