Mais um Tracker para trilhas

valeu, e que Deus sempre proteja a todos.
abrç

Parabéns LFC, ficou lindassa!!!
Saberia me dizer o quanto ela aumentou de peso?

Pergunta muito difícil. Em relação aos para-choques, a diferença não deve ter sido assim tão grande, pois o original tem uma estrutura de ferro cujo peso não é desprezível. Não achei os para-choques muito pesados. O guincho deve ter ficado com uns 28 kg (estou chutando) por causa do cabo sintético. O que pesa bem é o conjunto de proteções (peitos de aço e do tanque) e, comparativamente, o focinho do diferencial, de ferro em relação ao de alumínio. As rodas não têm muita diferença. Andando com o carro (eu, minha mulher, 2 malas, 1 cadela Labrador, e um monte de outras coisas) não senti a mínima diferença.
Abs,
LFC

Citação:

---

Postado originalmente por LFC

O que pesa bem é o conjunto de proteções (peitos de aço e do tanque) e, comparativamente, o focinho do diferencial, de ferro em relação ao de alumínio.

---

Me despertou outra pergunta: comprei minha Tracker há um mês atrás e ela já veio com protetor de carter e protetor de tanque, a pergunta é a seguinte: Todas as Tracker já vem de fábrica com protetores de carter e de tanque? Ou será que foi adicionada depois pelo proprietário anterior? (sou o segundo dono)

Quanto ao peso da tua Tracker eu chutaria que deve ter aumentado de uns 80 a 100 kg, acho, calculando mais ou menos assim por cima.

Vc tem os protetores originais que podem vir, os da minha vieram (tanto do carter quanto do tanque). E eles são pretos.

As proteções mais comuns "não originais" são as da RC 4x4, que elas são pratas (sem pintura) e, sem dúvidas, bem mais resistentes.

Citação:

---

Postado originalmente por Lauro Michel

Me despertou outra pergunta: comprei minha Tracker há um mês atrás e ela já veio com protetor de carter e protetor de tanque, a pergunta é a seguinte: Todas as Tracker já vem de fábrica com protetores de carter e de tanque? Ou será que foi adicionada depois pelo proprietário anterior? (sou o segundo dono)

Quanto ao peso da tua Tracker eu chutaria que deve ter aumentado de uns 80 a 100 kg, acho, calculando mais ou menos assim por cima.

---

LFC, vc divulgaria o orçamento total dessa tranformãção? Tenho um samurai e estou à procura de um GV ou uma TK. Gostaria de, ao menos, levantar o carro e por um pc de ferro com um guincho. Pra mim estaria de bom tamanho.

Tá linda a viatura, parabéns!!!

Citação:

---

Postado originalmente por Lauro Michel

Me despertou outra pergunta: comprei minha Tracker há um mês atrás e ela já veio com protetor de carter e protetor de tanque, a pergunta é a seguinte: Todas as Tracker já vem de fábrica com protetores de carter e de tanque? Ou será que foi adicionada depois pelo proprietário anterior? (sou o segundo dono)

Quanto ao peso da tua Tracker eu chutaria que deve ter aumentado de uns 80 a 100 kg, acho, calculando mais ou menos assim por cima.

---

Do cárter eu não sei, mas há um protetor sob o tanque que, no entanto, amassa com muita facilidade, não presta. Há algumas empresas que comercializam, como a Newtrack e RC 4x4.
O peso não sei se aumentou tanto não, mas como disse, não notei deferença.
Abs,
LFC

Citação:

---

Postado originalmente por CRISIVAN

LFC, vc divulgaria o orçamento total dessa tranformãção? Tenho um samurai e estou à procura de um GV ou uma TK. Gostaria de, ao menos, levantar o carro e por um pc de ferro com um guincho. Pra mim estaria de bom tamanho.

---

Ainda não fiz a conta enm o mecânico fechou a minha nota, mas talvez uns R$ 10 mil.
O parachoque dianteiro, mais guincho, mais o levantamento da suspensão vai ter custar entre 4 e 5 mil, mais a m.o. E vc não pode esquecer das proteções inferiores.
Abs,
LF

Citação:

---

Postado originalmente por Varela

Tá linda a viatura, parabéns!!!

---

Obrigado Varela. Aí em BSB tem um monte de TKs e o Clube do Tracker é bem movimentado também na região.
Abs,
LFC

Seguem. Vejam bem: ainda não sei como isso vai se portar no futuro, apenas sei que as bieletas ficaram bem posicionadas.
Abs,
LFCAnexo 351283Anexo 351282Anexo 351281Anexo 351284Anexo 351285Anexo 351286

Fica bacana, mas eu acho que algumas coisas precisam ser comentadas.
Se vc pretende instalar um guincho, é bom rever os pontos de fixação. Meu mecânico e também o de um colega do Clube do Tracker entenderam que deveriam fazer reforços (mais pontos de fixação no chassis).
Outra coisa importante é fazer uma proteção para o motor que engata a tração, pois fica muito exposto. Eu ainda envolvi a fiação com uma borracha (não tenho foto disso). Quem decidir instalar a peça deve saber que a região dos discos e os locais onde ficam os sensores do ABS tb ficam um pouco desprotegidas.
Seguem as fotos.
Abs,
LFC
Anexo 351293Anexo 351294Anexo 351291Anexo 351292