Mais um camarada se apresentando!

Citação:

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Postado originalmente por Alex M Card

Quando a gente acha que não tem mais nada para ser feito, heis q aparece mais problemas... Antes foram os mangotes do freio entupidos, que acabei comprando da sarancar, que por sinal são de ótima qualidade e por um preço razoável. Dois lugares em são cristovão que cotaram só trocar os meus canos, utilizando meus bocais velhoes e enferrujados cobraram 50 e 60 pratas, enquanto na sarancar foi 35 os da frente e 25 o de tras. Resolvido esse problema, agora surgiram mais 2. Cilindros de embreagem superior e inferior sem jeito de conserto, tanto que quando peguei o carro pela primeira vez, a embreagem dele não descia nem a porrada, custando cada um na sarancar 150, e a ausencia das esferas da homocinetica interna do lado do passageiro, do braço de transmissaum. Por que diabos faltam as 6 esferas eu n sei, só sei que de resto, gaiola, estrias e tudo mais estão boas. Uma homocinetica interna inteira usada na sarancar custa 400 pratas, o q eh um assalto.

Ai vão minhas dúvidas: Adatações de esferas de homocietica interna e de cilindros de embreagem? Lugares em conta? Algo a se fazer a n ser morrer numa grana preta?

Fotos: Radiador de santana com eletroventiladores colocados. Como as presilhas das pontas não ficariam bem fixadas, fizemos novas furações no eletroventilador, em lugares melhores para o radiador, e passamos por dentro uma braçadeira de plastico que fecha no tamanho que quiser e só sai no corte. Os pontos pretos do radiador são essas presilhas passadas por dentro dele, sem pegar nos tubos que passa a agua do radiador. Agora só falta adptar uma nova mangueira.

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Alex,
Quanto aos cilindros, essa empresa fabrica cilindros de embreagem, inclusive os do Niva, ou seja produto novo, zero bala, com componentes de substituição nacionais.

Cilindraço Freios (Executiva Indústria e Comércio de Peças para Veículos Ltda)
Rua Mário Mendes de Lara, 855, Uberaba - Curitiba - PR -
CEP 81570-200 Fones: (41) 3276-0913 / 3276-0709

Ainda tem a opção de um acinamento mecanico, no ML, parece muito interessante.
http://produto.mercadolivre.com.br/M...resistente-_JM

Quanto as homocineticas, na retífica, o que se faz é fresar as canaletas para retirar os sulcos, tornando obrigatório a substituição das esferas, ou seja elas não vão fazer falta, ha uns 2 meses atras mandei recondicionar as duas internas aqui em Porto Alegre, custaram R$ 90,00 cada e ficaram muito boas, rodo com meu Niva diariamente.
Espero ter ajudado,

Rapaz, desculpe a franqueza, mas você está fazendo algo que eu considero contraproducente !

Você está tendo que mexer na parte mecânica de um Niva com muitos problemas em um RESTAURADORA DE AUTOS em geral, onde com certeza ninguém entende nada de Niva.

Se um tubinho entupido faz você ficar perdidão e perder um tempo enorme para achá-lo e ainda postando tudo isso aqui no Fórum pedindo ajuda, isso vai acontecer até o último dia, se é que esse dia vai existir !

Sugestão: termine a montagem da lataria, conclua o serviço de funilaria e pintura e reboque seu Niva para, por exemplo, a oficina Lada Car no bairro do Rio do Ouro(sugestão, devido à proximidade com o local onde seu Niva está), ou qualquer outra da sua escolha.

Assim, todas essas (dentre outras) besteirinhas serão resolvidas por profissionais que mexem com Niva o dia inteiro e possuem as peças necessárias (ou conseguem obtê-las mais facilmente) e você não precisará se incomodar tanto com soluções mirabolantes, pois postando em um Fórum como esse, aparecerão sugestões, muitas sugestões diferentes entre si, que vão deixar você enlouquecido e seu Niva uma colcha de retalhos de adaptações.

Niva é a simplicidade em forma de jipe, não se esqueça disso.

Abraço,

Pinaudmaster

Citação:

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Postado originalmente por Pinaudmaster

Rapaz, desculpe a franqueza, mas você está fazendo algo que eu considero contraproducente !

Você está tendo que mexer na parte mecânica de um Niva com muitos problemas em um RESTAURADORA DE AUTOS em geral, onde com certeza ninguém entende nada de Niva.

Se um tubinho entupido faz você ficar perdidão e perder um tempo enorme para achá-lo e ainda postando tudo isso aqui no Fórum pedindo ajuda, isso vai acontecer até o último dia, se é que esse dia vai existir !

Sugestão: termine a montagem da lataria, conclua o serviço de funilaria e pintura e reboque seu Niva para, por exemplo, a oficina Lada Car no bairro do Rio do Ouro(sugestão, devido à proximidade com o local onde seu Niva está), ou qualquer outra da sua escolha.

Assim, todas essas (dentre outras) besteirinhas serão resolvidas por profissionais que mexem com Niva o dia inteiro e possuem as peças necessárias (ou conseguem obtê-las mais facilmente) e você não precisará se incomodar tanto com soluções mirabolantes, pois postando em um Fórum como esse, aparecerão sugestões, muitas sugestões diferentes entre si, que vão deixar você enlouquecido e seu Niva uma colcha de retalhos de adaptações.

Niva é a simplicidade em forma de jipe, não se esqueça disso.

Abraço,

Pinaudmaster

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Assino embaixo!!! :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Pinaudmaster

Rapaz, desculpe a franqueza, mas você está fazendo algo que eu considero contraproducente !

Você está tendo que mexer na parte mecânica de um Niva com muitos problemas em um RESTAURADORA DE AUTOS em geral, onde com certeza ninguém entende nada de Niva.

Se um tubinho entupido faz você ficar perdidão e perder um tempo enorme para achá-lo e ainda postando tudo isso aqui no Fórum pedindo ajuda, isso vai acontecer até o último dia, se é que esse dia vai existir !

Sugestão: termine a montagem da lataria, conclua o serviço de funilaria e pintura e reboque seu Niva para, por exemplo, a oficina Lada Car no bairro do Rio do Ouro(sugestão, devido à proximidade com o local onde seu Niva está), ou qualquer outra da sua escolha.

Assim, todas essas (dentre outras) besteirinhas serão resolvidas por profissionais que mexem com Niva o dia inteiro e possuem as peças necessárias (ou conseguem obtê-las mais facilmente) e você não precisará se incomodar tanto com soluções mirabolantes, pois postando em um Fórum como esse, aparecerão sugestões, muitas sugestões diferentes entre si, que vão deixar você enlouquecido e seu Niva uma colcha de retalhos de adaptações.

Niva é a simplicidade em forma de jipe, não se esqueça disso.

Abraço,

Pinaudmaster

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O que acontece eh que quando eu peguei o carro ele era uma caixa de surpresas, ou seja, ninguem sabia o q eu ia encontrar dentro dele, já que ele estava parado durante 4 anos numa floresta. Pra vc ver, ele funcionava tudo, mas esses 4 anos de umidade acabaram com o bixim, entaum nem por dedução dava pra saber o que tava bom ou ruim no carro. Por isso firmei um "pacote fechado" com o dono da oficina, no qual eu pagava certo valor que consideravamos plausivel para uma reforma num carro naquele estado deploravel, e qualquer peça a mais que tivesse que ser comprada acabaria abatida no preço final, ou seja, já esta incluso na reforma, soh fica mais facil para mim arranjar as peças por conhecer mais o carro e ter acesso a sites em que vende peças de niva, inclusive o ebay. Onde arranjar peças eu sei, apenas pergunto no forum se alguem tem ideias pq o niva possui certas falhas de projeto como peças relativamente fracas, tipo os cilindros de embreagem, que vejo muitos reclamarem , onde uma adaptação não tão complexa resolve o problema, e já que estou fazendo o carro do "zero", aproveito e faço logo, para não ter que leva-lo a oficina novamente. As pessoas dão as ideias, avalio a viabilidade das mesmas, leio sobre o assunto e se for resolver problemas, em vez de criar mais, a ponho em pratica. Devido ao pacote fechado que eu fiz, não valeria tirar o carro da oficina e por em outra, além do que, o niva é um carro simples e prático, apenas as peças que não se arranjam em qualquer lugar, mas tendo-as é fácil montar e desmontar. Outra coisa também é que qualquer problema que venha dar no carro, eu volto na oficina e tá incluso no pacote o carro todo funcionando, nem que eles tenham q se ferrar pra consertar. Se eu começasse a botar o carro na maum de mais de uma pessoa e em oficinas diferentes, ia começar o empurra empurra de não foi comigo q isso quebro, n fui eu q montei isso e bla bla bla. Se eu reformasse um niva novamente, faria num eskema diferente, afinal, nem sonharia que o abacaxi era tão grande assim.

Carro basicamente montado, faltando o interior que deixei nas mãos do Russo, capoteiro aqui de Belford Roxo. Alguns detalhes do motor a serem finalizados. Vidros a serem colocados após a colocação do teto.

Como meu teto estava velho e mofado, optei por fazer um novo. Teto agora cinza claro e em vez da velha lã de vidro, agora tem uma folha de isopor, também isolante térmico que não solta folículos para inalarmos. As colunas perto do vidro substitui por um couro também. Uma está um pouco torta, irei ajeitar isso.

Eskeci as fotos. Aqui vão:

Mais fotos do serviço:

Citação:

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Postado originalmente por Alex M Card

Mais fotos do serviço:

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Tudo no capricho!!! :concordo: :concordo: :concordo:

Enquanto vem e vaum carros com calço hidraulico ou batidos devido as repentinas enchentes pós chuva aqui pelo rio na oficina, resolvemos alguns detalhes. Adaptação da luz de teto do pegeut 407 na frente do retrovidor interno, para solucionar a falta de luz dentro do niva. Com o novo forro cinza claro, ficou bem bonito. Também foram trocados algumas borrachas, como a do parabrisa dianteiro e colocado os vidros.

Bom Dia, amigão realmente seu niva dispensa comentários, está muito bonito, eu sou proprietário de um 93 a mais de dez anos, mas ainda não tive o privilégio de deixá-lo como queria, na próxima reforma vou deixá-lo quase como quero, vc poderia me dizer cque marca são os pneus e as medidas?
abraço e parabens.
Irineu Olivio dos Santos
Gorba/93 APD 1.9

Citação:

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Postado originalmente por UENIRI

Bom Dia, amigão realmente seu niva dispensa comentários, está muito bonito, eu sou proprietário de um 93 a mais de dez anos, mas ainda não tive o privilégio de deixá-lo como queria, na próxima reforma vou deixá-lo quase como quero, vc poderia me dizer cque marca são os pneus e as medidas?
abraço e parabens.
Irineu Olivio dos Santos
Gorba/93 APD 1.9

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O que tá escrito no pneu é: 6.70 - 16 RODO RURAL