O que olhar na hora de comprar uma Tracker 08/09

[vmterra]

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Bom, o carro nao faz barulho algum a mais mesmo. Claro q se passar em alguma buraqueira da uma vibrada nos plasticos, mas normal, tudo parecido com carro q nao e jipe, como a fielder da dignissima, q faz ate mais barulhos q a tracker ( e ainda faço trilha leve com a tracker).

Pra ouvir algo alto deve sef alguma coisa boba como aquelas buchas de borracha das bieletas.

Abç

Blz então Chuva, era isso que queria saber mesmo, pois o meu não bate nada no painel e plásticos, só ouço o barulho da suspensão mesmo numa simples rua de Paralelepípedo. Vou verificar isso

[mas.marco]

Blz então Chuva, era isso que queria saber mesmo, pois o meu não bate nada no painel e plásticos, só ouço o barulho da suspensão mesmo numa simples rua de Paralelepípedo. Vou verificar isso

Buchas da barra estabilizadora.

R$ 11,00 o par da Pickup Corsa 95>

[vmterra]

Buchas da barra estabilizadora.

R$ 11,00 o par da Pickup Corsa 95>

hehehehe ótima essa informação heim.... valeu!!!

[vmterra]

A minha não faz nenhum barulho, vê tb os parachoques, eles costumam fazer barulhos se estiverem frouxos, a Tracker tem um sistema simples se suspensão fica fácil resolver.

O meu parachoque pelo que percebi tem balanço sim, se você segurar ele por baixo com a mão e fazer o movimento pra levantar ele sobe e desce, não sei como corrigir isso, mas o barulho que ouço mesmo com certeza vem debaixo do carro! Por acaso tem alguma dica quanto ao parachoque?

[Chuva]

parachoque:
3 parafusos embaixo
2 laterais (1 d cd lado)
x presilhas de cada lado (acho q 2 de cada lado)
4 ou 5 em cima presilhas (pra acessalas tem q tirar a grade)

e mais dificil titar e colocar a grade do q o parachoque..kka (acho)

[vmterra]

parachoque:
3 parafusos embaixo
2 laterais (1 d cd lado)
x presilhas de cada lado (acho q 2 de cada lado)
4 ou 5 em cima presilhas (pra acessalas tem q tirar a grade)

e mais dificil titar e colocar a grade do q o parachoque..kka (acho)

Blz Chuva, brigadão cara! e os parafusos da bobina achou? rsrsrs

Estou aqui olhando os leds no Mercado Livre para por no controle do ar e nos botões, inclusive do Auto do Vidro, esse dos botões vou ter que comprar o de 3mm que pequeno se não acho que não vai caber dentro do botão e os demais de 5mm.

[Chuva]

Cara to em santa catarina ainda, mas na quarta eu procuro de novo.

Isso pros botoes sao os pqnos. Resistores micro de 560r e mta paciencia.

Abç

[Rafa_Marques]

Bom dia Pessoal,sou novo no clube, adquirir a pouco tempo um Tracker 2008 por um bom preço, porem tenho de verificar as homocinéticas dianteiras, principalmente do lado do motorista que ao fazer curvas muito fechadas faz um tec tec, Existe alguma homocinética alternativa ou onde posso comprar por um bom preço?

[vmterra]

Cara to em santa catarina ainda, mas na quarta eu procuro de novo.

Isso pros botoes sao os pqnos. Resistores micro de 560r e mta paciencia.

Abç

Blz Chuva, valeu

[vmterra]

Bom dia Pessoal,sou novo no clube, adquirir a pouco tempo um Tracker 2008 por um bom preço, porem tenho de verificar as homocinéticas dianteiras, principalmente do lado do motorista que ao fazer curvas muito fechadas faz um tec tec, Existe alguma homocinética alternativa ou onde posso comprar por um bom preço?

Bom dia Rafa, primeiramente parabéns pela aquisição, eu particularmente estou apaixonado pelo carro! Rapaz pelo que sei Homocinética pra esse carro não existe paralela! O que pode ser feito para viabilizar o custo é procurar nos Ferro Velho aí onde você mora e no Mercado Livre também ví algumas Tracker para retirada de peças! O problema disso é que são 50% de chance de dar problemas logo logo por ser usado e 50% de levar muito tempo de uso.

Outra opção seria entrar em contato com a Suzukar, eles além de peças novas no estoque tem várias peças usadas também Ok!

e uma ultima opção que vejo seria importar essa peça. Achei no Ebay por cerca de $100 com frete!
Outer CV Joint Febest 0710 GVSQ | eBay

Se interessar faça uma pesquisa melhor por lá procurando por CV JOINT (Tracker ou Grand Vitara) Atente pelo ano e modelo do carro para não ter erro Ok?

Mas vamos esperar se alguém mais experiente do que eu no assunto se prontifica e dê novas sugestões.

Ah... vale a pena também você dar uma revisada geral, trocar Óleo, filtros de combustível, filtro de ar de admissão de cabine, chegar o óleo da caixa, diferencial, essas coisas.

Abração

[aleilario]

Bom dia Pessoal,sou novo no clube, adquirir a pouco tempo um Tracker 2008 por um bom preço, porem tenho de verificar as homocinéticas dianteiras, principalmente do lado do motorista que ao fazer curvas muito fechadas faz um tec tec, Existe alguma homocinética alternativa ou onde posso comprar por um bom preço?

Rafa, estranho a homocinética estralar ao fazer curvas. Ou esta em péssimo estado ou não é homocinética.

Em tese a homocinética quando começa a ficar ruim, não estrala em curvas, pois imagino eu que você esta andando em 4x2, assim a tração dianteira esta desacoplada e por isto não faz barulho.

Digo em tese, pois não sou especialista, estou me baseando pelo meu caso, minha homocinética estava tão ruim algum tempo atrás pois eu não estava achando nova para venda, que ela quebrou em uma trilha, mas mesmo assim não estralava nada em 4x2, somente em 4x4.

Verifique direito para ter certeza que é a homocinética.

Se for mesmo, conversa com o Rodrigo da RC 4x4, eu achei as homocinéticas com preço interessante fora do Brasil e ele importou para mim, na época ficamos na dúvida da qualidade destas peças, mas ja estou com elas no meu carro há quase 2 anos e estão perfeitas.

[]´s

[vmterra]

Aleirario, nem sempre as Homocinéticas fazem barulho, mas o principal indício do problema são os estalos quando se esterça a direção para um dos lados ou para os dois lados. No seu caso pelo que eu entendi só fazia com o 4x4 isso porque era transferido o torque também para a dianteira ao qual se fazia um uso mais pesado.

Mas mesmo sem a tração acionada as Homocinéticas ainda estão trabalhando na dianteira pois são elas as responsáveis para dar a direção ao carro porém sem o torque do motor que está transferindo para a traseira no 4x2, mas elas estão ali em pleno trabalho.

O jeito mais fácil de se ouvir os estalos é girar o volante em uma das direções até o fim de curso e com o carro parado e após isso andar com o carro e depois fazer o mesmo teste para o lado oposto. Já com o carro em movimento andando normal na rua e ao virar uma esquina por exemplo ja é mais difícil de se notar pois a direção geralmente não está totalmente esterçada.