O Banks é do kara...Citação:
Postado originalmente por yourg.br
Dá prazer dirigir a Ram com o novo torque e potencia. :shock: :concordo:
Ficou mais economica sim. Funciona mais redonda.
Continua com a vel. limitada em 180 km/h.
Dá para tirar através da reprogramação do módulo central, original, mas não fui atrás, porque é muita massa para andar a mais de 180, além do pneu talvez não aguentar.
Abs
Ronaldo
Dodge RAM 2007 - nova
Versão Imprimível
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02/04/2008, 13:48Ronaldo Andrade
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02/04/2008, 17:30yourg.br
ronaldo,
voce tem razao, andar mais de 180 num monstro desse eh loucura, ainda mais pelas mais de 3 ton que ela pesa...:dance:
comprei a minha com 30 mil km, quando peguei ela as portas ja nao travavam com a chave, ou seja, o controle da chave so funciona com a ignicao e o carro ligado, com o carro desligado nao funciona. Ja troquei as baterias do controle, mas nada....
O cara da concessionaria dodge/chrysler me disse que tem q passar a maquina pra reprogramar. Como quando comprei ela a garantia ja estava vencida, faco todas as revisoes (sagradas) com meu mecanico de confianca (oleo e filtro lubrificante a cada 5 mil km, filtro de combustivel a cada 15 mil, filtro de ar a cada 15 mil dependendo do estado...etc).
Minha pergunta: vc ou alguem do forum sabe se consigo resolver esse problema com o bully dog power pup. Pelo q li no site e na net, esse programador ja vem com um DTC (diagnostic trouble control), que faz o diagnostico do problema e soluciona oq esta dando problema, no meu caso, o travamento e destravamento das portas com o controle.
Alguem tem alguma sugestao ou sabe se funciona assim..."??? -
02/04/2008, 18:37CAVESO
Pessoal,
E as fotos das Rams com pneuzões?????
Acho ela a mais lindas das picapes atuais, mas aqueles pneus de carrinho de mão que vêm nela não combinam com o carro... -
02/04/2008, 19:44Ronaldo Andrade
Yourg
Acho que isto é so questão de progamação.
Estão te pedindo muito caro na concessionária?
Abs -
03/04/2008, 08:04yourg.br
Ronaldo,
meu problema eh tempo pra levar ela la, ja que a concesionaria mais perto fica ha 300 km daqui, em sao jose do rio preto. MAs pelo jeito vou ter que leva-la...
O que me irrita nessas concessionarias as vezes eh que eles pensam que quem tem um carro desses eh bob, cobrom um absurdo pra qualquer servico que em outro mecanico custaria pelo menos a metade.
Pedi uma cotacao de revisao dos 36 mil kms na concessioanria, me mandaram um orcamento de R$ 1800,00. Cotei as pecas (filtros) na cummins e fiz o servico no meu mecanico, saiu tudo por R$ 400,00 com mao de obra. Um absurdo a diferenca nao eh?....:shock:
abs -
03/04/2008, 13:24Ronaldo Andrade
Yourg
Realmente é um absurdo. A minha está na revisão de 24.000km e pediram 1400,00 para trocar o óleo dos diferenciais. R$105,00 o litro do óleo x 7 litros.
A junta do dif. +- 300,00 cada uma. :shock:
Claro que falei para não trocar. Já comprei o óleo Motul (40,00 p/L) e depois eu mesmo troco.
Óleo de motor na concessionária é de 20,00 a 26,00 o litro. (gasta 13 litros)
Comprei 20L por 135,00 em uma distribuidora. (BR Topturbo)
Filtros comprei em uma distribuidora Cummins, menos o de ar, que não achei e morri com 200 e qquer coisa.
Abs
Ronaldo -
03/04/2008, 13:31Walter L. L. CasittaE se não trocar perde a garantia. Foi o que me disseram na revisão de 24000Km de uma Cherokee que tive. A Ford recomenda a troca desses óleo só depois dos 100.000KmCitação:
Postado originalmente por Ronaldo Andrade
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03/04/2008, 14:13CAVESO
Cobram preços abusivos e se trocaram de fato as peças, acenda velas quando chegar em casa.
É pratica comum nas concessionárias os mecânicos não trocarem as peças (lavam filtros por fora, limpam velas e "otras cositas mas") que vão para o mercado paralelo depois.
Se fazem isso com peças visíveis, imaginem só com aqueles componentes escondidos....
Concessionária é só pra comprar o carro e olhe lá! -
03/04/2008, 14:34yourg.br
Ronaldo,
a junta da tampa do diferencial eles falam pra trocar mas na troca com meu mecanico ele aproveitou a velha que estava boa, mas tenho uma sobrando aqui pq comprei com antecedencia. Se voce precisar posso ver qto paguei e te faco o mesmo preco.
Oleo do diferencial comprei o shell spirax, esse oleo motul eh importado????
Oleo de motor uso o top turbo, muito bom oleo...
O filtro de ar demorou pra vir, mas pedi pela cummins mesmo, eh da fleetgard, marca recomendada pela cummins. Paguei R$ 45 pelo filtro, o nao sei se eh a mesma pessoa q vc entrou em contao na cummins: 11 21069838, falar com nailton, ele deve ter esse filtro em estoque ainda.
Eh Caveso, realmente nem todas (ou pouquissimas) concessionarias sao de confianca.... -
03/04/2008, 16:09Ronaldo Andrade
Young
O óleo Motul é um dos melhores que existem. Só é muito caro.
É usado em competições. Motos praticamente só usam eles.
O que comprei foi seguindo o manual do proprietário: Motylgear 75W90 Especificações: API GL4 E GL5 / MIL-L-2105D. É um óleo muito bom, mas não é o top da Motul, que é o Gear 300 75W90, usado em competição, mas custa 100,00 o litro. Exagero.
Dê uma olhada em:
http://www.racinglub.com.br/auto_tran.htm
Qto a junta, nem comprei, pois acho que dá para aproveitar a antiga ou colocar cola-junta. Vou ver na hora que eu efetuar a troca.
Abs
Ronaldo -
03/04/2008, 16:40edubelemCitação:
Postado originalmente por Ronaldo Andrade
A Ranger usa esse óleo no diferencial 75-90, e se não me engano ele ta custando 60,00 na concessionária. Particularmente, depois da 2 troca (100.000Km) eu vou usar o 80-90 de 20,00.
Abs, -
03/04/2008, 16:45shimomotoRonaldo;Citação:
Postado originalmente por Ronaldo Andrade
A RAM apresenta eixo traseiro LSD? Se sim, fica atento que esse lubrificante da Motul não foi feito para eles.
Motylgear 75W90
Lubrificante especialmente formulado para caixas de câmbio com engates difíceis. Para todas as caixas de câmbio e eixos traseiros que não apresentem sistemas autoblocantes. Todos os tipos de veículos: circuito marca Rallyes, 4WD, de passageiros... Atende SAE 75W90 dentro dos requisitos dos fabricantes.
Especificações: API GL4 E GL5 / MIL-L-2105D
Abraços