GRAND VITARA

[lolsasquatch]

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Povo!
Ja peguei o GV 12-12 ha 2 semanas
E logo fui para Itaipava com ele para ver como ver como se comporta na estrada....
Fiquei pouco decepcionado, mas o jeito e acostumar ne?
Estranhei 3 coisas:

1-Cambio fica indeciso na serra... "Briga" entre 2/3 marcha tempo todo (Se pisar do nada, joga para 2, tirou pe coloca na 3)
2- "Parece" que a frente vai sair na hora de fazer curva
3- Qualidade interior e bem pior que eu imaginava, Em casa tem uma subida de pedra, faz uma barulheira no painel

Na estrada ele ate vai bem, mas e muita diferenca do meu antigo carro que era uma "nave", Estrada ele era 10, cambio muito bom, estabilidade e 10 e 80% da km era so estrada, eu adorava viajar com ele, sentia prazer de guiar ele mesmo, o carro era uma VW Tiguan 2.0 TSI 2010/2011 que usei desde 0km ate quase 118mil km!
E tinha excelente disposicao na estrada (28.5 kg a 1700rpm/200cv), retomada imediato, ultrapassar nem se fala
Vou sentir muita saudades da Tiguan que me ofereceu prazer e tambem problemas, hehe!
GV 12-12 (18.9kg a 4000rpm/140cv a 6000rpm) estou adorando, e bom de guiar, Na cidade bebe pouco ate (Fiz media todo dia, Variam 7,50 a 8,50 na cidade)
Ultimo tanque coloquei gasosa Podium, parece que melhorou a "agilidade" e bebeu menos um pouco ate!
So peca o cambio AT, se fosse 5 adiante seria perfeito!

1. Bota o câmbio em "2" e acabou a indecisão. Também concordo que o câmbio fica melhor com o power ligado.
2. Acho que é uma característica meio normal de carro com tração nas 4 rodas. Já fazem assim porque é mais fácil de corrigir numa curva que saindo de traseira (o que acontece nos carros com tração apenas atrás).
3. Sim, faz barulho em tudo...

Quanto à gasolina, não creio que Podium faça muita diferença -- a taxa de compressão do GV não ajuda nesse aspecto e a quantidade de álcool a menos é mínima. Uma gasolina de boa qualidade (i.e. sem adulteração) já é suficiente.

[DORELLA]

Valeu Guilherme. Vou procurar. Abs.!

[Eduardo2A]

Pessoal, só para deixá-los à par e também porque pode ser útil para alguém que tenha um problema parecido.
Resolvi o problema da reduzida que não engatava, achei um tutorial num forum australiano que não me lembro o nome.
Mas segue o tutorial:
- Colocar o cambio em "P";
- Resetar a central, desligando a bateria por 20 minutos;
- Religar a bateria;
- Colocar o câmbio em "N";
- Mudar o seletor de tração para "N";
- Resetar a central novamente.

Ao religar a bateria tudo funcionou perfeitamente.

A minha é uma V6 2010.
O que acontece é que quando mudo o seletor da tração para a reduzida faz um barulho sob o carro, aparece no painel que a reduzida está sendo engatada, fica piscando a luz 4L no painel e soando um bip mas não sai disso.
Nas outras posições do seletor tudo funciona corretamente.

[GV3-2014]

Pessoal, só para deixá-los à par e também porque pode ser útil para alguém que tenha um problema parecido.
Resolvi o problema da reduzida que não engatava, achei um tutorial num forum australiano que não me lembro o nome.
Mas segue o tutorial:
- Colocar o cambio em "P";
- Resetar a central, desligando a bateria por 20 minutos;
- Religar a bateria;
- Colocar o câmbio em "N";
- Mudar o seletor de tração para "N";
- Resetar a central novamente.

Ao religar a bateria tudo funcionou perfeitamente.

Eduardo,

em primeiro lugar fico feliz que tenha conseguido resolver o problema do engate, e parabéns pela sua generosidade em compartilhar conosco o modo de resolução do problema!!!!

abs

Ricardo

[Joao Baeta]

A taxa de compressao e acima d 10:1, que vale a pena colocar (Acho que e 10.5)
Senti melhora no consumo..... Ele varia de 7,50 a 8km/l na cidade pisando normal!

1. Bota o câmbio em "2" e acabou a indecisão. Também concordo que o câmbio fica melhor com o power ligado.
2. Acho que é uma característica meio normal de carro com tração nas 4 rodas. Já fazem assim porque é mais fácil de corrigir numa curva que saindo de traseira (o que acontece nos carros com tração apenas atrás).
3. Sim, faz barulho em tudo...

Quanto à gasolina, não creio que Podium faça muita diferença -- a taxa de compressão do GV não ajuda nesse aspecto e a quantidade de álcool a menos é mínima. Uma gasolina de boa qualidade (i.e. sem adulteração) já é suficiente.

[Marcio Nogueira]

Eduardo,

em primeiro lugar fico feliz que tenha conseguido resolver o problema do engate, e parabéns pela sua generosidade em compartilhar conosco o modo de resolução do problema!!!!

abs

Ricardo

Concordo. Iniciativas como essa são o que tornam este espaço uma fonte crível e rica de informações.

[ERAN-]

Pois e,
O cambio e unico contra, se fosse o de 5m melhoraria bastante
Tem na SFI, o Pedal que melhora muito, pode chipar se quiser, mas testarei o pedal antes...

SFI? E que pedal é esse?

[Sergio Dias]

Parabéns pela iniciativa!

Pessoal, só para deixá-los à par e também porque pode ser útil para alguém que tenha um problema parecido.
Resolvi o problema da reduzida que não engatava, achei um tutorial num forum australiano que não me lembro o nome.
Mas segue o tutorial:
- Colocar o cambio em "P";
- Resetar a central, desligando a bateria por 20 minutos;
- Religar a bateria;
- Colocar o câmbio em "N";
- Mudar o seletor de tração para "N";
- Resetar a central novamente.

Ao religar a bateria tudo funcionou perfeitamente.

[Miranda_MG]

SFI? E que pedal é esse?

Everton,

Dê uma olhada na descrição do anúncio. Apesar de ser para Hilux e SW4, aplica-se o mesmo princípio aos outros veículos.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...e-sw4-flex-_JM

Abraço,

Miranda

[Joao Baeta]

Esse

http://sfichips.com.br/website/jupgr...t-booster.html

Miranda disse mesma coisa...
Custa 800 pratas.... e um tipo "Sport" que deixa o carro + esperto.......!

SFI? E que pedal é esse?

[freitasjr]

Esse

http://sfichips.com.br/website/jupgr...t-booster.html

Miranda disse mesma coisa...
Custa 800 pratas.... e um tipo "Sport" que deixa o carro + esperto.......!

João, quando vc por e testar o Euro-Boost, põe as impressões aqui no fórum para a gente saber como ficou Ok.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Costalonga]

Algum dos amigos já usaram a roda Daytona 16" com off set -25?

O modelo é este ai da foto: