Toro

Caro Muxa1;

Ontem, desmontei a capota da MOPAR para "estudar" as falhas dela e tentar resolver com silicone preto. De cara vi vários pontos por onde entra muita água e percebi várias falhas na montagem (parafusos frouxos, hastes com espaço demasiado e mal encaixadas etc.). Remontei com cuidado e coloquei silicone entre o vidro e a lona (no EVA que tem logo atrás do vidro), preenchi os buracos que observei e tentei corrigir uma torção na borracha de vedação que nada veda. Mais tarde devo fazer um teste com uma mangueira e esperar um resultado satisfatório.

Boa tarde pessoal. Alguém que tenha a Toro diesel manual, daria para colocar as impressões,por gentileza. A embreagem é muito dura? E o consumo? Muito obrigado.

Caro Muxa1;

Só para constar, fiz o teste da vedação que fiz ontem com silicone: não adiantou nada. A água entrou pelos menos lugares. O dia em que estiver com tempo (e paciência), verifico o motivo de não ter vedado.

Por acaso alguém aqui já comprou uma capota rígida? Queria saber como ficou, se vedou água/poeira etc.

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Boa tarde pessoal. Alguém que tenha a Toro diesel manual, daria para colocar as impressões,por gentileza. A embreagem é muito dura? E o consumo? Muito obrigado.

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Eu tenho! Está com 10.000km rodados em três meses de uso. Estou adorando! Não acho a embreagem muito dura, não... claro que não é aquela suavidade que tenho no Etios, mas não acho dura não.

E o consumo é espetacular!! E vem melhorando ainda. Na minha última viagem, rodei 500km de ida com pouco menos de meio tanque, o consumo ficou em 18,4 km/l. Aí cheguei na fazenda, usei 4x4, vários trechos de campo/mato sem estrada, um pouco de cidade... e quando voltei, o consumo geral da viagem ficou em 17,6 km/l, com pouco mais de 1.100 km rodados. Há quinze dias atrás, na mesma viagem e com as mesmas características, o consumo geral havia ficado em 16,9 km/l. E 30 dias atrás, ficou em 16,2, se não me engano.

Mas isso, claro, dirigindo sempre na velocidade permitida na via (geralmente, cravo 86 km/h no piloto automático e só altero a velocidade em ultrapassagens ou reduzidas atrás de caminhões ou trechos urbanos da estrada).

Na cidade, a média tem ficado entre 10,5 e 11,5km/l, mas tenho que fazer a ressalva de que raramente pego trânsito pesado.

Minha média total de consumo nos primeiros 10.000 km está crava em 15km/l.

Resumindo: é uma picape 4x4, com motor forte e... gasto menos em combustível com ela do que gasto com o Etios :D

Citação:

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Postado originalmente por BGomes

Eu tenho! Está com 10.000km rodados em três meses de uso. Estou adorando! Não acho a embreagem muito dura, não... claro que não é aquela suavidade que tenho no Etios, mas não acho dura não.

E o consumo é espetacular!! E vem melhorando ainda. Na minha última viagem, rodei 500km de ida com pouco menos de meio tanque, o consumo ficou em 18,4 km/l. Aí cheguei na fazenda, usei 4x4, vários trechos de campo/mato sem estrada, um pouco de cidade... e quando voltei, o consumo geral da viagem ficou em 17,6 km/l, com pouco mais de 1.100 km rodados. Há quinze dias atrás, na mesma viagem e com as mesmas características, o consumo geral havia ficado em 16,9 km/l. E 30 dias atrás, ficou em 16,2, se não me engano.

Mas isso, claro, dirigindo sempre na velocidade permitida na via (geralmente, cravo 86 km/h no piloto automático e só altero a velocidade em ultrapassagens ou reduzidas atrás de caminhões ou trechos urbanos da estrada).

Na cidade, a média tem ficado entre 10,5 e 11,5km/l, mas tenho que fazer a ressalva de que raramente pego trânsito pesado.

Minha média total de consumo nos primeiros 10.000 km está crava em 15km/l.

Resumindo: é uma picape 4x4, com motor forte e... gasto menos em combustível com ela do que gasto com o Etios :D

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Valeu Gomes. Obrigado pelas informações. Foram bem esclarecedoras. Perto do Troller, acredito que vou achar a embreagem da Toro macia, rsrs.... Pois é Gomes. A idade vai chegando e o Troller é muito bruto e desconfortável.Faço questão de um 4x4 diesel. Em princípio cogitei uma Renegade diesel, mas além de não ir com a fuça dela , não tem a opção de câmbio manual na diesel, além do que apesar de RN diesel e o Toro diesel ter a mesma estrutura e conjunto mecânico, há muito mais autorizadas Fiat, o que dá mais tranquilidade. O consumo relatado por você me animou, pois o meu Troller tá fazendo entre 8,5 e 9,5 km/ l com o S10. Tb tô querendo trocar o Peugeot da dona onça por um Etios, mais aí não é papo para um fórum 4x4. A Manutenção do Troller é mais em conta do que a do Peugeot. Voltei do Pque Nacional da Lagoa dos Peixes, RS, essa semana. Lugar lindo.Abs e um bom final de semana e mais uma vez, grato pelas informações. Válter

Citação:

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Postado originalmente por MAANNASI

Caro Muxa1;

Ontem, desmontei a capota da MOPAR para "estudar" as falhas dela e tentar resolver com silicone preto. De cara vi vários pontos por onde entra muita água e percebi várias falhas na montagem (parafusos frouxos, hastes com espaço demasiado e mal encaixadas etc.). Remontei com cuidado e coloquei silicone entre o vidro e a lona (no EVA que tem logo atrás do vidro), preenchi os buracos que observei e tentei corrigir uma torção na borracha de vedação que nada veda. Mais tarde devo fazer um teste com uma mangueira e esperar um resultado satisfatório.

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Aí sim. Vou seguir esta linha .

Assim que fizer os testes, manda notícias.

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Valeu Gomes. Obrigado pelas informações. Foram bem esclarecedoras. Perto do Troller, acredito que vou achar a embreagem da Toro macia, rsrs.... Pois é Gomes. A idade vai chegando e o Troller é muito bruto e desconfortável.Faço questão de um 4x4 diesel. Em princípio cogitei uma Renegade diesel, mas além de não ir com a fuça dela , não tem a opção de câmbio manual na diesel, além do que apesar de RN diesel e o Toro diesel ter a mesma estrutura e conjunto mecânico, há muito mais autorizadas Fiat, o que dá mais tranquilidade. O consumo relatado por você me animou, pois o meu Troller tá fazendo entre 8,5 e 9,5 km/ l com o S10. Tb tô querendo trocar o Peugeot da dona onça por um Etios, mais aí não é papo para um fórum 4x4. A Manutenção do Troller é mais em conta do que a do Peugeot. Voltei do Pque Nacional da Lagoa dos Peixes, RS, essa semana. Lugar lindo.Abs e um bom final de semana e mais uma vez, grato pelas informações. Válter

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Válter, tu acredita que eu moro em Porto Alegre e nunca fui na Lagoa do Peixe? Casa de ferreiro... hehehe

Sobre a Toro, como tu tens um Troller, só lembra de alguns detalhes: a Toro é 4x4, mas não tem bloqueio de diferencial. Também não desliga 100% o controle de tração (o pessoal até tem um "método" que, teoricamente, faz desligar, mas precisa ser meio MacGyver pra conseguir fazer :D). Ou seja, não é picape pra trilha. Mas anda muito bem em estrada de chão/terra, é muito, muito macia.

Abraços e boa semana!!

Citação:

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Postado originalmente por BGomes

Válter, tu acredita que eu moro em Porto Alegre e nunca fui na Lagoa do Peixe? Casa de ferreiro... hehehe

Sobre a Toro, como tu tens um Troller, só lembra de alguns detalhes: a Toro é 4x4, mas não tem bloqueio de diferencial. Também não desliga 100% o controle de tração (o pessoal até tem um "método" que, teoricamente, faz desligar, mas precisa ser meio MacGyver pra conseguir fazer :D). Ou seja, não é picape pra trilha. Mas anda muito bem em estrada de chão/terra, é muito, muito macia.

Abraços e boa semana!!

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Valeu Gomes, boa tarde. Obrigado pelas informações. Tu tens que visitar, pois vale a pena. Na verdade , eu aproveitei o caminho e passei nos canyons de Cambará do Sul. Com a Lagoa dos Peixes , eu praticamente "fechei" o RS e o Sul. Sudeste, Centro Oeste e Nordeste, eu também já "fechei" . Tá duro fechar o Norte, pois é muito grande e distante de SP, mas vamos seguir tentando. ABS e uma boa semana prá vc também Válter.

Citação:

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Postado originalmente por MAANNASI

Caro Muxa1;

Só para constar, fiz o teste da vedação que fiz ontem com silicone: não adiantou nada. A água entrou pelos menos lugares. O dia em que estiver com tempo (e paciência), verifico o motivo de não ter vedado.

Por acaso alguém aqui já comprou uma capota rígida? Queria saber como ficou, se vedou água/poeira etc.

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Prezado Maannasi,

Boa tarde. Já sabendo do problema de vedação, assim que eu peguei a minha toro, eu me deitei na caçamba com a capota coberta e procurei as entradas de Luz (que no caso eram bem consideráveis) que me indicariam onde a água entraria. Após constatar que eram espaços muito grandes para preencher com silicone, procurei em uma casa de rolamentos (Rolabem) alguma borracha de vedação que preenchesse o maior vão, pois além de ter "buracos" entre a capota e painel traseiro o vão entre o painel traseiro e a capota forma uma espécie de calha por onde a água tende a ficar retida e escoar para dentro da caçamba. Nesta mesma casa eles tinham uma soleira de borracha que usei como rufo e praticamente evitando que a caçamba imunde quando chove. Outra coisa que fiz foi colocar um tapete de borracha revestindo todo o fundo da caçamba e abrir dois pequenos furos para passar a cânula de drenagem da capota e a prender no ralo de escoamento para não ficar jogando água para dentro pela cânula. Minha caçamba tem ficando bem seca e gastei menos de 150 reais em tudo (Tapete, borracha e soleira) e não precisei colocar silicone nas emendas .

Galera, peguei minha toro esta semana.

Meu antigo carro era um golf tsi do modelo alemão então ainda estou me adaptando as diferenças entre o um carro compacto e uma pickup.

Achei o "jogo" do carro muito ruim (leia-se diferente) quando vou realizar manobras para estacionar o carro e fazer curvas entrando na garagem de casa. Imagino que isso deva ser algo projetado propositalmente em pickups para evitar risco de capotamento devido ao centro de gravidade do carro ser mais alto.

Outra coisa que estou um pouco ressabiado é o consumo. A minha Toro é uma volcano AT9 e está atualmente com apenas 540km rodados. Tenho feito médias de 8,2km/L (com o pé leve) na cidade (moro em Salvador e o trânsito por aqui é caótico).
Quando fiz o teste drive na CSS, o vendedor me disse que é possível obter médias de 10-11km/L tranquilamente na cidade e todas as pesquisas que fiz antes de realizar a compra, confirmaram a afirmação do vendedor.

Pergunto aos que tem o carro a mais tempo se essa média melhora com o tempo? (estou abastecendo com o diesel S-50 da petrobrás)

Por último, achei a central multimídia original uma bela de uma bosta!
Lenta demais pra parear meu celular quando entro no carro, péssima em reconhecer o toque na tela quando digito um endereço no gps, qualidade do som, quando comparado com o som original do antigo golf, na melhor das hipóteses, é apenas mediana (pra não escrachar demais).
Outra coisa que tem acontecido com frequencia é eu sair do carro durante uma ligação e a central não desligar o bluetooth do carro automaticamente (passando a ligação novamente para o celular). Fiquei falando sozinho na rua algumas vezes. rs

Li alguns posts de alguns colegas foristas que trocaram a central original pela M1 da pioneer e ficaram satisfeitos. Tive a oportunidade de ouvir uma pessoalmente hj em uma loja aqui em salvador e não curti a qualidade do som.
Como estou com uma viagem marcada em fevereiro de 2018 para os EUA, gostaria de saber se alguém teria alguma recomendação de uma central até uns 500-600 dolares para recomendar. Lembrando que gostaria de manter a originalidade do carro e jamais cortaria algo para fazer algum tipo de "adaptação".

Troquei de carro pela necessidade de uma caçamba. Dirigi todas as pickups disponíveis no mercado nacional. Já estava decidido em pegar uma S10 quando um amigo sugeriu um test drive na toro. Consegui um desconto para produtor rural de 15% + 1% (desconto negociado com a vendedora). Acabei pegando uma com todos os opcionais menos o teto. Queria apenas os airbags extras, mas só foi possível adiciona-los em conjunto com a ignição no start, banco de couro e mais algumas outras firulas.

Apesar destes pormenores, tenho curtido o carro.

Muito confortável e estável para um carro deste porte.

Comprei pra ela também um reboque e um estribo da marca keko. Ainda não os instalei.
Assim que os instalar e tiver um tempo, vou bater umas fotos banacas e postar aqui pra quem tiver interesse em adquirir um estribo ou reboque desta marca.

Grande abs a todos (desculpem pelo texto longo).

Citação:

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Postado originalmente por brunossa

Galera, peguei minha toro esta semana.

Meu antigo carro era um golf tsi do modelo alemão então ainda estou me adaptando as diferenças entre o um carro compacto e uma pickup.

Achei o "jogo" do carro muito ruim (leia-se diferente) quando vou realizar manobras para estacionar o carro e fazer curvas entrando na garagem de casa. Imagino que isso deva ser algo projetado propositalmente em pickups para evitar risco de capotamento devido ao centro de gravidade do carro ser mais alto.

Outra coisa que estou um pouco ressabiado é o consumo. A minha Toro é uma volcano AT9 e está atualmente com apenas 540km rodados. Tenho feito médias de 8,2km/L (com o pé leve) na cidade (moro em Salvador e o trânsito por aqui é caótico).
Quando fiz o teste drive na CSS, o vendedor me disse que é possível obter médias de 10-11km/L tranquilamente na cidade e todas as pesquisas que fiz antes de realizar a compra, confirmaram a afirmação do vendedor.

Pergunto aos que tem o carro a mais tempo se essa média melhora com o tempo? (estou abastecendo com o diesel S-50 da petrobrás)

Por último, achei a central multimídia original uma bela de uma bosta!
Lenta demais pra parear meu celular quando entro no carro, péssima em reconhecer o toque na tela quando digito um endereço no gps, qualidade do som, quando comparado com o som original do antigo golf, na melhor das hipóteses, é apenas mediana (pra não escrachar demais).
Outra coisa que tem acontecido com frequencia é eu sair do carro durante uma ligação e a central não desligar o bluetooth do carro automaticamente (passando a ligação novamente para o celular). Fiquei falando sozinho na rua algumas vezes. rs

Li alguns posts de alguns colegas foristas que trocaram a central original pela M1 da pioneer e ficaram satisfeitos. Tive a oportunidade de ouvir uma pessoalmente hj em uma loja aqui em salvador e não curti a qualidade do som.
Como estou com uma viagem marcada em fevereiro de 2018 para os EUA, gostaria de saber se alguém teria alguma recomendação de uma central até uns 500-600 dolares para recomendar. Lembrando que gostaria de manter a originalidade do carro e jamais cortaria algo para fazer algum tipo de "adaptação".

Troquei de carro pela necessidade de uma caçamba. Dirigi todas as pickups disponíveis no mercado nacional. Já estava decidido em pegar uma S10 quando um amigo sugeriu um test drive na toro. Consegui um desconto para produtor rural de 15% + 1% (desconto negociado com a vendedora). Acabei pegando uma com todos os opcionais menos o teto. Queria apenas os airbags extras, mas só foi possível adiciona-los em conjunto com a ignição no start, banco de couro e mais algumas outras firulas.

Apesar destes pormenores, tenho curtido o carro.

Muito confortável e estável para um carro deste porte.

Comprei pra ela também um reboque e um estribo da marca keko. Ainda não os instalei.
Assim que os instalar e tiver um tempo, vou bater umas fotos banacas e postar aqui pra quem tiver interesse em adquirir um estribo ou reboque desta marca.

Grande abs a todos (desculpem pelo texto longo).

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Indo pra 5 anos meu Caska instalado em meu H CRV 2013...é uma orquestra sinfônica! Com TV digital que realmente funciona. Nunca mais saio desta marca, quando o assunto for central multimídia.

Anexo 554158

Olá galera. Provavelmente devo trocar de pick-up . Estou entre a Toro e a S10 ambas aqui consigo 16% no PJ. Dessa vez devo migrar pra AT Diesel , minha duvida é quem teve as duas pra dar uma opinião? Já ouvi coisas ótimas da Toro, e algumas não muito boas, alguns amigos disseram que ela é bem frouxa principalmnte na saída e ultrapassagens comparando com S10 , que o carro faz barulho pra caramba depois de uns 5mil km, outros dizem que é pick up é um espetáculo anda e não bebe nada, parece um sedan. Devo fazer um TD logo nela . A S10 minha já passou dos 3 anos garantia , porém não tenho o que reclamar dela, muito espaçosa e um monstrinho de motor , em 3 anos e pouco não tive praticamente dor de cabeça. A opção pela Toro é que uso a Pick up pro dia dia na cidade, coisa que a S10 não é boa, ela sendo menor ficaria mais fácil e nas pescarias e viagens longas ela seria uma boa opção tb . Seguro é caro? Na S10 aqui pago R$2.700. Css na minha cidade só Fiat, GM e VW, então como não gosto da Amarok ficaria entre as duas mesmo As estradas e o calçamento na minha cidade são bem ruins, sou um pouco relaxo , daquela teoria de quanto mais rápido passar no buraco menos sente, kkkkkkkk. Porém sempre fiz manuteçoes e revisoes corretamente. A toro seria uma boa opção?