GRAND VITARA

Versão Imprimível

09/10/2014, 22:37
Marcio Nogueira

Moçada, curtindo DEMAIS o feedback de vocês! Keep 'em coming!! :palmas: :concordo: :D
09/10/2014, 23:04
Guilherme Maccari

Citação:

Postado originalmente por Marcio Nogueira

PessoALL, gostaria de fazer uma enquete:

Considerando os veículos disponíveis no mercado brasileiro, qual seria a escolha de vocês caso tivessem que trocar de carro HOJE, atendendo aos critérios* abaixo?

* Obrigatório ser 4x4 com opção de bloqueio e reduzida, ou 4x2 com opção de 4x4 com bloqueio e reduzida
* Obrigatório ter a opção do câmbio automático
* Não pode ser picape (não pode ter caçamba)
* Não pode ser a diesel
* Não pode ser outro GVIII
* Preço máximo de R$ 150 mil

Aguardo manifestações. :concordo:

Entre R$150 - R$160 já da pra pensar em um FREELANDER 2 0KM 2.0 GASOLINA 240CV
09/10/2014, 23:40
Marcio Nogueira

Citação:

Postado originalmente por Guilherme Maccari

Entre R$150 - R$160 já da pra pensar em um FREELANDER 2 0KM 2.0 GASOLINA 240CV

Mas tem reduzida?
10/10/2014, 01:15
freitasjr

Citação:

Postado originalmente por Marcio Nogueira

Mas tem reduzida?

Não.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
10/10/2014, 09:05
Guilherme Maccari

Citação:

Postado originalmente por freitasjr

Não.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Hum.. realmente não tenho certeza. Mas como eles vendem uma versão 2.2 a diesel no brasil, pensei que teria a reduzida sim.
Até onde vai meu conhecimento, para o carro a diesel ser vendido aqui ele precisa ter reduzida ou estou enganado?

Abraços!
10/10/2014, 11:50
dojao campeao

Citação:

Postado originalmente por Guilherme Maccari

Hum.. realmente não tenho certeza. Mas como eles vendem uma versão 2.2 a diesel no brasil, pensei que teria a reduzida sim.
Até onde vai meu conhecimento, para o carro a diesel ser vendido aqui ele precisa ter reduzida ou estou enganado?

Abraços!

É verdade, mas a Land Rover conseguiu "convencer" as autoridades "competentes" que o terrain response substitui a reduzida!
10/10/2014, 12:13
Luis Artur - SP

Citação:

Postado originalmente por dojao campeao

É verdade, mas a Land Rover conseguiu "convencer" as autoridades "competentes" que o terrain response substitui a reduzida!

Uma primeira encurtada já convence as "otoridades".

Minha escolha: Pajerinho tres portas

Abs
10/10/2014, 12:29
Guilherme Maccari

Citação:

Postado originalmente por dojao campeao

É verdade, mas a Land Rover conseguiu "convencer" as autoridades "competentes" que o terrain response substitui a reduzida!

Entendi.. mesmo esquema da Agrale Marruá.

Brasil lálálá, mas aos olhos das autoridades o freelander tem reduzida sim! kkkk
10/10/2014, 14:13
RosBohn

Citação:

Postado originalmente por Alessandro Bearzi

Não sei não amigos, pode ser que dure mais um ano aqui o modelo Grand Vitara como conhecemos mas suspeito que a pressão pela adoção de um modelo global para concorrer na categoria medíocre, em termos que capacidade offroad, do Ecosport, Duster, Tracker, etc mas popular e com alto número de vendas vá fazer a Suzuki abandonar a produção do nosso querido jipinho.

Auto Esporte - Suzuki Vitara ganha nova geração no Salão de Paris

Aproveitando o momento desabafo, agora que preparei toda a minha viatura, devo vendê-la semana que vem e partir para algo com mais história ainda e robustez que o GV...

Alessandro, quer quanto no seu lift?
Sou de BSB tb!
10/10/2014, 14:20
RosBohn

Citação:

Postado originalmente por Marcio Nogueira

Moçada, curtindo DEMAIS o feedback de vocês! Keep 'em coming!! :palmas: :concordo: :D

Grande Marcio,

Acho que iria de Wrangler usado, seguido de Pajero Full usada.
Talvez Pajero Sport usada...

PS: Aquele friso lateral que vc colocou no seu GV é de qual carro?

Abraços!
10/10/2014, 14:55
Marcio Nogueira

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por RosBohn

Grande Marcio, aquele friso lateral que vc colocou no seu GV é de qual carro?

Abraços!

Grande Rossano!
É dele mesmo, original.
Todos os 2014 vêm com ele.
Mas preferia o "borrachão" do meu anterior.

Anexo 480120
10/10/2014, 15:01
RosBohn

Quanto ao GV IV:

"São três opções de câmbio, um manual de cinco marchas e automático de seis marchas para o motor a gasolina e um manual de seis marchas para o diesel.
A tração nas quatro rodas é de série em todas as versões. Também há quatro modos de condução: Auto (que privilegia o conforto e a economia de combustível), Sport (proporciona o máximo de tração para uma tocada mais esportiva), Neve (para superfícies com pouca aderência) e Bloqueio (que transfere a tração da roda com menos contato com o solo para ajudar as que mais precisam de força)."