Mais um Tracker para trilhas

[LFC]

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Pergunta muito difícil. Em relação aos para-choques, a diferença não deve ter sido assim tão grande, pois o original tem uma estrutura de ferro cujo peso não é desprezível. Não achei os para-choques muito pesados. O guincho deve ter ficado com uns 28 kg (estou chutando) por causa do cabo sintético. O que pesa bem é o conjunto de proteções (peitos de aço e do tanque) e, comparativamente, o focinho do diferencial, de ferro em relação ao de alumínio. As rodas não têm muita diferença. Andando com o carro (eu, minha mulher, 2 malas, 1 cadela Labrador, e um monte de outras coisas) não senti a mínima diferença.
Abs,
LFC

[Lauro Michel]

O que pesa bem é o conjunto de proteções (peitos de aço e do tanque) e, comparativamente, o focinho do diferencial, de ferro em relação ao de alumínio.

Me despertou outra pergunta: comprei minha Tracker há um mês atrás e ela já veio com protetor de carter e protetor de tanque, a pergunta é a seguinte: Todas as Tracker já vem de fábrica com protetores de carter e de tanque? Ou será que foi adicionada depois pelo proprietário anterior? (sou o segundo dono)

Quanto ao peso da tua Tracker eu chutaria que deve ter aumentado de uns 80 a 100 kg, acho, calculando mais ou menos assim por cima.

[Elver]

Vc tem os protetores originais que podem vir, os da minha vieram (tanto do carter quanto do tanque). E eles são pretos.

As proteções mais comuns "não originais" são as da RC 4x4, que elas são pratas (sem pintura) e, sem dúvidas, bem mais resistentes.

Me despertou outra pergunta: comprei minha Tracker há um mês atrás e ela já veio com protetor de carter e protetor de tanque, a pergunta é a seguinte: Todas as Tracker já vem de fábrica com protetores de carter e de tanque? Ou será que foi adicionada depois pelo proprietário anterior? (sou o segundo dono)

Quanto ao peso da tua Tracker eu chutaria que deve ter aumentado de uns 80 a 100 kg, acho, calculando mais ou menos assim por cima.

[LFC]

Me despertou outra pergunta: comprei minha Tracker há um mês atrás e ela já veio com protetor de carter e protetor de tanque, a pergunta é a seguinte: Todas as Tracker já vem de fábrica com protetores de carter e de tanque? Ou será que foi adicionada depois pelo proprietário anterior? (sou o segundo dono)

Quanto ao peso da tua Tracker eu chutaria que deve ter aumentado de uns 80 a 100 kg, acho, calculando mais ou menos assim por cima.

Do cárter eu não sei, mas há um protetor sob o tanque que, no entanto, amassa com muita facilidade, não presta. Há algumas empresas que comercializam, como a Newtrack e RC 4x4.
O peso não sei se aumentou tanto não, mas como disse, não notei deferença.
Abs,
LFC

[CRISIVAN]

LFC, vc divulgaria o orçamento total dessa tranformãção? Tenho um samurai e estou à procura de um GV ou uma TK. Gostaria de, ao menos, levantar o carro e por um pc de ferro com um guincho. Pra mim estaria de bom tamanho.

[Varela]

Tá linda a viatura, parabéns!!!

[LFC]

Tá linda a viatura, parabéns!!!

Obrigado Varela. Aí em BSB tem um monte de TKs e o Clube do Tracker é bem movimentado também na região.
Abs,
LFC

[LFC]

LFC, vc divulgaria o orçamento total dessa tranformãção? Tenho um samurai e estou à procura de um GV ou uma TK. Gostaria de, ao menos, levantar o carro e por um pc de ferro com um guincho. Pra mim estaria de bom tamanho.

Ainda não fiz a conta enm o mecânico fechou a minha nota, mas talvez uns R$ 10 mil.
O parachoque dianteiro, mais guincho, mais o levantamento da suspensão vai ter custar entre 4 e 5 mil, mais a m.o. E vc não pode esquecer das proteções inferiores.
Abs,
LF

[LFC]

Seguem. Vejam bem: ainda não sei como isso vai se portar no futuro, apenas sei que as bieletas ficaram bem posicionadas.
Abs,
LFC

[LFC]

Fica bacana, mas eu acho que algumas coisas precisam ser comentadas.
Se vc pretende instalar um guincho, é bom rever os pontos de fixação. Meu mecânico e também o de um colega do Clube do Tracker entenderam que deveriam fazer reforços (mais pontos de fixação no chassis).
Outra coisa importante é fazer uma proteção para o motor que engata a tração, pois fica muito exposto. Eu ainda envolvi a fiação com uma borracha (não tenho foto disso). Quem decidir instalar a peça deve saber que a região dos discos e os locais onde ficam os sensores do ABS tb ficam um pouco desprotegidas.
Seguem as fotos.
Abs,
LFC

[Augusto Bernardes Sousa]

Fica bacana, mas eu acho que algumas coisas precisam ser comentadas.
Se vc pretende instalar um guincho, é bom rever os pontos de fixação. Meu mecânico e também o de um colega do Clube do Tracker entenderam que deveriam fazer reforços (mais pontos de fixação no chassis).
Outra coisa importante é fazer uma proteção para o motor que engata a tração, pois fica muito exposto. Eu ainda envolvi a fiação com uma borracha (não tenho foto disso). Quem decidir instalar a peça deve saber que a região dos discos e os locais onde ficam os sensores do ABS tb ficam um pouco desprotegidas.
Seguem as fotos.
Abs,
LFC

LFC,

Você tem as medidas ou o gabarito desta proteção adicional que você mandou fazer para o motor que engata a tração? Ficou excelente esta ideia.

Esta solução também protege os sensores do ABS?

Como ficam os sensores do air bag?

Quantos pontos de fixação você colocou a mais para o para choque, utilizou alguma furação já existente no chassis?

abs

[LFC]

LFC,

Você tem as medidas ou o gabarito desta proteção adicional que você mandou fazer para o motor que engata a tração? Ficou excelente esta ideia.

Esta solução também protege os sensores do ABS?

Como ficam os sensores do air bag?

Quantos pontos de fixação você colocou a mais para o para choque, utilizou alguma furação já existente no chassis?

abs

Não tenho o gabarito.
Os sensores ficam perto da roda e não há modo de protegê-los mais. Há vários tubos ali entre a cx de roda e a roda que ficam expostos mesmo. Ruim para quem entra no mato alto, se um galho prender ali. É preciso cuidado, mas em todo carro é assim.
Os sensores do air bag eu nem sei onde ficam.
O pára-choque da RC, se não me engano, só tem um furo por longarina e cada longarina só tem um furo também. Veja lá nas fotos que no meu carro o mecânico fez mais furos, tanto na longarina como nas hastes do pára-choque. Quem for instalar vai entender o que fazer para que o pára-choque tenha melhor apoio.
Espero haver respondido.
Abs,
LFC