Fala Elmer .. E Aí Galera ... Foi Mal A Msg Aí Em Cima ... Pra Jeep é Realmente Melhor Não Polir A Tubagem Pois ... Prejudica As Baixas Rotações .. Faloww ... Esse Preparo é Mais Pra Carros Turbo Com Injeção E Intercooler ... Valeww
Preparação do motor Opala 4cc
Versão Imprimível
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06/07/2007, 12:01athos_fDesculpas
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06/07/2007, 23:19Sidnei Diogo
E aí moçada? BLZ?
Pronto. Já começou a aumentar o trabalho... O meca que está turbinando o FALCÃO junto comigo acha melhor aumentar a saída do escape e colocar mais um tanque de combustível (ou adaptar um novo quebra-onda no atual) para evitar o borbulhamento do retorno e não cavitar a bomba elétrica. O q vcs acham? procede? -
10/07/2007, 18:08athos_fCitação:
Postado originalmente por Sidnei Diogo
PROCEDE SIM SIDNEI... O ESCAPE TEM Q AUMENTAR MESMO ...AGORA NO TANQUE É MELHOR FAZER UM CASH-TANK.. ACHO QHE É ASSIM Q ESCREVE..HEHE .. É UMA CAIXA EM BAIXO DO TANQUE Q CABE MAIOMENO UNS 2L DE COMB. PRA NA HORA DE INCLINAÇÃO MUITO FORTE NUM PEGAR AR NO SISTEMA .... DOIS TANQUE PODE PEGAR AR DO MESMO JEITO ...
FALOWWW -
10/07/2007, 19:39Sidnei DiogoValeu Athos; Preciso de mais ajuda (hehe)Citação:
Postado originalmente por athos_f
1- Os cara daqui tão falando que é besteira turbinar o motor álcool. É mesmo ou mando bala? (não rebaixei o cabeçote para não aumentar muito a taxa)
2- Tão mandando eu por uma tubina .50 porque a da Sprinter que eu tenho vai dar umas 600 gr no mínimo e o cabeçote num guenta. Será?
3- Mandaram eu por o rotor do escort CHT. Precisa? como faço isso?
Dessa vez eu caprichei hein. Quem mandou vcs serem experts
Vou postar uma lista do que já fiz, do q estou fazendo e do que falta fazer pra vcs palpitarem.
Valew -
10/07/2007, 21:18Elmer_Jeep
1 - É mais comum ver motores turbo(adaptados) à alcool do q gasolina.
2 - Turbina de motor diesel tem dimensões compatíveis pra motor diesel, pro seu motor existem diversas receitas testadas e aprovadas, além de kits prontos.
3 - Rotor do CHT ??? Acho q estão brincando com a sua cara. -
10/07/2007, 21:31Sidnei DiogoFala Elmer...Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
1- Ufa! Ainda bem.
2- Tô quase convencido a comprar um kit .50 e colocar a turbina mais alta (tá muito baixa... acho que vai dar pau dentro d'água). -
11/07/2007, 13:27Elias RS
E aí pessoal!!!
E aí Athos Ja tem alguma média de consumo do seu motor para nos passar?
Valewwww!!!
Elias -
11/07/2007, 18:34athos_f
Ae Pessoal ...aí Sidnei .. é Q é Mais Comum Turbinar Motores Gasolina E Aí Funcionam A Alcool , Mas No Caso Do Opala , Pode Ser Assim Mesmo , Já Ví Muito Opala Com Motor Alcool Rodar Gasolina.. Pode Mandar Bala ... Só Cuidado ..não Deixe Grilar Nem Dar Falta De Comb.. O Ideal é Colocar Um Hallmeter.. Aquele Que Mede A Mistura .. Num Custa Caro E Facilita E Muito O Acerto Do Motor...
Sobre A Turbina Foi Eu Quem Disse Q Era Pequena E Ainda Acho Q é ... Se Vc Quiser Tirar A Duvida Ligue Na Turbo Anhanguera E Pede Pra Eles Que Turbina Pode-se Usar .. Essa Turbina Q Vc Tá Pondo Aí Nos Põe Em Motores 1000 Aqui ... Hehe Qq Revista De Preparação Tem O Tel. Da Turbo Anhanguera..
A Respeito Do Rotor .. Deve Ser O Eixo Da Turbina .. Existe Um Monte De Tamanho De Eixo , Angulo De Alhetas ,tamanho De Rotores E Até Caracóis Maiores Q Dá Pra Mudar Na Mesma Turbina , Mas No Seu Caso Ela é Muito Pequena Mesmo ..
Ela Estar Baixa Não é Problema ,turbinei O Jeep Do Meu Primo .. é Um A.p. 2.0 E Pra Vc Ter Uma Ideia é Uma .50.. E Funciona Em Baixo D'agua Sem Problemas , Só Tem Q Ter Mangueiras Boas Pra Não Entrar Agua ...aquelas De Piscina Não São Boas ...boas São As Sanfonadas De Filtro De Caminhão Ou Caminhonetes .. -
11/07/2007, 18:40athos_f
Ae Elias ... O Motor Do Sidnei .. Num Sei Tudo Q Tem Mas Por Cima Assim Vai Fazer Uns 5km/l Na Boa + Ou - Hein ..mas Pisando Pode Fazer Uns 2 A 3 Km /l ... Mas Fica Forte Hein ....e Tem Q Ter Paciência Pra Acertar Heim Sidnei .... Demora Um Pouco ...e Tem Q Ser Um Mecanico Bom , Senão O Proprio Estoura Seu Motor Já No Acerto.... O Q Mais Estoura Motor é Motor Desregulado ... Cuidado
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11/07/2007, 19:26Sidnei Diogo
Galera: vou eu de novo.
Espero não estar me distanciando do tópico com a minha (nossa?) novela, mas acho que as dicas que estão pintando por aqui são fantásticas para quem quer preparar os GM. Se não concordarem, é só falar.
Conforme prometido, vai a lista para vcs corrigirem (mas sejam rápidos hehe)
LISTA DO FALCÃO
está cortando a msg. então vou postar em partes -
11/07/2007, 19:30Sidnei Diogo
O QUE JÁ FIZ:
- Motor 151 2.5cc ÁLCOOL
- Cabeçote Apenas plainado
- Comando 286
- Carburador 3e do Opala álcool
- base do carburador metálica soldada na tub. de admissão e 2" de altura -
11/07/2007, 19:34Sidnei Diogo
- bobina do Vw M.i
- Ignição eletronica Bosch Monza
- Velas Frias BP7ES Ngk
- tuchos Mecânico
- ventoínha Elétrica do Opala 6cc (quase P&P)
- polimento dos dutos do cabeçote
- Tubagem de admissão aquecida a água
- Tuchos e balanceiros roletados (Não coloquei porque teria de abrir o motor para colocar o suporte-guia)
- Polimento das câmaras de combustão
- Molas das valvulas do cabeçote mais fortes (Não coloquei porque iria acelerar muito o desgaste do comando)
- Escape 4x1 (esse eu pulei)