:grin: Prezado Lucciano,
muito obrigado pelas tuas palavras.
Já liguei agora de manhã para a Carpoint e parece que não tem nada de errado na injeção.
Problema parece ser a turbina que foi para o saco...:putz:
Tô aguardando a confirmação do diagnóstico. Se for, já me adiantaram que a substituição por uma nova será bem rápida.
Ufa!!! Já tô torcendo por isso! Até pedi, ao chefe da oficina, que faça a limpeza do intercooler com descarbonizante, pois se o problema foi vazamento de óleo e pressão pela turbina - foi o que me disseram por telefone -, esta peça deve estar uma limpeza só, assim como as mangueiras do sistema de admissão...
Tô aguardando para ver o que vai dar... Achei estranho acontecer em um carro tão novo, mas fui avisado que pode acontecer até com um zero quilômetro, pois trata-se de um defeito totalmente aleatório... Enfim, pode ter sido uma falha de qualidade da peça mesmo.
Um abraço grande! ;)
Actyon Sports 4X4 AT da Ssangyong.
Versão Imprimível
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13/10/2015, 11:10Xamã do Brasil
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19/10/2015, 12:13Xamã do Brasil
:grin: Pessoal, muito bom dia!
Só para "fechar" a problemática da Kyron, a mesma se encontra no concessionário Carpoint à espera de um turbocompressor novo em folha.
Foi a turbina mesmo que abriu o bico. Nada com a injeção.
Ainda bem! Nada de tirar bicos injetores, flauta e etc.
A Carpoint acabou condenando também o intercooler. Não entendi bem o porquê, mas vão trocar também. Acho que o defeito foi mais sério do que eu pensei... Além disso, me informaram que a central do carro passou por um "reset".
É isso! Até sexta-feira volta a rodar nas mãos do dono. Aproveitei e já deixei para a revisão dos 10.000 kms.
Um abraço a todos! :wink: -
19/10/2015, 18:44Nettoactyon
A minha ACS está apresentando problema no câmbio do nada ela pega neutro depois logo em seguida engata um terceira marcha e não sai mais daí tem q para ela desligar para normalizar. Agora está acontecendo com bastante frequência alguém já passo por esse problema?
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20/10/2015, 00:50Xamã do Brasil:D Prezado Netto,Citação:
Postado originalmente por Nettoactyon
tua caixa automática está entrando em modo de emergência e, por isso, trava em terceira marcha.
Este é o comportamento padrão, que te permite levar o carro até um concessionário, mesmo sem mudanças de marcha.
Te aconselho a retirar o cárter da caixa, fazer a troca do filtro da mesma e usar um moderno fluido Dexron VI, sem deixar de levar o carango num concessionário e pedir para darem uma checada na eletrônica do câmbio, com o scanner. Para mim, teu fluido da caixa já deu o que tinha que dar e, futuramente, se nada for feito, tua caixa vai pro brejo.
Segue o meu conselho. Se nada for feito, vai piorar até quebrar. Muda logo o filtro e o óleo do câmbio. Ahhhhh, não esquece de comprar a junta de cárter nova para a caixa de câmbio, OK!?! Se for aberta no cárter, tem que trocar a junta.
Um abração! :wink: -
20/10/2015, 23:14Nettoactyon
Qual a marca do fluido VC aconselha xamã?
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20/10/2015, 23:56Xamã do Brasil:grin: Prezado Netto,Citação:
Postado originalmente por Nettoactyon
o fluido DEXRON VI melhor que conheço é o da Texaco, que é sintético. Normalmente, é vendido por coisa de R$ 60,00 ou mais, o litro. Mas é excelente!
Há o semissintético da AC DELCO, que é comercializado pela General Motors em seus concessionários e é vendido com bons descontos quando pado em "dindim"... Já comprei para a caixa automática de um GM, por coisa de R$ 45,00, o litro. Um bom fluido, eis que é o original das caixas automáticas dos Cruze e Cobalt da vida, que são de seis marchas.
A Valvoline oferece um sintético DEXRON VI por preços bem baixos também. Veja no Mercado Livre. Olhei lá para o amigo e achei o fluido bom e barato. A marca é boa e reconhecida nos EUA.
Tenha a consciência de que parte do óleo velho ficará dentro do conversor de torque, enquanto a troca é feita. O ideal é abrir o cárter da caixa, limpar tudo muito bem, trocar o filtro de óleo da caixa e colocar o novo fluido, já sabendo que parte do fluido velho o contaminará. Aí, rode um pouco e drene, de novo, o óleo pelo bujão do cárter. Coloque óleo novo depois e faça isso, por mais uma vez, de modo que o óleo novo predomine no interior da caixa e, principalmente, do conversor de torque.
Dará certo! O carro ficará muito melhor.
Se precisar de mais informação, meu amigo, é só perguntar! :wink: -
21/10/2015, 17:37Nettoactyon
Muito obriga pela sua atenção Xamã, achei um mobil atf dexron iv, mobil deve ser bom também mais e semi sintético
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21/10/2015, 20:12Xamã do Brasil:grin: Prezado Netto,Citação:
Postado originalmente por Nettoactyon
o fluido é DEXRON VI (6) e não DEXRON IV (4), OK!?!
Presta especial atenção a isso, por favor. O fluido da Mobil, DEXRON VI, é o AC Delco vendido pela GM. É semissintético mesmo, mas é muito bom!
Um abraço grande,
Xamã do Brasil :wink: -
26/10/2015, 22:04Nettoactyon
Mobill Derexton 6 mesmo e é sintetico. Já compre estou esperando chegar
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29/10/2015, 22:37Xamã do Brasil:D Nobre Netto,Citação:
Postado originalmente por Nettoactyon
assim que fizer a troca, após a limpeza do cárter da caixa, posta o que vc achou e como ficou a viatura...
Tô achando que o câmbio vai se comportar como novo em folha. Presta bem a atenção na suavidade das trocas de marcha.
Tenho quase certeza que vai ficar 1000%!
Um abraço grande,
Xamã do Brasil :concordo: -
10/11/2015, 00:34Jorge Mauro
Minha action sport 2012 com 47.000 tem apresentado um barulho estranho ao esterçar o volante. A sensação ao esterçar, seja para direita, é parecida com um "calo" na barra de direção.
Algum forista passou por problema análogo que possa me indicar o possível problema. A CC de minha cidade (Juiz de Fora/MG) fechou.
Obrigado! -
10/11/2015, 08:39lucciano amaral
Amigo Jorge, munh actyon sport apresentou o mesmo problema, e na concessionaria de jundiai resolveram o problema tirando a barra da caixa de direção, que liga o volante a caixa hidraulica e engraxando novamente. esse sintoma é falta de graxa dai as juntas cruzetas ficam secas.
la em jundiai a autorizada chama-se funcional, e o responsavel chama-se mauricio
boa sorte
abraços