REFORMA da minha F-75

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Postado originalmente por Fornara

Tenho sofrido que nem boi na canga companheiro!:? Brincadeira, pra dizer a verdade tenho me divertido muito na reforma desta F. Fora o que tenho aprendido com os amigos aqui do forum!! Gosto destes desafios,mas se comparado ao que voce já fez na sua, a minha é fichinha!!:lol:.
Alguma novidade na sua?
Me diz uma coisa, o BF que voce retirou funcionava bem, ou tinha algum problema?
Te pergunto, pois o meu tem uma "falha" que até hoje não consegui solucionar. Parece corte de corrente, principalmente depois que esquenta:confused: aí reparei que tinha uma folga no eixo do distribuidor, e pensei: Achei:-D troquei todo distribuidor (que era Wapsa) por um bosch e o problema continua. Troquei bobina, condensador, rotor, tampa, platinado (mesmo conferindo que ainda estavam em bom estado) e nada. Quero ver agora que troquei velas, cabos e vou instalar o kit de ignição do Tonella, se o Bf indireita:-| Levei num mecânico macaco véio em Willys, e não consegiu resolver o problema:shock:
Santista, só com as peças que voce colocou e trocou de novo, dava para fazer minha reforma inteira e ficaria melhor do que a que estou fazendo:lol:
Abraço e vamos parlando:concordo:

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Caro amigo, fiz a besteira de retificar por inteiro o motor BF, ficou bom não tive mais problemas, mais o motor não servia pra o que eu queria, esquentava muito, mesmo com ventoinha, em alta passava de 100 a temperatura aumentava, não tinha jeito, fora isso o motor ficou bom, tinha ignição eletronica, e não falhava, voce ja tentou tirar os fios de vela, pra ver se da faisca?
Esse motor tem defeito cronico, acho que é na quinta vela, a que vai perto da parede fogo, normalmente não da faisca, ai o pessoal faz o cabeçote, e melhora, ve se a junta do cabeçote não esta queimada em algum lugar pode ser isso também,pode ser também que o gicle esteja fora de padrão, da uma conferida nisso ,pode ser bomba de gasolina também, checa esse item , regulagem de valvulas também, enfim se tem que ir riscando todas as possibilidades, a bobina poderia ser, mais voce ja trocou, mais sinceramente te digo, coloca um motor de opala 6cc, se não vai mais ter problemas, pelo menos é mais novo, e tem bastante reposição!

Alguma novidade na sua?

Na minha vou mexer na suspensão e chassis, estou resolvendo, mais a semana que vem terei novidades, como não mexo, tenho que viver em oficinas:pensativo:

Mais talvez coloque um chassis tubular nela e a suspensão do troller, ou se tiver din din, eixos da F 250, mais com certeza farei alguma loucura:mrgreen:
Grande abraço, qualquer coisa da um grito!

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Postado originalmente por Fornara

Salve Marco! Repassei o teu esquema todo de retirada de Cabine,:lol: e confesso que ri muiito:-) (não se ofenda tá) Ainda bem que não tem ninguem para tirar sarro qdo for colocar a minha cabine de volta!! Vai ser critica coisa:pensativo:
Abraço:concordo:

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Fornara,

Gostou né?

Este esquema é de ultima geração, "Himportado" Zuanequistão...kkkk

Imagino as gargalhadas..kkk

Mas o esquema esta a disposição...:concordo:

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Postado originalmente por antonio umino

O Marco, tirou a cabine debaixo de uma arvore, acho que usou moitão. (tres carretilhas) cuidado não vai fazer o mesmo em uma arvore fraca, pois é muito perigoso. faça a coisa com segurança. e a proposito tem um topico sobre soldas, em que tem uma camioneta pendurada numas vigotas e o cara debaixo, Jamais faça isto pois qualquer balanço, e a coisa cai. É a gente dá risada da maneira como o Marco tirou a cabina. mas não aconteceu nada mas é perigoso.

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antonio,

É isso ai, usei moitão e muita segurança, vi que o galho era forte, a corda grossa e uma viga 9x12...:concordo:

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Postado originalmente por antonio umino

Pena que a imagem não aumenta, mas isto está no topico dos Jeeps willys.

Qual a melhor solda (interrrogação) chassis no post numero 3

Vai lá e abre a pagina. que aparece maior. se aquilo escorrega, hUm faz nheca.

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http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1157165502

Antonio,

Ta ai a imagem....:putz:

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Postado originalmente por santistadoente

Alguma novidade na sua?

Na minha vou mexer na suspensão e chassis, estou resolvendo, mais a semana que vem terei novidades, como não mexo, tenho que viver em oficinas:pensativo:

Mais talvez coloque um chassis tubular nela e a suspensão do troller, ou se tiver din din, eixos da F 250, mais com certeza farei alguma loucura:mrgreen:
Grande abraço, qualquer coisa da um grito!

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:shock: Quero ver se vai sobrar alguma coisa da F original no final desta saga!!:lol:, mas faça ficar do seu jeito:concordo:
Esta falha do BF, vi muitos aqui no forum reclamando, e alguns até afirmando ser crônica. Mas não acredito nisso, pois a maioria dos BF funciona bem, e não existe problema sem solução, as vezes não temos é dinheiro para solucioná-lo como deveria, e ficamos fazendo meia-solas né! (tipo eu assim:-)) A bomba de gasolina é nova tbém, e troquei tempos atrás o reparo completo do carburador!:? Vou verificar quando fizer o BF roncar este esquema da faisca das velas que tu falou, e ver se esta da 5ª vela não esta muito fraca:pensativo:
Valeu pelas dicas Santista. Abraço e vamos parlando:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Fornara

:shock: Quero ver se vai sobrar alguma coisa da F original no final desta saga!!:lol:, mas faça ficar do seu jeito:concordo:
Esta falha do BF, vi muitos aqui no forum reclamando, e alguns até afirmando ser crônica. Mas não acredito nisso, pois a maioria dos BF funciona bem, e não existe problema sem solução, as vezes não temos é dinheiro para solucioná-lo como deveria, e ficamos fazendo meia-solas né! (tipo eu assim:-)) A bomba de gasolina é nova tbém, e troquei tempos atrás o reparo completo do carburador!:? Vou verificar quando fizer o BF roncar este esquema da faisca das velas que tu falou, e ver se esta da 5ª vela não esta muito fraca:pensativo:
Valeu pelas dicas Santista. Abraço e vamos parlando:concordo:

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Obrigado pelo incentivo amigo:concordo:
Em relação a falha, ou voce achara o defeito, eliminando todas as possibilidades, ou chegara a conclusão, que vai ter que retifica-lo!:pensativo:
Se for uma retifica correta, gastara com certeza 4 mil latinhas!:shock:
Eu fiz isso e me arrependi!:roll:
Ai voce decide!
qualquer coisa to de olho e da um grito!
Abraço!

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Postado originalmente por santistadoente

Obrigado pelo incentivo amigo:concordo:
Em relação a falha, ou voce achara o defeito, eliminando todas as possibilidades, ou chegara a conclusão, que vai ter que retifica-lo!:pensativo:
Se for uma retifica correta, gastara com certeza 4 mil latinhas!:shock:
Eu fiz isso e me arrependi!:roll:
Ai voce decide!
qualquer coisa to de olho e da um grito!
Abraço!

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Tomara que não!!:roll:
Para os amigos que estão instalando freio de mão aí vai umas fotos do meu:
Se alguem precisar de mais detalhes é só pedir>

Fornara. Na terceira foto. onde termina a capa do cabo do freio de mão e está presa por dois parafusos ( não é original), está colocada no posição errada, tem que estar mais ao centro, pois da maneira como está ficara pesada e não irá frear. Originalmente mais ao centro (entre o coxim do cambio e a aba do chassis) é o lugar certo de colocar este cabo. e o cabo não vem por dentro do chassis e sim por fora, bem junto a caixa de direção. Bom meu piteco..(opinião.). abraços

Citação:

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Postado originalmente por Fornara

Tomara que não!!:roll:
Para os amigos que estão instalando freio de mão aí vai umas fotos do meu:
Se alguem precisar de mais detalhes é só pedir>

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Fornara,

Na 1° foto gostei do seus calços...

Esses sim são de ultima geração...kkkk:concordo:

Boa montagem e vá nos mantendo informados...

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Postado originalmente por Marco-Maga

Fornara,

Na 1° foto gostei do seus calços...

Esses sim são de ultima geração...kkkk:concordo:

Boa montagem e vá nos mantendo informados...

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Huahuahua, e são de madeira "nobre" meu caro marco!!! rsrsrsrs:oops:.

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Postado originalmente por antonio umino

Fornara. Na terceira foto. onde termina a capa do cabo do freio de mão e está presa por dois parafusos ( não é original), está colocada no posição errada, tem que estar mais ao centro, pois da maneira como está ficara pesada e não irá frear. Originalmente mais ao centro (entre o coxim do cambio e a aba do chassis) é o lugar certo de colocar este cabo. e o cabo não vem por dentro do chassis e sim por fora, bem junto a caixa de direção. Bom meu piteco..(opinião.). abraços

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Salve Mestre Antonio! Seua pitacos são sempre bem vindos!:wink:
:shock:Putz! Aquele suporte para prender o cabo fui eu que fiz8-), pois não havia um lugar para prendelo e tbém não vi esta peça para vender em lugar nenhum:confused:. Achei que o cabo puxando naquela direção ficaria mais no "rumo". Outra coisa é que se eu mudar o cabo para perto do coxim, o cabo "encomprida" e não se ajeita em cima do suporte para prende-lo:pensativo:
Voce não teria foto desta peça que prende o cabo no suporte da caixa e a localização dele?:concordo: