Oh Carvalhal,Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
Deixa o cara!!! Ele está querendo começar a andar de quadri e no início é assim mesmo. A pessoa não quer admitir que é mais legal andar de quadri do que de jipe.:twisted: :twisted: :twisted:
Um abraço,
Quadriciclos / ATVs
Versão Imprimível
-
26/05/2007, 14:56AKPG
-
26/05/2007, 14:59Sandro Tannuri
Carvalhal,
Voce é um gênio. :palmas:
Mas....
Com 14 anos de idade, em 1985 eu tive contato com o primeiro variador mecânico por polias conicas. De lá para cá ja vi de todo tipo, com correia, corrente, cabo de aço com pinos e etc. Com certeza eu tenho mais de 100 peças dessas no trabalho que apesar de antigas pois na industria não se usa mais isso são baratos e fazem o serviço. Isso é mais velho que andar para a frente. :concordo:
O que eu quero saber é porque o 700 tem posição Low e o 350 não tem? Sacou? Vê se arruma um videozinho explicando isso. :concordo:
Alexandre,
E a pergunta sem resposta? Acho que o Ronaldo vai ter que vir aqui esclarecer isso. :mrgreen:
Abraços, -
26/05/2007, 15:29Marcelo Carvalhal:evil: :evil: :evil:Citação:
Postado originalmente por Sandro Tannuri
Droga....a gente nunca consegue tirar onda com esse cara.....:evil:
Bom....estava com dois ATV por aqui dei uns rolés...ERA UM BOMBARDIER OUTLANDER 400 2006 4x2 e 4x4, em um HONDA FOURTRAX 500 mas com LOW dizia que a relação de aumentava e limitava a velocidade....
Pelo que andei...parece ser uma opção de REDUZIDA....
Não tive tempo de ler muito a respeito....mas senti mais conforto de andar no BB 400.. -
26/05/2007, 18:32samukanvasAcho que vc se sentiu mais confortável porque esse tem pino bola de fábrica e vc deve ter confundido o banco com o pino :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
-
28/05/2007, 09:13Marcelo CarvalhalCitação:
Postado originalmente por samukanvas
Olha....vou te dizer que na hora das curvas no asfalto....se mete a mão no acelerador.....se não tiver uma habilidade....vai faltar duas rodas do chão....
A sensação..e bem desagradável...:oops: :oops: -
28/05/2007, 09:40AKPGNo Honda fourtrax, por ser câmbio manual, a primeira é bem curta e é considerada a marcha reduzida. Agora no Yamaha 350..... Eu passo. É melhor chamar ajuda dos universitários!!!:twisted: :twisted:Citação:
Postado originalmente por Sandro Tannuri
-
28/05/2007, 09:45AKPGEste é o grande problema do quadriciclo utilitário: CURVAS.Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
Um erro muito comum acontece com quem anda de moto e por isso acha que sabe andar de quadri. Na reta é tudo igual, mas na hora da curva, o cara joga o corpo para o lado igual faz com a moto. E ai o que acontece? O quadri vai reto. Afinal, para ele fazer curvas, vc precisa virar o guidão para o lado desejado. Parece óbvio mas não é. Em 2005 participamos de um evento da Honda para divulgação do Fourtrax. Dois funcionários da Honda que estavam participando sofreram acidentes (um deles quebrou perna e etc) justamente por não conseguir fazer curva com o quadri. Bobeou, dançou. -
28/05/2007, 09:48AKPGCarvalhal,Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
O Honda que vc andou deve ser o Fourtrax 350, certo? E não 500.
Nunca andei de Bombardier mas temos dois colegas que tiveram e já venderam. Com relação ao conforto para pilotar, sem dúvida ele é melhor que o Fourtrax pois tem o câmbio automático e suspensão mais macia. Mas o que acontece com ele é a manutenção. As pastilhas de freio acabam rapidamente e ele não é tão valente e resistente como o Fourtrax. -
28/05/2007, 09:49AKPGUm dia eu ainda vou enteder o caso que existe entre o Samukanvas e o Carvalhal.........Citação:
Postado originalmente por samukanvas
-
28/05/2007, 10:31Luiz Andre S Rodrigues
Alexandre,
Isso se chama ciumes!!!:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Agora voltando ao assunto do topico....
Tenho um Kawasaki Prairie 400, comprei ele recentemente e não possuo nenhuma informação sobre ele. Alguem conhece esse modelo (confiabilidade manunteção, onde consigo peças e etc) sabe onde consigo alguma informaçao sobre esse modelo. Qualquer informação é bem vinda.
abs, -
28/05/2007, 12:33Marcelo Carvalhal
:oops:
Citação:
Postado originalmente por AKPG
Cara...seilá...no honda..eu só fui avaliar..(como entendesse), mas acho que ele era 500 sim......a puxada dele a muito maior que do BB400...o cara puxava um JET SKI daqueles 1200 para 3 pessoas na RAMPA como se se pesasse 50 kg....
O BB400 deve ficar comigo aqui...semana quem vem de novo...andei em asfalto com ele só...e rápido...tenho o macete das curvas....nele eu não me enrolei...eu achei que ele responde melhor em curvas que o HONDA.....
Bom não sou parametro.....eu sou fraco nisso..:oops: -
28/05/2007, 12:35AKPGLuiz,Citação:
Postado originalmente por Luiz Andre S Rodrigues
Entre no link abaixo. É o site da Kawasaki onde vc poderá encontrar o diagrama de peças do seu quadri. Isso te ajudará muito caso você venha a ter algum problema. Ele mostra todas as partes do quadri, com os respectivos código de peças e etc.
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame...OSEVEHICLE.ASP
Aqui em SP existem algumas oficinas que fazem manutenção de quadris. Alguma delas até tem peças em estoque mas normalmente quando quebra alguma coisa, temos que procurar em sites americanos que entregam via correio. Somente para os Honda Fourtrax e agora para os Yamaha é que a coisa ficou mais fácil (ou menos difícil). Mesmo assim as vezes demora pois eles não tem todas as peças em estoque. Porém nem tudo é desgraça: Um quadri bem cuidado praticamente não quebra.
Para os Kawasakis, vc vai ter que recorrer a sites americanos na maioria das vezes. Não conheço ninguém que tenha peças de reposição para eles aqui em SP. A manutenção que vc tem q ficar atento no seu quadri refere-se à correia da transmissão. Este é o ponto chave deste quadri. O meu 700 quebrou a correia a um mês atrás. Comprei uma nova, coloquei e no primeiro uso, quebrou novamente. Agora estou aguardando a chegada de uma outra mais resistente que comprei para poder instalar e ver se ficou bom.
O Prairie 400 que vc possui é uma boa máquina. Aguenta bem a pauleira das trilhas.
Um abraço,