RURAL 4x4 p/ longas viagem

[Loiro]

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Vou dar uma olha no meu eixo pra ver se está muito no limite mesmo.....
Mas nessas fotos se já com o eixo de f75 não achei muito grande não...nem precisava aquele baita alargador...
Abs

Na real acho que naquela foto o eixo ainda era o original da Rural!
Abraço

[Tarcisio Pinheiro]

E ai BLZ !!!!

Essas fotos não aparecem aqui para mim, Cadê????


Também quero ver!!!

[Zepi]

Aqui aparece a roda...mas o cara diz que está com o eixo de "F"...

[Tarcisio Pinheiro]

E ai BLZZ!

Obrigado pela foto ZEPI!!



Ate mais!!

[Loiro]

Aqui aparece a roda...mas o cara diz que está com o eixo de "F"...

Tava analisando a foto, e agora to achando que tava com eixo de F mesmo! Pois note como a roda tem off seat normal!(nao muito negativo) E o pneus ja esta quase saindo para fora! Imagina com uma roda com off seat -25 ou -44?
Abraço

[Loiro]

O que eu achava era certo!
Olhe esta! Tem flutuante de F75 atras!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...781#post482781

Abraço

[Zepi]

Bom saber Loiro!

É exatamente esse eixo que pretendo colocar!
Não sei se é fácil achar esse eixo...

Tem um cemintério de rurais aqui na região...vou dar uma olhada.

Abs

[Mauricio(chilly wyllis68)]

caro tarcisio o carro que vc quer fazer está quase pronto se vc quiser ver a carcterística desta joia rara e quer adaptar da uma olhada nas minhas fotos, a minha ta só um pouco mais longa de diferencial vc optou por 3,15 e a minha ta com o 3,07, motor 4,1 alcool de caminhonete 1985, manso manso o carro ta um avião, porem em quinta ela chora pacas e ta com um kit de rolamento conico na reduzida, deve ser o sistema de dentes retos das engrenagens que não tem jeito chora mesmo, mas se quiser mais detalhes manda bala pergunta mesmo que te respondo. grande abraço

[Mauricio(chilly wyllis68)]

esqueci de te dizer, esta minha rural tava com o motor do maveco 6 3.0, infelizmente tive que trocar pois o número deu confusão no detran e eu o tirei, quando eu trouxe ela de sorocaba, 4marchas relação 8x43, meu irmão tava guiando ela e 100 km/h era na casca, quando ele pisava a danada estilingava e não parava mais, imagina se colocar um cambio 5m é o mesmo da gm so que com o piloto de f1000, nem quero pensar nisso, motor do maverick 6 é excelente e não precisa adaptar nada, detalhe se for colocar este motor tem que ser o de sistema by pass, mangueirinha do lado de fora do bloco, solução dos engenheiros da ford para o super aquecimento do antigo motor, longa historia de erro de projetoqqr coisa tmos ai.

[Tarcisio Pinheiro]

caro tarcisio o carro que vc quer fazer está quase pronto se vc quiser ver a carcterística desta joia rara e quer adaptar da uma olhada nas minhas fotos, a minha ta só um pouco mais longa de diferencial vc optou por 3,15 e a minha ta com o 3,07, motor 4,1 alcool de caminhonete 1985, manso manso o carro ta um avião, porem em quinta ela chora pacas e ta com um kit de rolamento conico na reduzida, deve ser o sistema de dentes retos das engrenagens que não tem jeito chora mesmo, mas se quiser mais detalhes manda bala pergunta mesmo que te respondo. grande abraço

E ai BLZ!!!!!

Realmente é essa configuração que eu queria, mas fiquei meio com medo de ficar muito longa e ficar meio lerda em arrancadas, sei que o motor e forte mas tudo tem limites.

Então fala ai pra toda a galera:

Quantos RPM pra rodar a 120KM?

Como ficou o consumo e qual o comnbustivel?

Quando você comprou ja estava com essa relação de dif ou você que colocou; quanto pagou?

E o cambio, é 4m? a 4º e 1:1?

Qual a medida dos pneus?

E se não for pedir muito coloca umas fotos da caranga ai pra gente ver!!


Valeu !! Atéee!!!

[Loiro]

E se não for pedir muito coloca umas fotos da caranga ai pra gente ver!!

Tem um topico dela no Frota!
Abraço

[dalmo cruz torres]

Pessoal, antes que confundam, as engrenagens da reduzida Willys com dentes retos só quando liga a reduzida, sem a redizida as engrenagens que trabalham são normais(helicoidais). A redizida Willys ronca mesmo.