Mais um Tracker para trilhas

Olá Pessoal, Desculpe postar esse assunto neste tópico, mas é que os demais Fóruns estão quase sem nenhum acesso.
Estou precisando trocar urgentemente os Pneus do meu Tracker. Até seria uma oportunidade de fazer um LIFT de suspensão de 2”, porque apesar de usar o veiculo no dia/dia e viagens longas, gosto de andar pela natureza e já percebi que o caro é um pouco baixo.
Li centenas de postagens quase o dia inteiro sobre fazer o LIFT suspensão 2”, mas confesso que fiquei em duvida para encontrar um mecânico apto aqui em Goiás.
Alternativa seria não fazer o LIFT e simplesmente colocar pneus 225/70/16, BFAT porque se não estou enganado li também que colocando esse pneu mesmo SEM erguer o Track, não raspa nada, nem nas curvas ou na traseira mesmo se transportando bastante peso. Estou certo?
Abraço
Elemar Rotta

Elemar, acho que colocando estes pneus sem o lift ele raspa atrás quando esta com peso sim !!!

Um primo tinha colocado na tracker pneus semelhantes aos BF AT, porém agora fiquei na duvida se eram 225 ou 235, no caso dele raspava quando o carro estava com muito peso atras !

Citação:

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Postado originalmente por aleilario

Elemar, acho que colocando estes pneus sem o lift ele raspa atrás quando esta com peso sim !!!

Um primo tinha colocado na tracker pneus semelhantes aos BF AT, porém agora fiquei na duvida se eram 225 ou 235, no caso dele raspava quando o carro estava com muito peso atras !

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A primeira coisa que fiz no meu tracker foi colocar bf at 235/70 sem mexer em nada, o carro ficou péssimo ainda mais por ter feito uma gambiarra com tecnyl para não bater os pneus na lata diminuindo o curso da suspensão. Depois de algumas semanas levantei o carro trocando os 4 amortecedores e as molas trazeiras ficou outro carro, muito, mais muito superior ao original como se tivesse trocado de carro.

Realmente Gtavalanche, no meu GV tenho os 235 e estão ótimos, só que estou com lift de 2". Os dianteiros pegam no chassi apenas se esterçar todo o volante, mas fora isto ficou excelente !

aleilario e gtavalanche, obrigado pelas informações. Descobri um tópico na 4x4Brasil sobre pneus - Qual Pneu Para Tracker Sem Modificação No Veículo - com 25 páginas e o aleilario tem razão, se colocar peso na tracker, o pneu 225/70/16, vai raspar em algumas circunstâncias, principalmente em depressões. Abraço. Elemar

Citação:

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Postado originalmente por aleilario

Realmente Gtavalanche, no meu GV tenho os 235 e estão ótimos, só que estou com lift de 2". Os dianteiros pegam no chassi apenas se esterçar todo o volante, mas fora isto ficou excelente !

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Aleilario,

Conseguiu resolver o problema das HOMOCINÉTICAS?

Dino, eu comprei a homocinética pelo ebay, paguei 59 dolares na peça e 100 dolares de frete, porém a mesma não chega, já fazem quase 3 meses e nada da alfândega liberar. Ai conversei com o vendedor la nos EUA e ele me devolveu o dinheiro.

Agora estou tentando importar de outra maneira com a ajuda de um amigo, vai ser uma importação oficial, pagando todos os impostos devidos e com frete prioritário. A peça deve chegar em uns 10 dias, vamos ver se vai dar certo e quanto vai ficar a brincadeira, mas acredito que vai ficar bem mais barato que os quase mil reais que estão cobrando aqui no Brasil pela peça usada !

Passei uns dias fora e fiz alguns passeios no Tracker. O meio elogio vai para o conforto, muito melhor do que o do meu Vitara 3 portas. O carro é muito eficiente no barro, mas vou ter que fazer um ajuste no peito de aço, pois ficou baixo. Se o tivesse colocado na posição original, teria ficado muito reto e, como já falou uma vez o Elver, parecendo uma escavadeira (ou patrol). Pedi ao meca para dobrar um pouco a chapa, do meio para a frente, para melhorar isso. Quando estiver pronto, posto fotos.
Seguem fotos depois de um bom passeio.
Abs,
LFC
Anexo 355426Anexo 355425Anexo 355424Anexo 355427

Esse modelo novo de proteçào da RC4x4 não precisa dobrar, ela vem com o furo dianteiro da proteção regulável, então dá para você prender ela mais pra cima. A que eu tive que entortar era a versão antiga que, depois do BL e a troca do parachoque, deixou o carro parecendo realmente uma patrol, hehe

Seguem as fotos do "antes" e do "depois" de ter entortado a proteção.

Outra dica que eu dou é colocar uma borracha (pode ser câmera de caminhão mesmo) na proteçào do meio, bem na altura da barra que liga a estrutura do chassi ... Cedo ou tarde a proteção vai começar a "pegar" nessa barra e fazer um barulho que vai te deixar louco tentando descobrir de onde vem, hehee


Anexo 355432Anexo 355433

cara vc ñ consegue mandar umas fotos mais nitidas do diferencial(suporte novo) q estou querendo fazer no meu gv

Citação:

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Postado originalmente por Elver

Esse modelo novo de proteçào da RC4x4 não precisa dobrar, ela vem com o furo dianteiro da proteção regulável, então dá para você prender ela mais pra cima. A que eu tive que entortar era a versão antiga que, depois do BL e a troca do parachoque, deixou o carro parecendo realmente uma patrol, hehe

Seguem as fotos do "antes" e do "depois" de ter entortado a proteção.

Outra dica que eu dou é colocar uma borracha (pode ser câmera de caminhão mesmo) na proteçào do meio, bem na altura da barra que liga a estrutura do chassi ... Cedo ou tarde a proteção vai começar a "pegar" nessa barra e fazer um barulho que vai te deixar louco tentando descobrir de onde vem, hehee


Anexo 355432Anexo 355433

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Vou ver isso, mas é que eu rebaixei o diferencial tb, daí que se subir a parte da frente a parte do meio sobe junto e pega, compreende?
Abs,
LFC

Citação:

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Postado originalmente por BRUNO SOUZA GV

cara vc ñ consegue mandar umas fotos mais nitidas do diferencial(suporte novo) q estou querendo fazer no meu gv

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Olhe as fotos das peças (as instaladas, pq as outras são do Vitara) clicando aqui:
Products - Futaishin Enterprise Co., Ltd
Eu comprei na FTS.
Abs,
LFC