Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

Eaew pessoal , tudo na paz ??

Concordo com o Trotta todos dois são bons conhecedores de mecânica e contribuem com muitas informações para o fórum tomara que continuem com amizade é sem nenhuma intriga entre os dois =)

Notei que na minha pkp apareceu uns grilos na suspensão dianteira e eles estão cada vez mais alto alguem sabe o que pode ser ?? penso eu que deve ser falta de lubrificação acho que vou mandar da um banho de óleo em baixo

Citação:

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Postado originalmente por rubemnet

Olá Trotta, meu e-mail é rubemnet@gmail.com. Pode passar. Por acaso é o Piu?

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Ele mesmo, não gosta dele?

Retornando, bom peguei a viatura após os reparos realizados que foram:
1- Substituição de oleos e filtros do motor inclusive PCV
2- regulagem de valvulas
3-substituição do oring de bomba DH,
Conforme relatado o vazamento era entre a bomba da DH e de vácuo e não injetora (falha minha) e aproveitei para dar uma geral, abaixo custos das peças;
1- Óleos, filtros e PCV R$283,00, excluiu-se o de combustivel pelo mesmo ter sido trocado na última vez e o uso apenas do S50,
2- junta tampa de válvulas R$19,00
3- substituição do oring + 1 litro de óleo de DH R$31,00
mão de obra total R$300 + peças com desconto por pagamento em cash R$300,00 total geral R$600,00, a viatura ta com aquele cheiro de cola de silicone quando ando, o motor ficou mais silencioso e elástico, fumaça a de sempre ou seja quase zero, aprovado todos os reparos, vou lavar o motor e acompanhar para ver se o vazamento não volta, reparo feito na TOYOBENZ SOF Sul!

Olá amigos do Fórum!!!


Tenho um Frontier CD SE 2003 que comprei recentemente reparei que luz do 4x4 não está acendendo e gostaria de saber se existe algum interuptor ou cebolinha onde acende essa luz?


desde já agradeço a todos


abraços

Joâo Carlos,
Você pode verificar os interruptores na T-Case, já li em algum lugar aqui, que são 2 em série.
Boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por OMESTRE

Boa tarde grande DIESEL FORÇA!

É de grande válida sua percepção sobre a escrita das palavras digitadas por mim. PEÇO DESCULPAS A TODOS QUE LERAM E DE REPENTE VIERAM A PASSAR ALGUM CONSTRANGIMENTO EM VIRTUDE DO MEU ERRO GRAMATICAL, MUITO EMBORA CREIO EU QUE DIFICILMENTE ALGUÉM IRIA IDENTIFICAR SPRINT DE SPRINTER APENAS SOANDO FONEMAS...

Coloco a carapuça do erro,e digo mais, não foi a primeira vez que erro nesse contexto kkkk, ao anotar peças a serem trocadas e ir busca-las no setor de peças de imediato identificava meu erro ao ver que algumas peças não coincidirem com a que precisava devido ambos (SPRINTER X SPRINT) serem duas palavras soadas rapidamente venham ser semelhantes muito embora TOTALMENTE diferentes.

Tenho que acostumar-me com estrangeirismo kkkk. VALEU DIESEL FORÇA mais uma vez pela sua observação, acho que assim é que aprendemos mais. DUVIDO ESQUECER AGORA A FORMA CORRETA KKKK! É como dizemos nas instruções no quartel " O TU APRENDE NA DOR OU NO AMOR". Detalhe na DOR ninguém mais esquece!!!!!


UM ÓTIMO FINAL DE SEMANA A TODOS DO PARAÍBA AQUI!!!!!!!!!

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Citação:

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Postado originalmente por OMESTRE

Bom dia a “todos” do fórum! 8---)

Olá pessoal, levando em consideração que o fórum é público e de uma exclusividade para comentários sobre carros, defeitos,acessórios... Em fim nada inerente ao particular de cada um. Onde quero chegar é sobre o Senhor ou senhora que usa o codinome ou vulgo DISELPOWER.
O “FIGURA” acima, (figura é o termo que ele usa para identificar a minha pessoa) fez uma boa observação quanto ao comentário que deixei a alguns dias a trás, e eu dei minha resposta de forma educada pois, não quis seguir a mesma forma de inoperância que ele usa quando diz aos senhores para ter cuidado com a minha observação quanto aos motores MWM SPRINT deixando esse alerta como resposta , pois os senhores“ VENHAM A PASSAR VERGONHA EM COMENTAR MEUS COMENTÁRIOS”. Essa tal vergonha foi devido eu ter dito que ERREI na forma gramatical da palavra, mas devo lembrar que a palavra não é do nosso vocabulário de português, então uma escrita errada da mesma não irar servir para que seja observada a moral, conduta, profissionalismo de uma pessoa que ele direciona para mim em outro fórum, quando diz “ O CARA NÃO SABE NEM ESCREVER MWM “SPRINTER”... PERDEU COMPLETAMENTE A CREDIBILIDADE”. Para o senhor ou senhora que usa do codinome, vulgo DIESELPOWER, eu não me lembro de ter conhecido pessoalmente para ter dado CREDIBILIDADE a você de falar de mim de uma forma que venha diminuir minha pessoa, principalmente por um motivo que de repente meus comentários tenham atingido seu ego de alguma forma. Se eu usasse de seus artifícios para DEFRONTAR os comentários que você fez a mim eu o diria...
DO QUE ESPERAR DE UMA CARA OU MULHER QUE DEIXA EM UM FÓRUM UMA SELEBRE FRASE
(“ SAUDADES HETEROSSEXUAIS “ DA TURMINHA...) CHAMA SEU CARRO DE “MACHONA”...
Digo mais, se o senhor(a) viesse a dizer que eu NÃO TENHO CREDIBILIDADE em minha presença HOJE a minha reação seria, “MUITO OBRIGADO, MAS NÃO PRECISO DE SEUS CONSELHOS OU OBSERVAÇÕES É MELHOR IR DAR CONSELHOS S SEUS AMIGOS DA TURMINHA”.
Agora SE isso fosse há TRÊS anos e você DIESELPOWER viesse proferir sobre minha CREDIBILIDADE em minha presença EU LITERALMENTE MIJARIA EM SUA CABEÇA, mas como o tempo passa e nós vamos amadurecendo externamente e internamente, isso faz com que não cometemos erros como o que passei por ir de encontro a uma pessoa com a mesma CATEGORIA que a SUA e vim a perder 298 anos da minha vida.
Peço desculpas aos amigos do fórum sobre meu comentário acima, mas é que achei que no fórum só tivesse gente boa como amigos que fiz como o grande GUGU7,IMPERADOR,PABLO RR,VALDEMIR, JORGE ARAGÃO, CAIO CARVALHO,MAURÍCIOBSb,GUILHERME THUNDER,em fim muitos outros amigos que trocamos ideias sobre o que realmente o site 4x4 BRASIL proporciona.
Como tudo na vida serve se experiência aprendi mais uma kkk. Agora vou postar assim “UM BOM DIA SÓ PARA QUEM PRESTA!”

TENHAM TODOS (SÓ PARA QUEM PRESTA) UMA EXCELENTE SEMANA!

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Boa noite,
Acredito que nunca faltei com respeito para com o senhor, nem mesmo fui mal educado em nenhum comentário.
Não quero e não gosto de levar em frente qualquer discussão neste fórum, até porque não soma nada aos demais leitores.

Apenas gostaria de esclarecer, que esta confusão entre "Sprint" e "Sprinter" é muito comum, e já vi por mais de uma vez pessoas saírem para comprar uma peça (ex.: Filtro de óleo) de um motor, e ao solicitar ao balconista da loja pelo nome incorreto, acaba recebendo a peça também incorreta.
Sendo assim, meu comentário foi única e exclusivamente para evitar que algum leigo em mecânica, ao ler as informações contidas neste fórum, passe por algum problema como este (compra de peças erradas) ou até mesmo seja motivo de chacotas. Novamente digo, que presenciei em uma Bosch Truck Service, um senhor chegando e dizendo que possuía um MWM "Sprinter" em sua S10 etc, etc, etc.... Quando ele saiu, todos os mecânicos ficaram rindo de sua cara.
Reforço que o objetivo foi evitar possíveis mal entendidos.

Quanto ao fato de ter comentado a "perda de credibilidade" sobre sua informação em outro site (http://quatrorodas.abril.com.br/carr...o_143120.shtml), quando não se conhece a pessoa, você tenta avaliá-la de acordo com seus comentários. É plenamente aceitável um leigo confundir o nome de motores, agora é dever de um mecânico conhecer os termos corretos, ainda mais se você irá divulgar esta informação em um meio tão conhecido como é a revista Quatro Rodas. É seu dever certificar-se que todas as informações contidas em seu artigo são verídicas.
Seria a mesma coisa que chegar em um médico e ouvir que seu "estrombo" está bom, porém seu "figo" está ruim e "a veia aorta" está um pouco entupida... Você deixaria um médico destes te operar?
Da mesma maneira que um mecânico (ou repórter especializado) perde a credibilidade quando não cita o nome correto de um motor. Se comentei neste site que o senhor havia perdido a credibilidade, foi por pensar que tratava-se de um mecânico/reporter especializado. Peço desculpas se isto lhe ofendeu de alguma maneira.

Gostaria ainda de frisar, que nos 5 anos em que acesso o "Fórum 4x4brasil" diariamente, sempre tive o objetivo de aprender e ensinar, e com isto fazer deste fórum cada vez melhor. Neste período, tive pouquíssimas discussões, e todas foram resolvidas sem maiores percalços.
Já participei de diversos encontros, conheço vários colegas pessoalmente, e sempre que posso auxílio no que está ao meu alcance (já fui avaliar veículos a venda para pessoas de outros estados evitando que perdessem a viagem, enviei peças pelo correio, arquivos PDF e etc). Por outro lado, recebi muita ajuda de colegas também!
Sempre que descubro algo, ou alguma solução melhor/mais barata, corro para o fórum para dividir este conhecimento com todos.
Não sou mecânico, muito menos trabalho neste ramo, porém este é o meu hobby! Sou apaixonado por motores a combustão, seja instalados em carros, motos, tratores, caminhões, cortadores de grama, geradores e etc, e estudo sempre para tenta aprender hoje, coisas que ontem não sabia.
Ao contrário do que presenciei, fico muito feliz quando alguém me corrige e prova que estou errado, pois assim não cometerei o mesmo erro novamente. Sendo assim, lhe dou a liberdade e peço que me corrija, sempre que identificar algum erro de minha parte.
E pode ficar tranquilo, que atenderei o seu pedido de não mais "me entrometer" em suas postagens.
Por minha parte, não há nenhum ressentimento, mesmo lendo todas as coisas escritas a meu respeito no post acima citado.
Atenciosamente,

DieselPower, ou Diesel Força (como preferir)

"Uma pessoa inteligente aprende com os seus erros, uma pessoa sábia aprende com os erros dos outros." Augusto Cury

Citação:

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Postado originalmente por João Carlos Fonseca

Tenho um Frontier CD SE 2003 que comprei recentemente reparei que luz do 4x4 não está acendendo e gostaria de saber se existe algum interuptor ou cebolinha onde acende essa luz?

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Boa noite amigo,
Isto já aconteceu comigo, e foi um fio que sai da caixa de transferência que estava com mau contato. Bastou retirar a porção oxidada e isolar com fita que tudo voltou a funcionar normalmente.
Este problema apareceu depois de ter atravessado um rio com certa correnteza, onde a água pegava no porção inferior da caixa e da CT.
Mas antes disto, eu procurei me certificar que o 4x4 realmente estava funcionando. Você pode erguer o veículo em um "elevacar" e ver se todas as rodas giram, ou fazer como eu fiz: Parei em uma descida de grama, engatei a marcha ré e tentei arrancar em 4x2, e como era de se esperar ficou patinando e não subiu, então engatei a 4x4 e ela subiu sem titubear. Assim tive certeza que a tração estava funcionando.
Se precisar posso tirar uma foto deste fio e postar aqui.
Grande abraço.

Boa Noite Pessoal,

Hoje passei o dia tentando identificar de onde vinha o vazamento, mandei lavar o motor e transmissão com um anti-graxa, ficou tudo enxuto... menos a mangueira de retorno do fluido hidráulico.. ou seja, o galho é fraco... tem um pouco ali embaixo da BI e tb das bomba de vácuo e BH... mas é coisa pouca, o volume maior é da mangueira que pinga encima da caixa de DH,e desce para o papo e depois piso da patroa... também andei olhando o lance do ar condicionado, o cara disse que tenho que fazer o reparo da embreagem, viscosa do hélice do motor que está muito livre, que o compressor está com um barulho chiado como se tivesse areia dentro,(está nas ultimas) que tem que substituir o filtro secador e um tal prestato... (lorota) está funcionando vou deixa parar...

RECall

Deixei na Quarta-Feira(05.09) peguei dia 06.09. com os Seguintes Itens substituídos..

Dois Amortecedores Dianteiros
Duas Barras De torção
Dois Terminais de Direção
Dois Birros CHASSI/Lataria (fica bem na frente)
e a Junta da Coluna da Direção...
...
Hoje Fui na oficina de funilaria da Jangada Nissan e está marcado para dia 13.10.12 entregar o carro para eles Realizarem o Recall do Heavy Dutty, conforme mostra link abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...ml#post1154369

como a mangueira que está vazando fica alí perto de onde eles vão substituir... acredito que eles não deixarão com problema.

Grande Abraço

JorgeAragão1

Boa noite mran29 e DieselPower!!!

Obrigado pela informação, vou tentar dar uma olhada e se puder postar a foto seria melhor... quanto ao 4x4 estar fucionando estava sim senão eu não teira saido do lugar...rsss a trazeira tava patinando e só depois que liguei e que ela conseguiu sair teve um trecho que tive que por reduzida ai sim virou o bicho....rss é muito boa.

abraços todos

Citação:

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Postado originalmente por Caio Carvalho

Concordo com o Trotta todos dois são bons conhecedores de mecânica e contribuem com muitas informações para o fórum tomara que continuem com amizade é sem nenhuma intriga entre os dois =)

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Por minha parte não há nenhum ressentimento, até porque não entendi até agora o que pode ter gerado tamanha ofensa...
Meus objetivos no fórum são aprender o máximo, ensinar no que for possível e fazer bons amigos.
Acredito que a maioria dos colegas pôde perceber isto nos últimos 5 anos...

Citação:

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Postado originalmente por Caio Carvalho

Notei que na minha pkp apareceu uns grilos na suspensão dianteira e eles estão cada vez mais alto alguem sabe o que pode ser ?? penso eu que deve ser falta de lubrificação acho que vou mandar da um banho de óleo em baixo

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Este barulho aparece quando você esterça toda a direção?
Pode ser falta de lubrificação nos limitadores de direção, basta colocar um pouco de graxa nos 4 pontos (2 de cada lado) que resolve.
Já se o barulho aparece quando passa em ondulações ou lombadas, pode ser as bieletas da barra estabilizadora dianteira frouxas, ou o desgaste acentuado das buchas desta mesma barra.
Um terceiro ponto a ser observados são os pivôs.
Você tem observado mudanças de trajetória ao passar por ondulações no asfalto?
Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Trotta.79

Ele mesmo, não gosta dele?

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Legal. Gosto sim. Só que anda muito ocupado. E as trocas que fiz foi lá e ele diz sobre a situação que seria problema na caixa de marcha. Eu não concordo. Um meca lá para as bandas dele (Av. Xangri-la) disse-me que poderia ser o anel de sincronismo da caixa (?). Sei lá se existe essa peça, mas tem haver com a sincronia mesmo, pois descobri que depois de alguns Km na banguela a + de 100, ao colocar a 5ª, se eu encostar o pé no acelerador ela entra beleza. Fora isso... Na mudança de marcha com a caixa fria a 3ª parece bater numa ponta de ferro ao encaixar. Depois que aquece melhora... Mas não some.... Estou sentindo cheiro de $$$$ Por isso quero outro meca. para dar uma avaliada.

Aprenderam a encher linguiça? :zzz: