Cadastro dos Nivas do fórum 4x4brasil

[Cacá Santa Clara]

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Ano : 1994
Cor: Branco
Motor: 1.8 gasolina Ap
Direção Hidraulica
Todo equipado
Pronto pro barro!

[Flávio Medeiros]

Caros amigos niveiros.
To tentando adquirir um niva, mas tenho dúvida acerca da documentação.
Como consigo a "famosa" Carta Laudo da fábrica, contendo os agregados do veículo, que é exigida no ato da transferência?
Há alguma emresa no Brasil que seja responsável pela extinta Lada?
Obrigado a quem puder me ajudar.

[Girti]

Caros amigos niveiros.
To tentando adquirir um niva, mas tenho dúvida acerca da documentação.
Como consigo a "famosa" Carta Laudo da fábrica, contendo os agregados do veículo, que é exigida no ato da transferência?
Há alguma emresa no Brasil que seja responsável pela extinta Lada?
Obrigado a quem puder me ajudar.

Flávio, nunca ouvi falar desta Carta Laudo, você pode explicar melhor do que se trata? É alguma exigência do Detran mineiro?

[Flávio Medeiros]

Flávio, nunca ouvi falar desta Carta Laudo, você pode explicar melhor do que se trata? É alguma exigência do Detran mineiro?

Caro Girti;
Não sei se é exigência só do Detran de MG, mas acredito que não seja.

É porque carros mais antigos, cujo número do motor ainda não estejam cadastrados no CRLV (documento), têm que tê-lo cadastrado no ato da transferência. Então pede-se a Carta Laudo da fábrica, onde vem todas as informações sobre os "agregados" daquele carro, inclusive o nº com o qual o motor saiu da fábrica. Se o motor tiver sido trocado, vc tem que dar conta da procedência do motor (nota fiscal). É uma maneira de se evitar motores roubados, essas coisas...

Minha marajó velha, por exemplo, demorou uns 60 dias para a carta laudo vir da GM, pois ela também não constava o nº do motor no doc. Os carros novos já vêm cadastrados. Se tiver que pegar esta carta, nem sei se há algum escritório aqui no Brasil, da extinta Lada.
Vê se consegue me ajudar nisso aí, por favor. Alguém que tenha comprado um niva de uns dois anos pra cá, deve ter passado por esta etapa.
Grande abraço.

[magnun]

Caro Girti;
Não sei se é exigência só do Detran de MG, mas acredito que não seja.

É porque carros mais antigos, cujo número do motor ainda não estejam cadastrados no CRLV (documento), têm que tê-lo cadastrado no ato da transferência. Então pede-se a Carta Laudo da fábrica, onde vem todas as informações sobre os "agregados" daquele carro, inclusive o nº com o qual o motor saiu da fábrica. Se o motor tiver sido trocado, vc tem que dar conta da procedência do motor (nota fiscal). É uma maneira de se evitar motores roubados, essas coisas...

Minha marajó velha, por exemplo, demorou uns 60 dias para a carta laudo vir da GM, pois ela também não constava o nº do motor no doc. Os carros novos já vêm cadastrados. Se tiver que pegar esta carta, nem sei se há algum escritório aqui no Brasil, da extinta Lada.
Vê se consegue me ajudar nisso aí, por favor. Alguém que tenha comprado um niva de uns dois anos pra cá, deve ter passado por esta etapa.
Grande abraço.

A Carta Laudo que você se refere não chega a ser uma obrigatoriedade para se realizar a transferência do veículos.

Agora vamos por parte!

Você já chegou a ir no DETRAN ver se o existe um motor cadastrado no veículo, ou esta se baseando somente no CRLV?
Nem todos os DETRANS colocam a numeração do motor no CRLV, sendo que este só começou a ser impresso em todo o país de dois anos pra cá...
Se o motor for o original tem uma solução mais fácil de uma olhada na Resolução DENATRAN nº. 199 de 25/08/2006, segue anexo.
Nesta Resolução existe uma declaração de responsabilidade do motor que você ou o proprietário anterior pode fazer se responbilizando pelo dito cujo.
Se mesmo assim o DETRAN-MG não quiser fazer a transferência pegue um histórico do veículo deste o seu primeiro emplacamento, e peça vista do processo para conseguir cópia da nota fiscal original ou cópia de algum decalque tirado da numeração do motor na cadeia do veículo.

Curiosidade.
Se o Niva que você está querendo comprar for de 1991 para cá... o número do motor já deveria estar cadastrado no RENAVAM pela obrigação da fábrica ou importadora de lançar os dados do veículo no sistema. Se for mais antigo que 91 no recadastramento feito com a implantação do RENAVAM deveria ter sido cadastrado... começo das placas cinza com três alfas.

Espero ter ajudado.

Abraço.

[Girti]

Caro Girti;
Não sei se é exigência só do Detran de MG, mas acredito que não seja.

É porque carros mais antigos, cujo número do motor ainda não estejam cadastrados no CRLV (documento), têm que tê-lo cadastrado no ato da transferência. Então pede-se a Carta Laudo da fábrica, onde vem todas as informações sobre os "agregados" daquele carro, inclusive o nº com o qual o motor saiu da fábrica. Se o motor tiver sido trocado, vc tem que dar conta da procedência do motor (nota fiscal). É uma maneira de se evitar motores roubados, essas coisas...

Minha marajó velha, por exemplo, demorou uns 60 dias para a carta laudo vir da GM, pois ela também não constava o nº do motor no doc. Os carros novos já vêm cadastrados. Se tiver que pegar esta carta, nem sei se há algum escritório aqui no Brasil, da extinta Lada.
Vê se consegue me ajudar nisso aí, por favor. Alguém que tenha comprado um niva de uns dois anos pra cá, deve ter passado por esta etapa.
Grande abraço.

Flávio, infelizmente, serei de pouca valia, meus conhecimentos sobre o assunto são quase nulos. Mas temos um despachante em nossa comunidade de niveiros, o Ênio, de Benedito Novo/SC. Sugiro que você o consulte em uma MP, talvez ele possa ajudá-lo. O endereço é http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=18864.

Quanto à existência de um escritório da Lada no Brasil, pode esquecer, não existe!

Boa sorte!

[rony81sp]

Ano: 1992
Cor : Vermelho
Motor: Original (88.000 KM)
Carburador: Weber II 460 (com coletor do gol G3)
Bagageiro: Keko com 4 farois de milhas
Quebra mato: Keko com 2 milhas e guincho eletrico para 3 toneladas
Bancos: Recaro em couro
Volante: San Marino
PX: Kenwood 40 canais
Freio: sem valvula equalizadora trazeira e foi eliminado o fluxo cruzado (melhorou uns 50% a frenagem, mas foi foda fazer)

Manuais, Nota Fiscal de compra do Veículo e todas Notas fiscais de manutenção ja feitas nele desde sua compra em 1991.

[kkborrego]

Graças à ajuda e conselhos de voces aqui do forum,comprei meu NIVA MAMARELO (nome dado pela minha filha de 2 anos).
Na verdade, segundo minha filha, o carro é dela, porque tem orelhas do Mickey e isso é coisa pra crianças.

91, Amarelo (era branco, mas o doc esta ok como amarelo ja), motor original.
Não sei tudo sobre ele ainda, estamos nos conhecendo ainda...

Mais uma vez,agradeço a todos que me ajudaram na escolha do Niva.

Katia Borrego

[Girti]

Graças à ajuda e conselhos de voces aqui do forum,comprei meu NIVA MAMARELO (nome dado pela minha filha de 2 anos).
Na verdade, segundo minha filha, o carro é dela, porque tem orelhas do Mickey e isso é coisa pra crianças.

91, Amarelo (era branco, mas o doc esta ok como amarelo ja), motor original.
Não sei tudo sobre ele ainda, estamos nos conhecendo ainda...

Mais uma vez,agradeço a todos que me ajudaram na escolha do Niva.

Katia Borrego

Finalmente!!! Boa sorte com ele!

[BACALHAU]

Rony e Kátia, parabéns pelas suas respectivas aquisições. Desejo a ambos boa $orte e muitas alegrias com seus NIVAs.
Só não esqueçam de mandarem as fotos. Rony, falta também dar nome para a "criança".

MAMARELO... Gostei, bem original.
Agora, quanto às "orelhas do Mickey", não entendi. Seriam os faróis de milha?

[skinnie]

Bem,dado que frequento o fórum,vou-me "cadastrar" também:

Niva 4x4 1.9D (motor de origem: PSA XUD9A 63cv aspirado) modelo Tinga - sou eu o segundo dono,e foi-me oferecido pelos meus pais quando fiz 18 anos,isto há uns 3 anos.
Após ter visto alguns,este foi o niva cujo dono se mostrou mais prestável e entendedor a responder ás minhas questões.Veio para a minha mão com 207mil kms, e muito boa saude (nada de fumos,nem óleos no chão,nem fugas).

Alterações - tudo o que foi alterado foi pelo antigo dono,e é basicamente isto:

Jantes 15' de Vitara + Pneus Fedima Fronteira (é um pneu recauchutado nacional com rasto igual aos bf goodrich All-Terrain T/A em medida 195/80r15.

Bancos de um modelo desconhecido (parecem um misto de renault e de peugeot 205gti,talvez seja de um renault desportivo).

Bancos da frente e traseiros forrados no mesmo padrão.

Servo-freio de ford transit (penso ser isso).

Bolas das alavancas substituidas por bolas de golf.

Na minha mão,o bixo foi pintado de novo no exterior,da cor original,vermelho 127 da lada

Futuras alterações em mente:

Pneus do tipo MT na mesma medida (novamente recauchutados,com rasto igual aos Bf Goodrich MT)

Calibração,limpeza e ajuste da bomba injectora (pois certo dia andei a inventar)

Depósito de diesel cheio para poder viajar

Fotos:

[kkborrego]

é,as orelhas de mickey sao os farois no alto do carro...Foi a primeira coisa que minha filha viu no carro...

Assim q tirar fotos, eu coloco aqui.


Katia