Actyon Sports 4X4 AT da Ssangyong.

Pessoal, não entendi bem essa história do problema no conversor de torque. É com algum ano em específico? Algum lote com problema?
As Actyons que tiveram que trocar o conversor resolveram o problema definitivamente ou terão que trocar novamente em 20 a 30 mil km?

A Actyon SUV diesel usa um câmbio de 4 marchas ao invés de 6. Este câmbio também tem relato de problemas no conversor ou algum problema crônico?

abraços,

Caro Sérgio Ricardo.
Você saberia me informar o filtro de combustivel compativel com a AS? Já comprei do óleo do motor e do ar, conforme vc mencionou neste fórum. Agradecido,
Francisco Persici

Bom galera, como havia dito, mandei envelopar a "feinha", acho q agora ela ficou mais ao meu gosto, o serviço demorou 1 semana e meia, mas valeu a pena esperar, foram desmontados, maçanetas, retrovisores piscas laterais, e foi tirado o forro de teta para retirar a antena, ou seja acabamento de primeira não tem 1 emenda no carro enteiro, fiquei mto contente com o resultado final. o único contra que já vi é que quando for lavar não pode ter mto sol pq o adesivo absorve mto rápido a agua e o detergente, ou seja se não for rápido para tirar o sabão vai gastar mais agua se nao fica manchado.

Seguem as fotos, e a última ao lado da minha S10 que esta à venda.....


Anexo 309302Anexo 309303Anexo 309304Anexo 309305Anexo 309306

Parabens Carlos Monaco....ficou excelente....Na minha opiniao,a action e o melhor custo beneficio hj do mercado.....ABS!!!

Sem acentos....rsrsr

Carlos, você recebeu minha MP? A sua "feinha" ficou ainda mais bonita, parabéns! Particularmente, gosto do design da AS. Tenho muita curiosidade sobre essa picape, mas infelizmente não tem concessionária da marca aqui na cidade.

Citação:

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Postado originalmente por Renato Palheta Michelini

Parabens Carlos Monaco....ficou excelente....Na minha opiniao,a action e o melhor custo beneficio hj do mercado.....ABS!!!

Sem acentos....rsrsr

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Valeu Renato,

em relação ao custo beneficio tb acho que hj é a melhor opção do mercado, por enquanto to mto contente com ela, principalmente pelo consumo, to achando bem baixo(à economia é mto grande), apesar de que estou acostumado com TR4 e com o 4.3 V6 da S10

O problema do brasileiro é o preconceito, a maioria acha q a Ssangyong é chinesa, mas na verdade é coreana assim como a Hyundai, que hj ta vendendo q nem agua.... Eu particularmente pela diferença de valor preferi esprimentar, como deve rodar no máximo 10k por ano, entao acho que a manutenção não vai sair mto cara. A única coisa que me assusta é o preço das peças (o parachoque traseiro custa miseros R$3.160,00:shock:) mas como tem seguro fico mais tranquilo...:twisted:

Citação:

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Postado originalmente por Willian Almeida

Carlos, você recebeu minha MP? A sua "feinha" ficou ainda mais bonita, parabéns! Particularmente, gosto do design da AS. Tenho muita curiosidade sobre essa picape, mas infelizmente não tem concessionária da marca aqui na cidade.

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Willian,

recebi a MP sim cara é que como a "dona encrenca" tava pentelhando aqui só coloquei as fotos e sai, mas te respondi agora à noite. Em relação ao design é questão de gosto, não é que eu ache ela feia, mas pela falta de costume de ver ela diariamente, acaba achando estranho(apesar que o modela da Actyon Blazer, parece que ta vendendo q nem agua aqui em SP tenho visto mto na rua, o Octavio que faz as proteções em Campinas já havia me dito, e o gerente da css me confirmou isso essa semana).

Cara para vc acho q a css mais perto deve ficar em curitiba, ai realmente fica longe, mas dependendo de qto vc roda por ano vale a pena, pq a primeira revisão é de 1000km (R$280 se nao me engano) dai as trocas de oleo de 5000km pode ser feito em qualquer lugar, portanto que seja usado o oleo com as especificações, ai tem as revisões de 10.000km que ficam em torno de R$1.000. Para mim que gastava a mesma coisa com a TR4, pq na MIT tinha que fazer a revisão de 6 em 6 meses pq nunca chegava na km certa ai ia por tempo e nao por km.

Como lhe disse em novembro (talvez em outubro) vou ai com ela fazer umas compras, ai vc ve o carro e agente dá uma volta para vc sentir, minha primeira opção antes era a Amarok, mas como minha mãe só dirige carro AT tive que descartar ela, e acho que não errei em ter optado pela AS, para mim foi a melhor op$$$ão, mas cada um sabe onde o sapato aperta....

Abraço

FIz 703 km com 60 litros de diesel, e ainda tinha uns 10 litros no mínimo no tanque.

Achei bom demais o consumo.

Viagem feita ha 120-130 km/h.

Km atual da As 56.200.

Quanto ao óleo do motor:

Estou usando óleo Mobil MX, que é uma especificação superior ao usado na CC aqui e to rodando 10 mil km com ele.

Como isso ocorre, no meu caso em 2 meses (5mil por mês), e rodo 99,99% na estrada estou rodando direto os interválos da revisão sem trocar.

Sem falar pra eles né, pois tah na garantia ainda.

Para quem está com esse detalhe da Actyon Sports, observe a tampa traseira da caçamba, quando fechada tem um espaço enorme nas laterais. Adotei uma espuma grossa para fazer um teste, tampei e realmente reduziu muito a quantidade de poeira que entra na caçamba. No meu caso ainda tem o Sto Antonio, a capota maritima ficou com o trilho por cima do suporte do Sto antonio e por isso ficou um espaço, creio que quanto eu resolver isso, acho que vai reduzir ainda mais a poeira. Abraço

Ps. quanto ao barulho do banco traseiro, alguem tem uma soluçao?

Citação:

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Postado originalmente por Kristianfernandes

Para quem está com esse detalhe da Actyon Sports, observe a tampa traseira da caçamba, quando fechada tem um espaço enorme nas laterais. Adotei uma espuma grossa para fazer um teste, tampei e realmente reduziu muito a quantidade de poeira que entra na caçamba. No meu caso ainda tem o Sto Antonio, a capota maritima ficou com o trilho por cima do suporte do Sto antonio e por isso ficou um espaço, creio que quanto eu resolver isso, acho que vai reduzir ainda mais a poeira. Abraço

Ps. quanto ao barulho do banco traseiro, alguem tem uma soluçao?

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Olá Kristian,

Toda pickup deverá apresentar problema de entrada de pó na caçamba, em maior ou menor nível, pelos seguintes motivos:

1- A tampa traseira não possui vedações de borracha (vc tentou minimizar o problema)
2 - A região traseira de todo veículo é "zona de baixa pressão", sugando a poeira com o carro em movimento (ex: acúmulo de poeira no vidro traseiro de modelos SUV. Tenta-se resolver com defletores de ar na borda superior da tampa traseira)
3- Entrada de poeira pelos drenos de saída de água no assoalho da caçamba. Toda pickup tem, e fica por baixo do protetor de plástico.

Por mais que se tente vedar a caçamba, haverá sempre o inconveniente de que a tampa traseira não aceita ajuste como as outras portas do veículo. Além disso, a "flexibilidade" da caçamba como um todo (basta andar atrás de uma pickup numa estrada esburacada para constatar isso) propicia vibração na tampa traseira, prejudicando a vedação.

Existe no comércio uns "big bags", que são sacos de lona com boa vedação. É possível colocar as malas e demais bagagens, fechando com ziper para não entrar água ou poeira. Acho que é a solução mais prática nesse caso.

sds,

Octávio

Citação:

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Postado originalmente por ROAD TECH

Olá Kristian,

Toda pickup deverá apresentar problema de entrada de pó na caçamba, em maior ou menor nível, pelos seguintes motivos:

1- A tampa traseira não possui vedações de borracha (vc tentou minimizar o problema)
2 - A região traseira de todo veículo é "zona de baixa pressão", sugando a poeira com o carro em movimento (ex: acúmulo de poeira no vidro traseiro de modelos SUV. Tenta-se resolver com defletores de ar na borda superior da tampa traseira)
3- Entrada de poeira pelos drenos de saída de água no assoalho da caçamba. Toda pickup tem, e fica por baixo do protetor de plástico.

Por mais que se tente vedar a caçamba, haverá sempre o inconveniente de que a tampa traseira não aceita ajuste como as outras portas do veículo. Além disso, a "flexibilidade" da caçamba como um todo (basta andar atrás de uma pickup numa estrada esburacada para constatar isso) propicia vibração na tampa traseira, prejudicando a vedação.

Existe no comércio uns "big bags", que são sacos de lona com boa vedação. É possível colocar as malas e demais bagagens, fechando com ziper para não entrar água ou poeira. Acho que é a solução mais prática nesse caso.

sds,

Octávio

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É isso aí. Se vedar todas as passagens de ar na caçamba, no dia que chover inunda a caçamba. É só ter na picape sacos de lixo de 100L ou mais.

Todas as pick-ups tem problema de poeira, só que com a s10 nunca tive que limpar uma mala, já na AS em 15km de terra minhas malas ficaram vermelhas....

O vão da caçamba é mto grande, coloquei uma espuma nas laterais (onde tem os maiores vãos ,7mm quase), vamos ver se diminui a entrada de poeira, dps tiro umas fotos para ter ideia do que fiz..