O que olhar na hora de comprar uma Tracker 08/09

[Fontedasroubadas]

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Olá amigos,

Estou procurando um carro de bom custo beneficio, sem frescuras internas e que. Pensei no tracker e no samurai mas vi que o tracker faz 8,5 km/l, oque me distanciou um pouco do carro, comparado ao samuca que faz 10. Então estou com pensando em pegar o samuca mas tem uns detalhes nele que o limitam no quesito viagem; tamanho do "porta malas" e do tanque , oque me desanima um pouco porque, embora estar preferenciando o custo beneficio e simplicidade, viagens também estao nos meus planos. Entao, gostaria de saber o real custo beneficio do carro e se esse custo beneficio, menor que o do samurai, supera a desvantagem de espaço do samuca

Valeu


Ian

[sptracker]

Olá amigos,

Estou procurando um carro de bom custo beneficio, sem frescuras internas e que. Pensei no tracker e no samurai mas vi que o tracker faz 8,5 km/l, oque me distanciou um pouco do carro, comparado ao samuca que faz 10. Então estou com pensando em pegar o samuca mas tem uns detalhes nele que o limitam no quesito viagem; tamanho do "porta malas" e do tanque , oque me desanima um pouco porque, embora estar preferenciando o custo beneficio e simplicidade, viagens também estao nos meus planos. Entao, gostaria de saber o real custo beneficio do carro e se esse custo beneficio, menor que o do samurai, supera a desvantagem de espaço do samuca

Valeu


Ian

Samurai para Tracker tem muita diferença. Tracker é um carro muito confortável, não é caro de se adquirir, hoje se compra uma com baixa quilometragem por 30-33mil. O carro é maior e mais pesado que o Samurai, bebe um pouco mais, porém para o seu porte, é bem confortável, só os SUVs mais modernos e com preços lá em cima para ser melhor, mas perdem na robustez. Manutenção tem um custo mediano. Se comprar um procure verificar todos os óleos, velas, correias, etc, depois é ir para o abraço, não tem muito o que fazer.

Pergunte no tópico do Samurai, o pessoal vai saber melhor do carro.

[aleilario]

Amigo, dificil querer comparar Samurai com Tracker, na minha opinião a única semelhança é que ambos são 4x4.

Tamanho do carro, peso, motor, espaço interno, conforto, segurança entre outros itens são completamentes diferentes de um carro para outro, além do ano, samurais são antigos, tracker são muito mais novas !!!

[aleilario]

Aleirario, nem sempre as Homocinéticas fazem barulho, mas o principal indício do problema são os estalos quando se esterça a direção para um dos lados ou para os dois lados. No seu caso pelo que eu entendi só fazia com o 4x4 isso porque era transferido o torque também para a dianteira ao qual se fazia um uso mais pesado.

Mas mesmo sem a tração acionada as Homocinéticas ainda estão trabalhando na dianteira pois são elas as responsáveis para dar a direção ao carro porém sem o torque do motor que está transferindo para a traseira no 4x2, mas elas estão ali em pleno trabalho.

O jeito mais fácil de se ouvir os estalos é girar o volante em uma das direções até o fim de curso e com o carro parado e após isso andar com o carro e depois fazer o mesmo teste para o lado oposto. Já com o carro em movimento andando normal na rua e ao virar uma esquina por exemplo ja é mais difícil de se notar pois a direção geralmente não está totalmente esterçada.

Vmterra, não posso afirmar e nem "desafirmar" (hehehe) que as homocinéticas estralam quando o carro esta em 4x2.

Eu imagino que não estralem pois apesar delas rodarem com o carro em 4x2, não tem carga nenhuma nelas, e estou me baseando pelo meu histórico e pelo que na época o Daniel Simon me explicou. Minhas homocinéticas estavam péssimas e não estralavam nada quando o carro estava em 4x2.

Segundo o Daniel Simon, para "testar as homocinéticas" basta colocar o carro no elevador, subir, engatar o 4x4 reduzido, frear e acelerar o carro ao mesmo tempo, isto vai simular "carga" nas homocinéticas que se estiverem ruins irão estralar.

Na época fiz isto com meu Grand Vitara e realmente estralaram demais, troquei as benditas e parou a estralação.

Ah, em carros comuns realmente as homocinéticas quando ruins começam a estralar quando se esterça o carro e o movimenta.

Mas sei lá, como não sou entendido, posso estar enganado tbm !!!

[]´s

[Fontedasroubadas]

Concordo. Obrigado pela opniao

[vmterra]

Vmterra, não posso afirmar e nem "desafirmar" (hehehe) que as homocinéticas estralam quando o carro esta em 4x2.

Eu imagino que não estralem pois apesar delas rodarem com o carro em 4x2, não tem carga nenhuma nelas, e estou me baseando pelo meu histórico e pelo que na época o Daniel Simon me explicou. Minhas homocinéticas estavam péssimas e não estralavam nada quando o carro estava em 4x2.

Segundo o Daniel Simon, para "testar as homocinéticas" basta colocar o carro no elevador, subir, engatar o 4x4 reduzido, frear e acelerar o carro ao mesmo tempo, isto vai simular "carga" nas homocinéticas que se estiverem ruins irão estralar.

Na época fiz isto com meu Grand Vitara e realmente estralaram demais, troquei as benditas e parou a estralação.

Ah, em carros comuns realmente as homocinéticas quando ruins começam a estralar quando se esterça o carro e o movimenta.

Mas sei lá, como não sou entendido, posso estar enganado tbm !!!

[]´s

Heheheh.... blz Aleirario!!! é um teste mais bruto né, também não sou muito entendido e no 4x4 estou começando agora, foi só uma teoria! Mas valeu

[vmterra]

parachoque:
3 parafusos embaixo
2 laterais (1 d cd lado)
x presilhas de cada lado (acho q 2 de cada lado)
4 ou 5 em cima presilhas (pra acessalas tem q tirar a grade)

e mais dificil titar e colocar a grade do q o parachoque..kka (acho)

Valeu Chuva, estava faltando 1 parafuso na parte de baixo do parachoque, só tinha a borracha lá. E coloquei mais 4 presilhas que estavam faltando nos parabarros. Não precisei retirar a Grade. Agora o parachoque não mexe nada!!!

[vmterra]

Comprei o emblema novo das calotinhas da roda no Mercado Livre, as minha está muito apagadinhas, como pretendo dar uma Geral nas rodas, pintar e tirar os arranhados e descascados da tinta, tinha que por emblemas novos também né. Acho que o antigo dono era meia roda..kkkkkk as rodas estão horríveis, a roda do estepe então, acho que vou ter que fazer incherto de solda, tem uma vala na beira.


Comprei desse aqui pra ver como vai ficar! Diferente eu medi e deu 55mm de diâmetro.

Mas tem esse modelo aqui que é parecido com o original

[aleilario]

Heheheh.... blz Aleirario!!! é um teste mais bruto né, também não sou muito entendido e no 4x4 estou começando agora, foi só uma teoria! Mas valeu

Devagar vamos aprendendo hehehe !!!

[aleilario]

Comprei o emblema novo das calotinhas da roda no Mercado Livre, as minha está muito apagadinhas, como pretendo dar uma Geral nas rodas, pintar e tirar os arranhados e descascados da tinta, tinha que por emblemas novos também né. Acho que o antigo dono era meia roda..kkkkkk as rodas estão horríveis, a roda do estepe então, acho que vou ter que fazer incherto de solda, tem uma vala na beira.


Comprei desse aqui pra ver como vai ficar! Diferente eu medi e deu 55mm de diâmetro.

Mas tem esse modelo aqui que é parecido com o original

Posta umas fotos de como vai ficar...as minhas rodas estao horriveis tbm, vou mandar reformar elas e pretendo trocar estes adesivos das calotinhas tbm !

[dirceuximenes]

Eu tb mandei pintar e da uma geral nas rodas, ficou assim, só estão sujas.... rsrsrsrsr

[aleilario]

Dirceu, este adesivo que vc colocou na calotinha é igual ao da foto acima ? O dourado ?