RURAL 4x4 p/ longas viagem

[Tarcisio Pinheiro]

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Olá pessoal !!!

Sou novo por aqui e estou querendo comprar uma rural 4x4 porem gostaria de fazer algumas modificações e gostaria da opinião de vocês.

Gostaria de preparar o motor ( seja o 6 ou 4 cil) trocar os diferencias por 3.15 ou 3.53 com pneus 31" com objetivo de atingir de 110 a 130km/h com 2300 a 2700 rpm para fica economica e rodar c/ alcool.
Isso vai rodar em rodovias e eventuais passeios 4x4.

Será que os motores originais vão aguentar ou terei que partir para um GM4.1? O peso entre pessoas e malas deve variar entre 250 e 300Kg max.

[Loiro]

ACHO que o motor original nao conseguria chegar a essa velocidade com a respectiva RPM que voce pretende atingir!
Mas tche, lembro! ACHO!
Abraço

[Cícero Franco]

Motor original não. De jeito nenhum. Eu uso um Maxion HS2.5TD com relação 11:45. Cheguei a colocar 140 km/h, mas parece que vai desmanchar. Para atingir esta velocidade tem que trocar a suspensão e apertar tudo que é parafuso! Consigo andar confortavelmente a 100 km/h, no máximo a 120. Sem falar que a aerodinâmica da rural é uma maravilha da ciência moderna.... hehehehe

[]s

[Ra]

Hehehe, aerodinâmica desenvolvida em testes de laboratório, cujo protótipo era um tijolo kakakaka. Mas que é um tijolo charmoso, ah isso é.

[Zepi]

Olá pessoal !!!

Sou novo por aqui e estou querendo comprar uma rural 4x4 porem gostaria de fazer algumas modificações e gostaria da opinião de vocês.

Gostaria de preparar o motor ( seja o 6 ou 4 cil) trocar os diferencias por 3.15 ou 3.53 com pneus 31" com objetivo de atingir de 110 a 130km/h com 2300 a 2700 rpm para fica economica e rodar c/ alcool.
Isso vai rodar em rodovias e eventuais passeios 4x4.

Será que os motores originais vão aguentar ou terei que partir para um GM 4.1? O peso entre pessoas e malas deve variar entre 250 e 300Kg max.

Li uma matéria onde tinha uma F75 com motor GM 6cc caixa cinco marchas,com pneus 32", se não me engano,e o dono dizia que a 120 km/h ainda sobrava motor....
Ele devia estar por volta dos 2700 rpm...o que não força em nada o GM,acredito.


Abs

[Cícero Franco]

Sobra motor mas falta estrutura física na carroceria e no chassis.

[Zepi]

Mas está implícito que se deve alterar a suspenção e freios ....
Ela não é nada aerodinâmica isso é verdade...
Muitos fatores influenciam nisso....como por exemplo...esses seus pneus são uma "maravilha" a 120 km/h...assim é complicado de se ter um parâmetro...
Tinha na minha rural pneus lameiros durante anos...Daí resolvi colocar radiais "AT".
Sabe a primeira coisa que notei mesmo antes de sair do pátio da oficina???(Muito barulho e vibração)
Meu ouvidos relaxaram...esses pneu são para barro,não é?Que performance esperava em altas velocidades?
Volto a lembrar,tem muitas coisas emvolvida...
Outra coisa esse pneus dificultam o balanceamento.


Abs

[Loiro]

Mas está implícito que se deve alterar a suspenção e freios ....
Ela não é nada aerodinâmica isso é verdade...
Muitos fatores influenciam nisso....como por exemplo...esses seus pneus são uma "maravilha" a 120 km/h...assim é complicado de se ter um parâmetro...
Tinha na minha rural pneus lameiros durante anos...Daí resolvi colocar radiais "AT".
Sabe a primeira coisa que notei mesmo antes de sair do pátio da oficina???(Muito barulho e vibração)
Meu ouvidos relaxaram...esses pneu são para barro,não é?Que performance esperava em altas velocidades?
Volto a lembrar,tem muitas coisas emvolvida...
Outra coisa esse pneus dificultam o balanceamento.


Abs

Acho que uma Rural pra viagens teria que ser construida exatamente para viagens! Nao para trilhas "leves"!
Pneus AT
Suspensao mais estavel
Amortecedores melhores
Freios melhores
Motor
Caixa
Relaçao
..............................
So que ai aja $$$!
Abraço

[Zepi]

Acho que uma Rural pra viagens teria que ser construida exatamente para viagens! Nao para trilhas "leves"!
Pneus AT
Suspensao mais estavel
Amortecedores melhores
Freios melhores
Motor
Caixa
Relaçao
..............................
So que ai aja $$$!
Abraço

X2 em tudo que o Loirio falou!

Só acrescentaria um cuidado na altura...não digo pra rebaixar,mas não subir muito o "centro de massa",ou "inércia",ou "gravidade"..não lembro o nome...
Tipo passar o eixo pra baixo dos feixes...arquear mola( mesmo pa trilha é ruim)
Calços enormes...e por eí vai...
Ah barras estabilizadoras pra dar mais conforto,e não parecer que vai virar em cada curva...hehehe!!!


Abs

[Loiro]

X2 em tudo que o Loirio falou!

Só acrescentaria um cuidado na altura...não digo pra rebaixar,mas não subir muito o "centro de massa",ou "inércia",ou "gravidade"..não lembro o nome...
Tipo passar o eixo pra baixo dos feixes...arquear mola( mesmo pa trilha é ruim)
Calços enormes...e por eí vai...
Ah barras estabilizadoras pra dar mais conforto,e não parecer que vai virar em cada curva...hehehe!!!


Abs

Nao seria o centro de gravidade do carro?
Claro que ha mais coisas! Fiz uma lista rapida mas é somente uma parte do que tem que fazer! Tem que ter adaptaçoes de conforto!
Direçao hidraulica
Pedaleira suspensa
Cintos de segurança
Motor (diesel ou gasolina)
E muito mais!
Abraço

[Loiro]

Formei uma opiniao:
Se voce quiser usufruir do tamanho, potencial de carga e etc de uma Rural para viajar, ainda mais com a familia, deve pensar em algumas coisas:
Segurança,
Conforto,
Desempenho,
Sua intençao seria andar numa Rural a 120km sem forçar muito. Ja teria que ver apossibilidade de troca do motor, troca da relaçao e ate mesmo de cambio!
Voce vai viajar com a familia. Ja teria que viabilizar $$ para compra de bancos, compra dum Som, ate mesmo de um ar condicionado.
Voce precisa entender que a Rural é uma viatura que foi fabricada a muitos anos atras. A segurança era diferente!
Entao ja teria que ver a compra de freios a disco, dumas pedaleiras suspensas, duma direçao hidraulica! Sem falar na compra de componentes para aperfeçoamento da suspensao...
Sao coisas que valorizao o veiculo, lhe dao mais segurança, conforto e desempenho fazendo com que se possa viajar com a familia tranquilamente!
Abraço

[Kerosene]

EU COMEÇARIA DIFERENTE...

COM UMA 4X2 LUXO, COM MOLAS ESPIRAIS.

É MUITO MACIA E SE SEGURA MELHOR NO CHÃO.


MAS TENTE COPIAR UM PROJETO EXISTENTE.


EX: FALCON 3.6l COM CX, CLARK 5M, DIF 12/47, PNEUS 31.
ISSO ORIGINAL NA F1000 ANDA A 120. TEORICAMENTE NA RURAL TAMBÉM, SEM ESQUECER O PROBLEMINHA DA AERODINAMICA.
É UM BOM COMEÇO.

ABRAÇO