Valeu, Daniel. :)Citação:
Postado originalmente por NGDaniel
Senhores, voltando pra a pergunta inicial do tópico, Qual lubrificante vcs usam e porque???, eu vou responder o seguinte:
1. Eu uso o castrol tection (SAE 15W40 API CI-4) pq é um bom óleo e oficina onde levo a ranger só trabalha com ele. Saliento que não o adotei por achar que ele apresenta grandes vantagens técnicas, mas pela comodidade de estar disponível na oficina;
2. para recomendar, SEMPRE recomendo o lubrax top turbo (SAE 15W40 API CI-4), pois considero que ele tem o melhor custo benefício;
3. Não confundir com o lubrax extra turbo (SAE 15W40 API CG-4), que possui a mesma viscosidade mas uma classificação API inferior.
Qual lubrificante vcs usam e porque???
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27/03/2011, 11:50rogeriomasih
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27/03/2011, 11:59rogeriomasih
LUBRAX TOP TURBO é qualificado na especificação Mercedes Benz 228.3 (equivalente à MBB-F-6610), permitindo maiores intervalos de troca, de 45.000 km (serviço rodoviário), nos referidos motores produzidos a partir de 1996, utilizando óleo diesel com teor de enxofre de até 0,5%p (DIESEL METROPOLITANO). (http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...97c60869efed74)
Aproveitando que falei no top turbo, alguns lubrificantes apresentam na embalagem a indicação que podem ser substuídos somente com 45.000km (por exemplo).
No entanto, é importante salientar que é plenamente possível extender o tempo de um lubrificante, desde que o mesmo seja periodicamente avaliado em um laboratório especializado quanto a alguns parâmentros, como por exemplo viscosidade, diluição por combustível, presença de partículas sólidas, contaminações diversas, entre outros.
Este tipo de análise só compensa em equipamentos que utilizam uma quantidade muito grande de óleo lubrificante (o que implica em alto custo de troca) ou que tenham dificuldade de ficar indisponíveis para realizar uma parada para troca do lubrificante em pequenos intervalos de tempo entre as trocas.
Para os nosso veículos, o melhor é seguir as recomendações do fabricante.
Aqui tem algumas informações sobre análise de óleo lubrificante:
http://www.supremelub.com.br/downloa...se_de_oleo.pdf -
27/03/2011, 21:05IVAOZIM
Salve galera!
Aqui no GO tenho costume de trocar oleo a cada 10 mil rodados, uso o Shell Rimula X 15w40 e troco todos filtros a cada troca de oleo e a cada 5 mil troco somente filtros de combustivel, nao da pra acreditar mto aqui nessa diesel ne!
Abraz -
29/06/2011, 15:03J.Carlos
Passei a utilizar na SW4 o Mobil 15w40, API CI4, que encontrei a granel (tanque com 1.000) litros em um posto na BR116. Sai mais em conta do que o comprado em litro, e possui a última especificação para motores diesel que é API CI4
Citação:
Postado originalmente por MAIK
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29/06/2011, 15:44PauloLimited
Tb só uso Lubras Top Turbo na L200, pago 11 reais o litro e troco entre 5000 a 7.500km rodados sempre com os filtros.
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29/06/2011, 18:08MaurícioBsb
Vou efetuar a primeira troca de óleo de minha Frontier depois que à adquiri e ja estava indo de TOP Turbo, mais ao ler o tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...rolleiros.html, e como existe uma revenda elf bem perto de minha residência, estou querendo testar este TOTAL ELF RUBIA TIR 7400 15W40, so li elogios sobre ele, alguém aqui já usou?
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29/06/2011, 19:21XAVIER S4T
Lubrax top turbo ou extra turbo, é um excelente óleo :cool:
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29/06/2011, 20:31Costalonga
Óleo bom é óleo novo.
Não importa marca, não importa se é CF-4, CG-4, CI-4, o bom é ele ser novo e o filtro também.
Não adianta trocar óleo e deixar o filtro pra tras, ou colocar uma marca ruim.
Marca boa de filtro de óleo é Mann e Mahle, Mahle é original Mercedes.
Ah, a Hilux que é a tal da durabilidade de motor usa um óleo CF-4 e roda beleza.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
29/06/2011, 21:01Imperador!Óleo bom é o óleo na especificação recomendada pelo fabricante. Se é CG, bote CG ou melhor. Se for CI, bote CI ou melhor.Citação:
Postado originalmente por Costalonga
O D4D pede óleo CF; O NGD pede óleo CH.
O que não se pode fazer, como já falaram, é usar óleo de especificação inferior à recomendada, pois causa desgaste prematuro das peças (especialmente as móveis) do motor. -
29/06/2011, 21:50Edintruder
Eu uso o Top Turbo. Atualmente está com o Brutus T5 AP no cárter, mas será por pouco tempo...
Na caia de transferência, uso o 140, mas como é uma caixa muito antiga, mesmo os retentores novos não estão segurando o óleo dentro da caixa, e está pingando cerca de 1 litro de óleo por mês... Nesse caso vou misturar 1 kg de graxa para rolamentos em 3 litros de óleo 140 para engrossá-lo mais ainda e meter os 4 litros dentro da caixa. Vai seguir pingando, mas espero que num ritmo menor... -
30/06/2011, 09:11RcSala
Estou usando o Top turbo que agora é CI-4. Pago 160 reais na bombona de 20 litros.
Engraçado que o cargo 712 que temos aqui pede CI-4 e na concessionária eles usam o motorcraft, que é CH-4 ainda. Agora compro o Top turbo mais barato e uso nos dois, 9 litros pra ranger e 11 litros para o 712.
Troco a cada 6 meses independente da quilometragem, pois os uso é severo com muitas partidas durante o dia. E sempre troco o filtro junto. -
30/06/2011, 13:20Imperador!Como tu vai saber se um óleo é melhor que o outro?Citação:
Postado originalmente por MaurícioBsb
Isso só pode ser determinado em laboratório, com todas as parafernálias técnicas. Qualquer opinião de usuário é achismo + placebo.
Use o óleo recomendado e não invente.