GRAND VITARA

[TONHO SUZUKI]

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Galera, aqui em casa estamos com um GV 2013 e dois jimny 2012, estranhei que a alavanca de cambio deles ficam tremendo em ponto morto, isso é normal? Obrigado!

Estou no segundo GV e ambos apresentaram a mesma caracteristica dos seus. No primeiro também fiquei curioso de saber se era normal ou era só no meu. Busquei informacoes junto a ccs e andei em dois GVs deles, todos tinham este detalhe de ficar com a alavanca tremendo em ponto morto.

[guilhermejcp]

Pois é, o 4x4 full time não só é recomendável pra off road, mas também como excelente estabilizador em estradas.
Conheci há poucos dias a Freelander a diesel (inclusive com airbags laterais), e realmente a Suzuki devia pensar nessa opção junto com a gasolina.

E não dá nem pra usar a desculpa do diesel ruim mais.

[heliosilva77]

Pessoal, tenho procurado nos tópicos e não encontro nada recente aqui, alguém tem alguma informação com GNV para esse novo vitara? onde posso encontrar informações sobre isso?? Já vi alguns tópicos, mas todos são ainda sobre o vitara antigo. Se alguém puder ajudar, agradeço.

Valeu,

Hélio.

E não dá nem pra usar a desculpa do diesel ruim mais.

[Renatopami]

Pessoal, tenho procurado nos tópicos e não encontro nada recente aqui, alguém tem alguma informação com GNV para esse novo vitara? onde posso encontrar informações sobre isso?? Já vi alguns tópicos, mas todos são ainda sobre o vitara antigo. Se alguém puder ajudar, agradeço.

Valeu,

Hélio.

É um risco......qualquer problema que dê no motor,cabeçote,etc......a grana que vc economiza no GNV,vai por água abaixo rapidinho....As pçs do GV são caras!!
Se procurasse um carro para colocar GNV hj em dia,iria de vectra/vectra GT por ex.....motor antigo,de ferro fundido,simples,manutenção barata......
Minha humilde opinião...

[Luis Artur - SP]

Pessoal, tenho procurado nos tópicos e não encontro nada recente aqui, alguém tem alguma informação com GNV para esse novo vitara? onde posso encontrar informações sobre isso?? Já vi alguns tópicos, mas todos são ainda sobre o vitara antigo. Se alguém puder ajudar, agradeço.

Valeu,

Hélio.

Hélio
Acho que os 140 cv do GV já são poucos com gasolina...com GNV então...
Abs

[TONHO SUZUKI]

É um risco......qualquer problema que dê no motor,cabeçote,etc......a grana que vc economiza no GNV,vai por água abaixo rapidinho....As pçs do GV são caras!!
Se procurasse um carro para colocar GNV hj em dia,iria de vectra/vectra GT por ex.....motor antigo,de ferro fundido,simples,manutenção barata......
Minha humilde opinião...

Tenho a mesma idéia que voce, acho arriscado GNV no Grand Vitara.

[heliosilva77]

Velu Renato, Luiz, e Tonho, eu tava pensando q a garantia seria mantida, algo tipo a Ranger nova. Mas perdendo a garantia, tõ fora, valeu galera pe

É um risco......qualquer problema que dê no motor,cabeçote,etc......a grana que vc economiza no GNV,vai por água abaixo rapidinho....As pçs do GV são caras!!
Se procurasse um carro para colocar GNV hj em dia,iria de vectra/vectra GT por ex.....motor antigo,de ferro fundido,simples,manutenção barata......
Minha humilde opinião...

[heliosilva77]

Pois é galera, como falei anteriormente e a msg foi cortada valeu pelas opiniões, é meio complicado perder a garantia e ter surpresas na hora de revisão.

VAleu,

Hélio.

Velu Renato, Luiz, e Tonho, eu tava pensando q a garantia seria mantida, algo tipo a Ranger nova. Mas perdendo a garantia, tõ fora, valeu galera pe

[Sérgio L.P.]

Prezados,

acatando recomendação postada pelo nosso companheiro guilhermejcp, na página 328, fiz o curso de condução de veículos 4x4 da CWS no dia 11/11/2012.

Estava agendado um curso normal de parte teórica pela manha e prática à tarde, porém , devido às chuvas constantes naquele final de semana em BH, os outros participantes inscritos desistiram sobrando apenas eu.

Fizemos então um curso diferenciado, sendo a parte teórica e prática em conjunto.
Fomos a um sítio na região metropolitana de BH onde o instrutor (camarada nota 10) está montando uma pista de teste em que foi possível :
- uso do bloqueio;
- uso da reduzida;
- utilização do ABS na lama em alta velocidade;
- condução dentro de vala;
- subida e descida acentuadas;
- manobra em aclive acentuado (é fantástica a capacidade do carro suportar desnível lateral);
- condução em pista com depressões de forma que duas rodas estejam sempre no ar, o carro fica constantemente em “X”.

Foi muito bom. Fiquei bem impressionado com o carro, principalmente com a força dele com a reduzida ligada, apesar da relativa altura do solo, passei por trechos que nunca imaginei que fosse possível, principalmente na subida de uma rampa.

Aí me surgiu uma dúvida, algum de vocês sabe qual é o torque desse carro com a reduzida ligada? É válido esse tipo de medição?

Abraço,

Sérgio

[Normio]

Olha o vídeo que achei:




O carro é manual ou automático?

[EvandroES]

Cara um 2.0 com essa vontade toda????? Achei que a velocidade subiu muito rápido, só se era uma descida.

Abraços.

[Luis Artur - SP]

Olha o vídeo que achei:




O carro é manual ou automático?

Nessa estradinha??? Vixe!!