Levantando a XTerra

[Trotta.79]

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Mas Trotta, pelas suas aferições com os medidores de temperatura antes e depois do intercooler, me lembro q vc disse que a necessidade seria mínima, pois o intercooler só vale a pena em situação de subida de serra com pé embaixo por exemplo. É isso mesmo ou estou enganado?

Sim, mas nós sempre queremos deixar nossa viatura em ponto de bala. Não levantar o intercooler ou colocar um defletor não causará uma grande percepção na alteração do desempenho da viatura mas a longo prazo é bom estar com o intercooler com seu desempenho no máximo.
Valeu

[Trotta.79]

Olá All,

Como postei a alguns dias atrás, instalei um par de bandejas superiores na minha viatura. Uns dos principais beneficios foi o ganho no curso de suspensão para baixo. Nas fotos pode ser comparado o ganho de curso com as novas bandejas. Na roda foi 35mm de curso descendente.

Em trilhas melhorou muito, principalmente em situações de X, onde o curso para baixo ajuda muito.
No asfalto, é melhor notado em quebra molas, a viatura não dá aquele "soco" para baixo puxando a frente para baixo para que as rodas não saiam do ar.

Há ainda a possibilidade de colocar um calço (que já mandei fazer) entre o pivo superior e a bandeja possibilitando ainda mais curso descendente, porém é nescessário instalar aquelas buchas da 4x4parts para abaixar o diferencial dianteiro. Mas isso só ano que vem.

Com tudo isso, poderia levantar mais 1,5" a suspensão dianteira. Mas não vou fazer pois já estava satisfeito com a suspensão naquela altura e quero mais é melhorar o curso descendente.

Valeu

[ZYKAO]

Bacana Trotta, e os amortededores dianteiros dão conta desse curso extra ou precisará troca-los?

Chegou a ver esse sistema da Chaos: Total Chaos 1998-2004 Nissan Frontier/Xterra 4x4 Long Travel Suspension System ele chega a eliminar as barras de torcão, só que precisa adaptar torres para novos amortecedores com coilover.

[ZYKAO]

Seguindo a sugestão do Presidente, comprei e instalei o kit de amortecdor de direcão na Xterra.

O kit vem completo com parafusos, suportes e até aquele reforco na articulacão da barra de direcão, que o pessoal esta montando um grupo para fazer, haviam duas opcões de amortecedor no kit Bilstein ou Rancho, nem preciso falar qual foi o eleito,kkkkk

Aproveitando a compra mandei vir tambem os batentes do limitador da direcão.



Suporte do amortecedor, basta tirar dois parafusos que seguram a caixa de direcão, trocar pelos que vem no kit e fixar o braco de suporte do amortecedor:




Parte que fica fixada na barra:

[ZYKAO]

Teste de qualidade, rio do ouro:

[Trotta.79]

Bacana Trotta, e os amortededores dianteiros dão conta desse curso extra ou precisará troca-los?

Chegou a ver esse sistema da Chaos: Total Chaos 1998-2004 Nissan Frontier/Xterra 4x4 Long Travel Suspension System ele chega a eliminar as barras de torcão, só que precisa adaptar torres para novos amortecedores com coilover.

Zykão tem que trocar os amortecedores. Precisa ser um pouquinho maior.

O kit Total Chaos é muito bom, porém só se justifica para pneus 35". Ai tem que trocar paralamas dianteiros por outros de fibra, relação de diferêncial e haja $$$
Se não vivessemos no Brasil seria uma opção bacana.

[Trotta.79]

Zykão, esse amortercedor de direção está na minha lista de desejos, mas só para ano que vem. Estava estudando colocar um amortecedor nacional e fazer os suportes, mas ainda não me decidi.

Mudou muito o comportamento? Acabou os golpes?
Valeu

[ZYKAO]

Zykão, esse amortercedor de direção está na minha lista de desejos, mas só para ano que vem. Estava estudando colocar um amortecedor nacional e fazer os suportes, mas ainda não me decidi.

Mudou muito o comportamento? Acabou os golpes?
Valeu

Mudou sim, não dá nem pra sentir desniveis no asfalto, na estrada parece que se anda em um tapete, abs.

[Brusa85]

Parece ser um sistema barato de se fazer por aki com um amortecedor nacional.
A principio sao 2 pecas p prender o amortecedor e ele em si, estou certo?

Seguindo a sugestão do Presidente, comprei e instalei o kit de amortecdor de direcão na Xterra.

O kit vem completo com parafusos, suportes e até aquele reforco na articulacão da barra de direcão, que o pessoal esta montando um grupo para fazer, haviam duas opcões de amortecedor no kit Bilstein ou Rancho, nem preciso falar qual foi o eleito,kkkkk

Aproveitando a compra mandei vir tambem os batentes do limitador da direcão.



Suporte do amortecedor, basta tirar dois parafusos que seguram a caixa de direcão, trocar pelos que vem no kit e fixar o braco de suporte do amortecedor:




Parte que fica fixada na barra:

[ZYKAO]

Parece ser um sistema barato de se fazer por aki com um amortecedor nacional.
A principio sao 2 pecas p prender o amortecedor e ele em si, estou certo?

É isso mesmo Brusa, dois suportes, amortecedor e dois parafusos um pouco mais longos no lugar dos 2 da caixa de direção.

[mrcrema]

Senhores

O que vocês acham desse conjunto ?

Pneus 285/75R16 MAXXIS BIG HORN + Rodas 16x7 RODAZA MODULAR + BEADLOCKSs aro 16 instalados e pintados.

Será que as rodas 16x7 não ficam muito largas ?

Valew

[ZYKAO]

Senhores

O que vocês acham desse conjunto ?

Pneus 285/75R16 MAXXIS BIG HORN + Rodas 16x7 RODAZA MODULAR + BEADLOCKSs aro 16 instalados e pintados.

Será que as rodas 16x7 não ficam muito largas ?

Valew

Marcio,

essa medida da quase um 33 o Trotta tem esse modelo mas no aro 15 e gosta muito.

As rodas originais da X já são 7pol. O que precisa ver é qual offset delas a original é +40.

abs