Subaru forester - impressões

Citação:

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Postado originalmente por Sachielmf

Caro Jera muito obrigado pelas observacoes.

Falo em 2018, pois e quando estarei com dinheiro disponivel. Voce me fez lembrar um ponto de vista:

Adoro a Forester pela altura do teto e a disposicao quando a altura dos acentos, o Outback passa uma sensacao de acentos mais baixos (pode ser impressao minha), mas sei que altura de solo sao as 8.7 polegadas. Vi o projeto Visiv, tive a impressao de que tenha altura do teto mais baixo que a Forester Atual e as janelas mais fechadas (area envidracada) menor. Entendo que possa ate haver uma melhora, mas o Subaru atual com os facelifts me agrada muito mais.
Vamos ver ate la, quem sabe quando for lancado a nova geracao e for parecido com o Visiv e a Subaru Brasil queira desovar os estoques antigos e meta a cara e compre antes de 2018 rsrsr.... Vamos ver

Mais uma vez e muito bom participar desse grupo de Subaru Driver`s e a atencao disposta por tantos entusiastas como o caro Jera que expoe ate videos para aumentar mais ainda a angustia desse trabalhador brasileiro apaixonado por carro Subaru.

Jera meu amigo, o atendimento da Subaru Champiom he boa? Pois e a unica ccs mais proxima de onde moro (Belem-PA). Recife fica quase a mesma distancia, mas la ainda nao tem oficina. Para quem tem Subaru em Brasil, sempre vai ter que morrer na Champiom ou tem outras opcoes de bom atendimento.

Mais uma vez obrigado

Abracos

Sachielmf

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Prezado Sachielmf

Vou mencionar minha experiencia de quase 4 anos na Champion. Começou quando peguei minha LX 2011 em julho de 2012. Fiz todas as revisões na Champion, para não perder a garantia. Foram 8 (de 10k a 80k) entreguei ela quando tinha de fazer a de 90k para pegar a XT 15/16. Não tenho reclamação nenhuma da CCS. O preço das revisões giraram entre 650 a mais barata a 1200 mais ou menos a mais cara. Esta de 90k que não fiz seria em torno de 2000,00 segundo a CSS porque esta tem de trocar as velas. Durante estes quase 4 anos, a única coisa que tive de fazer a mais foi trocar as pastilhas 1 vez (que eles colocaram a da XT na minha aspirada porque ela dura mais) a bateria e os pneus com 60k (estes dois últimos fiz fora da CCS). Atendimento atencioso, com voucher para taxi na volta (últimamente, antes eles davam transporte). Já tive um Sentra, um Focus, um Palio, e o preço da Subaru não achei maior as outras não. Atendimento melhor, até pelo perfil da CCS em comparação das outras... Outra coisa que me irritava as vezes em outras CCS's é que sempre tinha alguma coisa a mais para fazer no carro... Na Champion, o serviço era o que era mesmo e pronto.
O pessoal da CCS disse que a manutenção da nova é ainda mais barata, talvez pelo trabalho do Flávio - conforme os videos que o nosso amigo Jera postou, de baratear as peças. Acho que a primeira será em torno de 450.
Em tempo, vejo muitas criticas e medo da Caoa. É lógico que o custo de manutenção e serviço nas CCS's é maior que as oficinas em geral, mas isso acontece com todas as marcas, não só Subaru... Para mim, que não tenho tempo de ficar correndo atras de peças e oficinas, a Champion me atende muito bem, dentro do esperado de uma CCS.

Espero ter ajudado. :pensativo:

Caro kshiraza

Muito obrigado pelo seu relato. Concordo plenamente com sua narrativa quanto a comparacao com outras ccs ditas nacionais. Tem pecas "nacionais" que chegam a levar quase o mesmo tempo que uma importada. Guardando as devidas proporcoes, ha pecas nacionais que nao ficam tao baratos quanto um importado. Enfim, a logica de mercado e a babilonia tributaria do pais nos faz perder parametros logicos.

Grande abraco kshiraza e parabens pela XT.

XT vs S ?!?! Essa ainda continua sendo minha real duvida.
Quanto a XT no meu ponto de vista, pesa contra o seguro e consumos altos, pois sao itens que pesam diariamente, penso no praser das ultrapassagens, mas nao e um item relevante pra mim (mas todos dizem que se deve fazer um TD para ter certeza). A "S" fica mais proximo do meu perfil com prazer de dirigir de um Subaru, Consumo e seguros baixos. Outra coisa que ja ouvi falar foi a questao da XT possuir injecao direta, algo extremamente ruim para quem usa gasolina no brasil, ja vi algo aqui falando sobre isso. Mas, em contrapartida, nao ouco relatos veridicos de donos de XT perdendo motor. Penso ficar com meu Subaru por uns 10 anos no minimo. Visto que estou com meu carro atual que comprei 0km em 2003. Entao meu perfil e de longo prazo, pensando assim as vezes me pergunto se nao seria melhor ter uma XT. Que duvida cruel, que provavelmente irei solucionar em no maximo 2 anos.

Valeu galera pelo nivel de qualidade do forum, todos estao de parabens mesmo.:palmas:

Amigo Sachielmf;

Fico feliz de ajudar. Quanto ao dilema S vs XT, talvez possa adicionar elementos para ajudar na decisão :pensativo:

Sempre fui muito racional na escolha de carro, e essa foi uma grande razão para comprar minha LX (ou Sport) 2011. Como relatei, o carro me fez muito feliz, e sinceramente iria ficar com ele mais tempo. Mas dai, por "curiosidade" fui fazer um TD com a nova Forester. :cavalo: Me dei mal... ou bem :euforico:
Dai minha intenção era pegar uma Sport... Mas ja tinha lido neste forum mesmo que a XT era outro carro... E realmente embora a sport é um carro fenomenal, na questão de potencia (principalmente na estrada) sempre ficava faltando um pouco mesmo... Interessante que nos Estados Unidos a Sport tem um motor 2.5 com 170hp e não 2.0 com 150hp como o nosso... Parece pouca diferença, mas 20 cavalos a mais livres tem valor. Tanto que cheguei a ver um comparativo questionando se valia a pena comprar um XT com 250hp sendo que a Sport tem 170hp (lá). Enfim, aqui faz diferença - 150 contra 240. Ai comecei a avaliar, pois ja que como vc ia comprar um carro pra "casar" com ele, seria legal não ficar com aquela sensação de "faltar alguma coisa'.
Bem, pesquisei o seguro, e o endosso da minha 2011 para a Sport era de 310,00 e para a XT 850,00 - Muito pouco para a diferença do carro.
O consumo, como mencionei antes, melhorou com a XT da Sport 2011 (cheguei a fazer 10km/l na cidade). Claro que a Sport 2016 é mais economica, mas dependendo do seu pé a diferença é minima.
Quanto a Injeção direta, realmente é preferivel usar Podium. A CCS diz que a única gasolina que vc não deve usar é a aditivada, a comum pode usar. O manual reforça que o motor esta preparado para a gasolina Brasileira. Mas eu realmente uso Podium sempre que possível. Devido ao fato de nossa gasolina ter 27% de etanol, e a podium e outras premium ter 25% (entre outras coisas). Neste caso, visto que a garantia é de 5 anos no motor, sem limite de quilometragem, acredito que se houver problemas isso vai acontecer antes dos 5 anos. Outros podem dar mais informações inclusive os mais antigos de XT. A minha tem apenas 2500 agora (em outras palavras, o tempo de amaciamento acabou de acabar :cool:)
Em resumo, peguei a XT e não me arrependo, pois o carro é de fato sensacional. O SAWD e a motor boxer fazem o carro ter estabilidade demais, e o motor XT é um casamento perfeito com tudo isso.
Espero ter ajudado. Mas não importa o que vc escolher, o importante é ir de Subaru e ser feliz :campeao:

olha aí galera! só pra deixar quem está querendo comprar com mais vontade ainda!

O Consumer Reports classifica a confiabilidade das marchas com base em testes de desempenho de estrada e indicadores de confiabilidade para cada modelo. Em seguida, calcula a média dos escores desses modelos para classificar cada marca.

https://lh3.google.com/-akzuYaG_aCM/...640-Ic42/2.jpg

Citação:

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Postado originalmente por Jera

olha aí galera! só pra deixar quem está querendo comprar com mais vontade ainda!

O Consumer Reports classifica a confiabilidade das marchas com base em testes de desempenho de estrada e indicadores de confiabilidade para cada modelo. Em seguida, calcula a média dos escores desses modelos para classificar cada marca.

https://lh3.google.com/-akzuYaG_aCM/...640-Ic42/2.jpg

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Desculpe a minha ignorância, mas volvo e mercedes no meio da tabela e Land Rover na parte de baixo, achei meio esquisito.

Citação:

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Postado originalmente por kshiraza

Prezado Sachielmf

Vou mencionar minha experiencia de quase 4 anos na Champion. Começou quando peguei minha LX 2011 em julho de 2012. Fiz todas as revisões na Champion, para não perder a garantia. Foram 8 (de 10k a 80k) entreguei ela quando tinha de fazer a de 90k para pegar a XT 15/16. Não tenho reclamação nenhuma da CCS. O preço das revisões giraram entre 650 a mais barata a 1200 mais ou menos a mais cara. Esta de 90k que não fiz seria em torno de 2000,00 segundo a CSS porque esta tem de trocar as velas. Durante estes quase 4 anos, a única coisa que tive de fazer a mais foi trocar as pastilhas 1 vez (que eles colocaram a da XT na minha aspirada porque ela dura mais) a bateria e os pneus com 60k (estes dois últimos fiz fora da CCS). Atendimento atencioso, com voucher para taxi na volta (últimamente, antes eles davam transporte). Já tive um Sentra, um Focus, um Palio, e o preço da Subaru não achei maior as outras não. Atendimento melhor, até pelo perfil da CCS em comparação das outras... Outra coisa que me irritava as vezes em outras CCS's é que sempre tinha alguma coisa a mais para fazer no carro... Na Champion, o serviço era o que era mesmo e pronto.
O pessoal da CCS disse que a manutenção da nova é ainda mais barata, talvez pelo trabalho do Flávio - conforme os videos que o nosso amigo Jera postou, de baratear as peças. Acho que a primeira será em torno de 450.
Em tempo, vejo muitas criticas e medo da Caoa. É lógico que o custo de manutenção e serviço nas CCS's é maior que as oficinas em geral, mas isso acontece com todas as marcas, não só Subaru... Para mim, que não tenho tempo de ficar correndo atras de peças e oficinas, a Champion me atende muito bem, dentro do esperado de uma CCS.

Espero ter ajudado. :pensativo:

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Engraçado, tive os mesmos carros que vc: palio, focus, sentra e forester aspirada 2011 hehehe.

Eu tb estou querendo muito trocar de carro, mas vai ser mais pra frente. Será que as 2017 virão com Eyesight? Se não, vou pegar uma usada 2015/2016.

Citação:

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Postado originalmente por mfonseca1

Desculpe a minha ignorância, mas volvo e mercedes no meio da tabela e Land Rover na parte de baixo, achei meio esquisito.

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A Land tem histórico ruim de confiabilidade mesmo.

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Postado originalmente por mfonseca1

Desculpe a minha ignorância, mas volvo e mercedes no meio da tabela e Land Rover na parte de baixo, achei meio esquisito.

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Land Rover tem fama de baixa confiabilidade nos EUA.
Tem um programa americano de carros que testou um Range Rover......no meio do teste soltaram a frase: "a Land Rover é uma das marcas com mais baixa confiabilidade do mercado."

Citação:

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Postado originalmente por Jera

Land Rover tem fama de baixa confiabilidade nos EUA.
Tem um programa americano de carros que testou um Range Rover......no meio do teste soltaram a frase: "a Land Rover é uma das marcas com mais baixa confiabilidade do mercado."

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Jera, é isso ai, God save the Queen

Amigos é um prazer participar desse fórum.Meu primeiro contato, então perdoem minha ignorância.
Estou a muito tempo pesquisando e praticamente decidi em adquirir um Forester LX 2010 99.000km, esse carro será para uso diário e misto, minha dúvida seria o que devo verificar com mais critério, pois li que existem muitas modificações feitas por usuários e que podem acarretar em problemas futuros, outra dúvida seria em relação a durabilidade, sei que com zelo se consegue rodar até uns 300.000 km tranquilamente, mas gostaria de saber quais são as quilometragem de revisões determinadas pela Subaru e assim verificar se elas foram realizadas no manual do carro.
Também gostaria da opinião de vcs se vale a pena comprar um carro 1010 4x4 para usa-lo por pelo menos 5 anos.
Grato.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

Land Rover tem fama de baixa confiabilidade nos EUA.
Tem um programa americano de carros que testou um Range Rover......no meio do teste soltaram a frase: "a Land Rover é uma das marcas com mais baixa confiabilidade do mercado."

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Ainda neste assunto, fiquei curioso. Alguem sabe exatamente porque a Land Rover tem esta percepção tão ruim de confiabilidade lá? Pois embora acho a Subaru mais confiável sem duvida, acho que 0, e estar atras dos Coreanos e VW é demais...

Abração !!!

Eu não levei muita fé nesta pesquisa, não pela Land Rover, mas pela Volvo e Mercedes estarem no meio da tabela.
Não dizem que a Volvo é o carro mais seguro, até com aquelas câmeras que interagem com objetos na frente e nos lados que freia o carro automaticamente??

Para os mais experientes.

Abs