Grand Vitara - Luz injeção acesa.

[Thiagofranklin]

Tweet

Boa tarde, amigos.
Também estou com a luz da injeção acesa, estava fazendo 4km/L
Eu tenho um GVIII 09/10 comprado recentemente com 45mil rodados.
Sábado passado troquei velas, óleo, filtro de ar, e o meu mecânico ao escanear o carro e dar o erro p0171 viu que a segunda sonda lambida não estava funcionando. Segundo ele era só reprogramar o carro e a sonda voltaria ao normal.
Assim ele fez. Reprogramou, a luz apagou, ele botou um aditivo no tanque e mandou eu abastecer o carro com aditivada.

Ao sair da oficina rodei exatos 200 metros e a luz voltou a acender. Como era sábado, fiquei de voltar à oficina depois.
Só vou poder parar o carro nesse próximo sábado pra ver o que é. O GV melhorou um pouco o consumo.. creio eu que por conta das novas velas e filtro. Mas está com um cheiro forte de gasolina do lado de fora do carro. Noto o cheiro principalmente quando desço do carro, do lado direito.

Provavelmente o mecânico vai querer fazer limpeza de bico...

Alguém está com esse mesmo problema? Cheiro de gasolina e luz de injeção acesa?

[Neilson]

Boa tarde, amigos.
Também estou com a luz da injeção acesa, estava fazendo 4km/L
Eu tenho um GVIII 09/10 comprado recentemente com 45mil rodados.
Sábado passado troquei velas, óleo, filtro de ar, e o meu mecânico ao escanear o carro e dar o erro p0171 viu que a segunda sonda lambida não estava funcionando. Segundo ele era só reprogramar o carro e a sonda voltaria ao normal.
Assim ele fez. Reprogramou, a luz apagou, ele botou um aditivo no tanque e mandou eu abastecer o carro com aditivada.

Ao sair da oficina rodei exatos 200 metros e a luz voltou a acender. Como era sábado, fiquei de voltar à oficina depois.
Só vou poder parar o carro nesse próximo sábado pra ver o que é. O GV melhorou um pouco o consumo.. creio eu que por conta das novas velas e filtro. Mas está com um cheiro forte de gasolina do lado de fora do carro. Noto o cheiro principalmente quando desço do carro, do lado direito.

Provavelmente o mecânico vai querer fazer limpeza de bico...

Alguém está com esse mesmo problema? Cheiro de gasolina e luz de injeção acesa?

Pela quilometragem do seu carro, não creio que o conjunto filtro/bomba esteja sujo o suficiente pra motivar a troca. Porém, o cheiro de gasolina pode até ter um motivo relacionado a esse conjunto. Peça pro mecânico verificar a pressão da bomba pra certificar que o sistema de alimentação está ok.

Acredito que uma limpeza de bico deve resolver o problema com a luz da injeção. Aproveite pra verificar se as borrachas retentoras dos bicos estão em bom estado. Se for o caso substitua.

Se puder te dar uma dica, não utilize gasolina aditivada, pois o manual do GV recomenda usar somente a comum. Os detergentes da aditivada não devem ser saudáveis pro GV.

[GV3-2014]

Use gasolina aditivada sim!!! Esta é a melhor gasolina que podemos usar, se possível da shell ou br.

os carros japoneses e outros importados tem o sério problema de falar sobre a gasolina aditivada sem mencionar quando são traduzidos para o portugues, que o tal aditivo é o chumbo (Pb), usado antigamente aqui no Brasil para aumentar a octanagem da gasolina, não sei se ainda é usado mundo afora.

acontece que hoje no Brasil a elevação da octanagem é feita pelo alcool adicionado na gasolina. os aditivos da gasolina no brasil hoje não afetam o catalisador (o que o Pb fazia), mantém o sistema de injeção limpo, dificultam a carbonização e melhoram a queima.

Pela quilometragem do seu carro, não creio que o conjunto filtro/bomba esteja sujo o suficiente pra motivar a troca. Porém, o cheiro de gasolina pode até ter um motivo relacionado a esse conjunto. Peça pro mecânico verificar a pressão da bomba pra certificar que o sistema de alimentação está ok.

Acredito que uma limpeza de bico deve resolver o problema com a luz da injeção. Aproveite pra verificar se as borrachas retentoras dos bicos estão em bom estado. Se for o caso substitua.

Se puder te dar uma dica, não utilize gasolina aditivada, pois o manual do GV recomenda usar somente a comum. Os detergentes da aditivada não devem ser saudáveis pro GV.

[GV3-2014]

Thiago, o cheiro de gasolina pode ser devido a má vedação do tanque pela tampa, e isto também ocasiona o acendimento da luz da injeção. Confira se o fechamento do tanque esta correto e se todas as mangueiras estão conectadas corretamente no evap-canister,

abs

Ricardo

Boa tarde, amigos.
Também estou com a luz da injeção acesa, estava fazendo 4km/L
Eu tenho um GVIII 09/10 comprado recentemente com 45mil rodados.
Sábado passado troquei velas, óleo, filtro de ar, e o meu mecânico ao escanear o carro e dar o erro p0171 viu que a segunda sonda lambida não estava funcionando. Segundo ele era só reprogramar o carro e a sonda voltaria ao normal.
Assim ele fez. Reprogramou, a luz apagou, ele botou um aditivo no tanque e mandou eu abastecer o carro com aditivada.

Ao sair da oficina rodei exatos 200 metros e a luz voltou a acender. Como era sábado, fiquei de voltar à oficina depois.
Só vou poder parar o carro nesse próximo sábado pra ver o que é. O GV melhorou um pouco o consumo.. creio eu que por conta das novas velas e filtro. Mas está com um cheiro forte de gasolina do lado de fora do carro. Noto o cheiro principalmente quando desço do carro, do lado direito.

Provavelmente o mecânico vai querer fazer limpeza de bico...

Alguém está com esse mesmo problema? Cheiro de gasolina e luz de injeção acesa?

[Thiagofranklin]

Thiago, o cheiro de gasolina pode ser devido a má vedação do tanque pela tampa, e isto também ocasiona o acendimento da luz da injeção. Confira se o fechamento do tanque esta correto e se todas as mangueiras estão conectadas corretamente no evap-canister,

abs

Ricardo

Eu fui novamente à oficina esse sábado. O meu mecânico passou o computador e disse q ele acusou q a sonda lambda não estava funcionando. Que teria que trocar por uma nova. E o cheiro de gasolina era devido estar injetando mais gasolina do que o necessário.

Ele me disse pra ir trocar a sonda na suzuki, pois só vale a pena trocar lá pela original. Impressionantes R$ 1.500,00 fora a mão de obra.

Não fui ainda fazer o serviço. Estou pensando em pegar uma segunda opinião de outro mecânico

[Crisromano]

Boa Noite! Sou novo no grupo, porém tenho acompanhado os posts durante um tempo. Comprei uma GV 2009 4x4 AT no começo do ano. O carro é fantástico, porém estou com o mesmo problema, luz da injeção acesa... Foi apagada 3 vezes e ela insistia em acender após alguns km. Por conta de um barulho no que eu achava que seria um silenciador e na verdade é o segundo catalisador, levei em um amigo que trabalha com escapamentos. Para minha tristeza, a cerâmica do catalisador estava toda derretida... E para piorar, do primeiro também. Pois bem, fazer a troca por outras originais, sem condições. Então segui a ideia de colocar catalisadores de alta vazão respeitando as dimensões dos originais. O serviço foi muito bem feito e até as chapas de proteções foram colocadas novamente. Passado o scanner para reservar a falha, ela não voltou mais, a luz apagou e continua apagada. Segundo meu amigo, uma das causas do derretimento da cerâmica, seria o aumento excessivo de temperatura dentro do catalisador, e isso poderia ter acontecido por excesso combustível, gerando uma segunda queima dentro do mesmo. No meu caso, isso provavelmente aconteceu pq resolvi lavar o motor depois de alguns passeios com muito barro e logo após lavar, liguei o motor. Falhando muito, resolvi deixar em marcha lenta para secar toda a água. De fato isso aconteceu, porém enquanto falhava, não queimava todo combustível que os bicos injetavam, falhava por causa da água nas bobinas e o excesso de combustível foi parar nos catalisadores... Na mesma semana a luz acendeu e começou minha saga... Enfim, aos colegas que estão com o mesmo problema e já gastaram e não tiveram resultado, verifiquem os catalisadores! A falha que aparecia era de pouca eficiência dos catalisadores.

Abraços!

[Luiz Castilho]

Boa Noite! Sou novo no grupo, porém tenho acompanhado os posts durante um tempo. Comprei uma GV 2009 4x4 AT no começo do ano. O carro é fantástico, porém estou com o mesmo problema, luz da injeção acesa... Foi apagada 3 vezes e ela insistia em acender após alguns km. Por conta de um barulho no que eu achava que seria um silenciador e na verdade é o segundo catalisador, levei em um amigo que trabalha com escapamentos. Para minha tristeza, a cerâmica do catalisador estava toda derretida... E para piorar, do primeiro também. Pois bem, fazer a troca por outras originais, sem condições. Então segui a ideia de colocar catalisadores de alta vazão respeitando as dimensões dos originais. O serviço foi muito bem feito e até as chapas de proteções foram colocadas novamente. Passado o scanner para reservar a falha, ela não voltou mais, a luz apagou e continua apagada. Segundo meu amigo, uma das causas do derretimento da cerâmica, seria o aumento excessivo de temperatura dentro do catalisador, e isso poderia ter acontecido por excesso combustível, gerando uma segunda queima dentro do mesmo. No meu caso, isso provavelmente aconteceu pq resolvi lavar o motor depois de alguns passeios com muito barro e logo após lavar, liguei o motor. Falhando muito, resolvi deixar em marcha lenta para secar toda a água. De fato isso aconteceu, porém enquanto falhava, não queimava todo combustível que os bicos injetavam, falhava por causa da água nas bobinas e o excesso de combustível foi parar nos catalisadores... Na mesma semana a luz acendeu e começou minha saga... Enfim, aos colegas que estão com o mesmo problema e já gastaram e não tiveram resultado, verifiquem os catalisadores! A falha que aparecia era de pouca eficiência dos catalisadores.

Abraços!

Cris
Dá mais detalhes sobre esse catalisador genérico que colocou. Marca, modelo, preço...
Obrigado.

[beraldo911]

bom dia a todos , sou novo no forum e tenho um GV 2010 , e como vcs relataram , a luz da injeção estava acesa . Como comprei o carro de um mecânico aqui de Maringá , ele relatou que e gasolina . e Realmente , troquei de posto , a luz apagou sozinha . Lembro quando o japa comprou a GV . Ele usou por 2 anos e finalmente deu negocio na maquina . Agora e peneirar o forum e esgotar as duvidas . abraço a todos

[Moronari]

Boa tarde prezados,
Acompanho este tópico já ha algum tempo por ser proprietario de um GV 09/10, tive este problema com o erro P0171 (mistura pobre), ao passar por um scanner mais detalhado vimos tambem q a sonda lambda (pré catalisador) está travada em 1v, ou seja, fazendo uma mistura absurdamente rica... acredito q tenha acontecido no momento q ouve uma longa queima de gasolina de má qualidade. Outros problemas apresentados em decorrencia foi o aumento absurdo do consumo e a viatura passou a apresentar muita trepidação em marcha lenta, não consigo ver outra razão de todos estes problemas se nao o mal funcionamento da sonda.
As velas foram testadas, a compressão está ok e toda manutenção básica em dia.
Hoje peguei uma sonda lambda original de uma sucata GV 2013, na zona norte. Amanhã meu mecanico trocará a sonda e tomara que seja somente ela o problema!

[kabellofs]

Boa tarde prezados,
Acompanho este tópico já ha algum tempo por ser proprietario de um GV 09/10, tive este problema com o erro P0171 (mistura pobre), ao passar por um scanner mais detalhado vimos tambem q a sonda lambda (pré catalisador) está travada em 1v, ou seja, fazendo uma mistura absurdamente rica... acredito q tenha acontecido no momento q ouve uma longa queima de gasolina de má qualidade. Outros problemas apresentados em decorrencia foi o aumento absurdo do consumo e a viatura passou a apresentar muita trepidação em marcha lenta, não consigo ver outra razão de todos estes problemas se nao o mal funcionamento da sonda.
As velas foram testadas, a compressão está ok e toda manutenção básica em dia.
Hoje peguei uma sonda lambda original de uma sucata GV 2013, na zona norte. Amanhã meu mecanico trocará a sonda e tomara que seja somente ela o problema!

Boa noite galera.tenho tido muinta reclamação do vitara 2.0 com luz acesa da injeção acusando sonda ou até mesmo catalizador.faço manutenção corretiva direto nesses modelos.tenho um esplicativo plausível sobre essa falha.coletor de admicao armazena aos tempos óleo em seu interior.assim q aquece ele ivapora em partes e então acusa sonda.uma explicação simples.tenho um PDF da fabrica avisando só re isso para os concessionários q não chega ao publico.te tiver como posso mandar p vcs

[GV3-2014]

Que boa notícia, coloca seu pdf aqui no forum para nós vermos

Boa noite galera.tenho tido muinta reclamação do vitara 2.0 com luz acesa da injeção acusando sonda ou até mesmo catalizador.faço manutenção corretiva direto nesses modelos.tenho um esplicativo plausível sobre essa falha.coletor de admicao armazena aos tempos óleo em seu interior.assim q aquece ele ivapora em partes e então acusa sonda.uma explicação simples.tenho um PDF da fabrica avisando só re isso para os concessionários q não chega ao publico.te tiver como posso mandar p vcs

[kabellofs]

Que boa notícia, coloca seu pdf aqui no forum para nós vermos

Vê ai se foi é q to no celular.senão mando do CPU quando chegar.é de chocar.baseado nisso eu faço as correções aki