GRAND VITARA

[ERAN-]

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Boa noite pessoal.

Vou vender o Poodle Bravo depois de muitas alegrias e sem dessabores.
Ainda não anunciei. Estou falando aqui primeiro pois a prioridade é o grupo que sei que farão bom uso do bichinho. Se alguém tiver interesse me envia uma MP ou é mail(guilhermejcp@yahoo.com.br ) que passo mais detalhes.

Guilherme, tem um povo no grupo no WhatsApp doido atrás de V6... Vou copiar tua msg e postar lá.

[Geovanny]

Saudações,

Minha GV está apresentando, algumas vezes, um assobio ao sair de primeira, parecido com aquele de disco de freio.
Se algum colega já teve o mesmo problema, peço ajuda para identificá-lo.

Grato.

Boa tarde Martins, acredito que talvez você já descobriu o que causa o assobio. Quando você arranca, a pastilha de freio parece que demora, vai soltando da roda aos poucos. A minha GV faz assim. Ando uns dez metros, percebo que o freio ainda pega, depois ele solta totalmente. Talvez seja isso que está acontecendo com a sua.

[guilhermejcp]

Guilherme, tem um povo no grupo no WhatsApp doido atrás de V6... Vou copiar tua msg e postar lá.

Obrigado Everton.

[Fabio Almeida GrandVitara]

Desculpa a demora da resposta hacheprates
.Eu já comprei o carro envelopado mas posso dizer que fica bom e chama bem a atenção por onde passa.Valeu!!!!

[martins86]

Boa tarde Martins, acredito que talvez você já descobriu o que causa o assobio. Quando você arranca, a pastilha de freio parece que demora, vai soltando da roda aos poucos. A minha GV faz assim. Ando uns dez metros, percebo que o freio ainda pega, depois ele solta totalmente. Talvez seja isso que está acontecendo com a sua.

Minha GV está com quase 80 mil km e não foi efetuada a troca das pastilhas!! certamente é isso!!!
Obrigado Geovanny!!!
abraço!!

[guilhermejcp]

Pessoal,

Como informação a uns dois meses atrás minha GV estava apresentando vazamento no dreno do ar condicionado na saída da caixa evaporizadora e entrada do dreno, que conforme comparamos na CCS Suzuki Sol, o da V6 não é exatamente igual ao da 2.0.

O pé do carona ficava encharcado de aguá, primeiro o Batista, mecânico chefe da Suzuki Sol, tentou desentupir o dreno, mas não resolveu. Então, suspeitou que tivesse sujeira dentro da caixa evaporadora atrás do painel, que zebra , teria que desmontar todo o painel para retirar a caixa evaporadora e limpar. Bom assim, foi feito pois não tinha outra alternativa.

O Batista removeu cautelosamente todo o painel e identificou que não tinha sujeira na caixa evaporadora, e que a aguá estava voltando entre a peça abaixo e o encaixe do dreno, funcionava como um suspiro, e molhando o carro, e a situação piorava com a posição em que paro o carro na garagem. A solução proposta pelo Batista foi retirar essa peça e encaixar o dreno direto na saída da caixa evaporadora. Assim foi feito e o problema foi resolvido!

Como era:
Anexo 513998Anexo 513999

Como ficou:
Anexo 514000

Fotos do painel desmontado:
Anexo 514001Anexo 514002Anexo 514003Anexo 514004


O Batista e demais que participaram da CCS Suzuki Sol foram muito competentes e montaram o painel perfeitamente, não ficou nenhum ruído e tudo permaneceu funcionando perfeitamente.

Gostaria de agradecer a Suzuki Sol, especialmente ao Batista (Mecânico chefe), Portela (Consultor vendas peças, acessórios, serviços e oficina) e Renato (alinhamento) da Sol em Fortaleza pelo atendimento VIP que temos lá!

Boa noite Caio,

Estou com vazamento do ar condicionado parecido com seu. Um técnico da suzuki vai dar uma olhada também pra ver se arruma sem desmontar o carro.

Poderia me falar quanto tempo demorou o conserto e o preço final?

[Carloss]

Pessoal estou vendendo minha viatura, com muita dor no coração, mas estou sem trabalho e não sei quando vai melhorar o mercado. foi o melhor carro que ja tive, não da problema algum. nunca fiz trilha.
Susuki Grand Vitara 2.0 / Aut / 4x4 / 5portas / banco de couro /
Prata / placa final 3 / Documentação em Ordem / Mecânica impecável .
Ano 2009/2010
• Bateria Nova
• 4 Pneus Scorpion ATR 225/65 R17 Novos pouco usados
• Estepe novo.
• Bancos de couro impecáveis
• disqueteira original Susuki
• amplo espaço interno e no bagageiro

se alguém tiver interesse me mandem email para camorelli@gmail.com para poder ver o carro. estão em São Paulo, Freguesia do ó.

segue fotos do carro aqui http://imgur.com/a/Ghb1D
Att
Carlos

[martins86]

Saudações,

se algum colega puder me adicionar no grupo do whatsapp, agradeço. 43-99262116

[MrElvio1]

Alguém aí sabe o limite do GV3 para passar em água?
Onde fica a entrada/tomada de ar do motor?

[Chuva]

Oi Elvio,

Por parível que encresça li ontem isso no manuel...

O limite é no meio do eixo, ou seja, na altura dos parafusos da roda.. kkk

Mas claro que guenta mais, pq em outra parte o manuel sugere não se adentrar muiito rapidamente em imundações ou levar o motor a choque térmico, resumindo.

A altura máxima da entrada de ar é a do bucal do filtro de ar. É um buraco oblongo que tem uma espuminha em volta e como o capo aberto olhando se para a grade fica acima dela a esquerda.

Ontem reparei que há tipo um sifão / dreno entre o bucal e a entrada real no filtro de ar, onde talvez um pouco de líquido saia caso ingerido por engano..

Isso tudo para altura e motor originais..

Acho assim, se for realmente necessário passar por alguma inundação com o carro original, eu arriscaria até a altura máxima dos pneus e um pouco devagar para não fazer onda que subisse a altura do bucal do filtro de ar, com giro alto de motor pra não entrar agua no escapamento tb. Mas não tão alto a ponto de fazer o motor virar um liquidificador e jogar agua mais pra cima como nas bobinas das velas, onde tb não se pode molhar; ou ainda as partes elétricas mais altas. Mas tudo isso tb pode ser vedado com silicone bom.. na Tracker tá assim

[guilhermejcp]

Bom dia,

alguém já colocou pneus 225/70R17 no carro?

O carro ganharia praticamente a mesma altura com 245/65 (0,2mm a menos), ficaria com mais borracha (perfil mais alto) e não aumentaria o consumo pois manteria a área de contato igual à original. Podeira até melhorar pois o pneu maior aumenta a relação do câmbio.

Vi esse modelo na Net mas a yokohama também tem. Já usei os Yokohama e são excelentes pneus. To usando o Dunlop agora, to gostando mas prefiro os yoko.

http://www.guaporepneus.com.br/2-pne...108106s-hillux

[MrElvio1]

Oi Elvio,

Por parível que encresça li ontem isso no manuel...

O limite é no meio do eixo, ou seja, na altura dos parafusos da roda.. kkk

Mas claro que guenta mais, pq em outra parte o manuel sugere não se adentrar muiito rapidamente em imundações ou levar o motor a choque térmico, resumindo.

A altura máxima da entrada de ar é a do bucal do filtro de ar. É um buraco oblongo que tem uma espuminha em volta e como o capo aberto olhando se para a grade fica acima dela a esquerda.

Ontem reparei que há tipo um sifão / dreno entre o bucal e a entrada real no filtro de ar, onde talvez um pouco de líquido saia caso ingerido por engano..

Isso tudo para altura e motor originais..

Acho assim, se for realmente necessário passar por alguma inundação com o carro original, eu arriscaria até a altura máxima dos pneus e um pouco devagar para não fazer onda que subisse a altura do bucal do filtro de ar, com giro alto de motor pra não entrar agua no escapamento tb. Mas não tão alto a ponto de fazer o motor virar um liquidificador e jogar agua mais pra cima como nas bobinas das velas, onde tb não se pode molhar; ou ainda as partes elétricas mais altas. Mas tudo isso tb pode ser vedado com silicone bom.. na Tracker tá assim

Obrigado, Chuva.
Poderia realmente ler o manual, mas é que precisava de uma resposta rápida e o meu carro tá na oficina trocando a embreagem. Já passei com água na altura do joelho e devagar. Mas é que vou fazer um passeio pela Serra da Canastra em Fevereiro e, caso tenha necessidade, queria saber o limite do carro. Acho que vou fazer um lift para garantir uns centimetros a mais.
Valeu!!