Na real acho que naquela foto o eixo ainda era o original da Rural!Citação:
Postado originalmente por Zepi
Abraço:concordo:
RURAL 4x4 p/ longas viagem
Versão Imprimível
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23/10/2007, 21:09Loiro
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23/10/2007, 23:20Tarcisio PinheiroFotos
E ai BLZ !!!!:concordo:
Essas fotos não aparecem aqui para mim, Cadê????
Também quero ver!!!:cry: -
24/10/2007, 11:08Zepi
Aqui aparece a roda...mas o cara diz que está com o eixo de "F"...
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24/10/2007, 22:20Tarcisio Pinheiro
E ai BLZZ!:concordo:
Obrigado pela foto ZEPI!!:concordo:
Ate mais!! -
29/10/2007, 13:59LoiroTava analisando a foto, e agora to achando que tava com eixo de F mesmo! Pois note como a roda tem off seat normal!(nao muito negativo) E o pneus ja esta quase saindo para fora! Imagina com uma roda com off seat -25 ou -44?Citação:
Postado originalmente por Zepi
Abraço:concordo: -
29/10/2007, 16:37Loiro
O que eu achava era certo!
Olhe esta! Tem flutuante de F75 atras!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...781#post482781
Abraço:concordo: -
29/10/2007, 17:25Zepi
Bom saber Loiro!
É exatamente esse eixo que pretendo colocar!
Não sei se é fácil achar esse eixo...
Tem um cemintério de rurais aqui na região...vou dar uma olhada.
Abs -
15/11/2007, 02:21Mauricio(chilly wyllis68)
caro tarcisio o carro que vc quer fazer está quase pronto se vc quiser ver a carcterística desta joia rara e quer adaptar da uma olhada nas minhas fotos, a minha ta só um pouco mais longa de diferencial vc optou por 3,15 e a minha ta com o 3,07, motor 4,1 alcool de caminhonete 1985, manso manso o carro ta um avião, porem em quinta ela chora pacas e ta com um kit de rolamento conico na reduzida, deve ser o sistema de dentes retos das engrenagens que não tem jeito chora mesmo, mas se quiser mais detalhes manda bala pergunta mesmo que te respondo. grande abraço
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15/11/2007, 02:32Mauricio(chilly wyllis68)
esqueci de te dizer, esta minha rural tava com o motor do maveco 6 3.0, infelizmente tive que trocar pois o número deu confusão no detran e eu o tirei, quando eu trouxe ela de sorocaba, 4marchas relação 8x43, meu irmão tava guiando ela e 100 km/h era na casca, quando ele pisava a danada estilingava e não parava mais, imagina se colocar um cambio 5m é o mesmo da gm so que com o piloto de f1000, nem quero pensar nisso, motor do maverick 6 é excelente e não precisa adaptar nada, detalhe se for colocar este motor tem que ser o de sistema by pass, mangueirinha do lado de fora do bloco, solução dos engenheiros da ford para o super aquecimento do antigo motor, longa historia de erro de projetoqqr coisa tmos ai.
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15/11/2007, 21:51Tarcisio PinheiroRural alongadaCitação:
Postado originalmente por Mauricio(chilly wyllis68)
E ai BLZ!!!!!:concordo:
Realmente é essa configuração que eu queria, mas fiquei meio com medo de ficar muito longa e ficar meio lerda em arrancadas, sei que o motor e forte mas tudo tem limites.
Então fala ai pra toda a galera:
Quantos RPM pra rodar a 120KM?
Como ficou o consumo e qual o comnbustivel?
Quando você comprou ja estava com essa relação de dif ou você que colocou; quanto pagou?
E o cambio, é 4m? a 4º e 1:1?
Qual a medida dos pneus?
E se não for pedir muito coloca umas fotos da caranga ai pra gente ver!!
Valeu !! Atéee!!!:concordo: -
15/11/2007, 22:00LoiroCitação:
Postado originalmente por Tarcisio Pinheiro
Tem um topico dela no Frota!
Abraço:concordo: -
16/11/2007, 00:17dalmo cruz torres
Pessoal, antes que confundam, as engrenagens da reduzida Willys com dentes retos só quando liga a reduzida, sem a redizida as engrenagens que trabalham são normais(helicoidais). A redizida Willys ronca mesmo.