Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

Na Naut tem mangueiras alternativas às originais Nissan:

http://www.naut.com.br/pecas/mangueiras.pdf

São as 2 últimas desse catálogo. Tempos atrás comprei a mangueira que liga turbina ao intercooler. Eles enviam pelo Correios, foi meu caso.

Na EletrocarSP tem a mangueira do filtro de ar/turbina:
MANGUEIRA DO FILTRO DE AR DA FRONTIER 2003 A 2007 MWM - Eletrocarsp auto peas O Maior Portal de Auto Peas do Brasil , hiparts , mapy , tparts , connect parts , dakota parts , isapa luporini , dibianchi , patral , dayco , ngk , pp imports , corcerama

Eles também tem as do Intercooler, são as mesmas vendidas pela Naut, mas na época as da Naut estavam mais baratas.

Citação:

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Postado originalmente por rubemnet

Boa tarde amigos, sou novo no fórum e estou lendo primeiro as 300 e tantas páginas para depois dar pitaco. Comprei a minha Frontier 2x4 2003 em 27Dez2012, mas já vivi a maioria das situações apresentadas até esta página.
Por isso vou dar um pitaco aqui neste post.
Quanto ao esguicho de óleo, verifique as mangueiras do intercooler. Tive o mesmo problema numa viagem que fiz (a 1ª) em dezembro2012 na Chapada Diamantina/BA.
Resultado: as mangueiras do intercooler estavam estouradas. Tive de trocar as duas do intercooler e mais a da turbina para o filtro. Ficou em 500 réis na autorizada Nissan aqui em BH.
Não se encontra delas em casa alguma especializada em mangueiras de borrachas.

Um abraço

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Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Não era mais fácil dar um Print (Print Screen)? O_o (X2)

Ta penasndo muito em motor Troller...

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rsrsrsrsrsrs!!!!

Citação:

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Postado originalmente por lucasam

Vejo os seguintes problemas com essa abordagem.
1 - O volume de ar captado por esses veiculos é muito alto. Certamente essa mangueira vai dar aquele zunido de vento. Alem disso cuidado com a vedação da cabine.
2 - Não acredito em problemas eletronicos.
3 - Reza a lenda que esse motor é famoso na europa. Quem sabe não existe um filtro com maior capacidade que possa ser adaptado?

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"Reza a lenda"... Gostei... rsrsrsrs

Citação:

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Postado originalmente por GuilhermeThunder

Eu comparei o 265 70 com o 31x10.5 e a altura é igual, porem a largura do 31x10.5 é menor o que evita raspar nos cantos, principalmente se tiver carga na caçamba. A viatura fica bem mais alta....cuidado para descer e nao tomar um chao kkkkk sobe uns 4 dedos quase

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Guilherme,
Nos trechos destacados o pneu é o BF 31" ? Se a altura é igual, como fica mais alta uns 4 dedos ?

Valeu,
Marcos.

Me referi que ficou mais alto em relação ao 235 e ao 225 que estavam instalados. Ou seja, 265R15 é igual em altura ao 31x10.5 que são mais altos uns 4 dedos que o 235r15 e o 225r15.

Só por Deus........achei que a Nissan era um lixo apenas em SJC, mas é generalizado. Vejam a resposta da autorizada.


"Henrique Dos Santos" <lins.pecas@nissanfujijapan.com.br>
04/26/2012 05:59 PM
To
<guilherme.ferro@embraer.com.br>
cc

Subject
Re: A/C Cassio Autopeças - Cotação




boa tarde

olha no sistema nao me da essas especificações
estou vendo aqui com os mecanicos para eles me passarem as informações corretas
quando obter as informações encaminho para o senhor

From: guilherme.ferro@embraer.com.br
Sent: Thursday, April 26, 2012 2:37 PM
To: Henrique Dos Santos
Subject: Re: A/C Cassio Autopeças - Cotação


Henrique, consegiu os dados?

Está estranho porque segundo a Eaton o óleo do câmbio é o Dexron III que seria o mesmo da caixa de transferência
e da direção hidráulica.

O diferencial traseiro tem que ser o LS com modificador de atrito ou aditivado com Sturaco.

Você não tem estas informações no sistema?

Estou precisando da mangueira que sai da turbina e entra no intercooler, olhando de frente capô aberto fica do lado direito.....mas eles não têm na Naut. Só sob encomenda aqui em SJC. Autorizada não quero nem pisar mais, parece que têm uma..........Outra opção é mandar fazer aqui na Catervale, já fiz várias peças com eles e deu certo, tipo flexivel do freio que é uma pressão bem maior. Ficou ótimo e custou 70 reais, enquanto o flexivel original era R$450

Citação:

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Postado originalmente por fpandur

Na Naut tem mangueiras alternativas às originais Nissan:

http://www.naut.com.br/pecas/mangueiras.pdf

São as 2 últimas desse catálogo. Tempos atrás comprei a mangueira que liga turbina ao intercooler. Eles enviam pelo Correios, foi meu caso.

Na EletrocarSP tem a mangueira do filtro de ar/turbina:
MANGUEIRA DO FILTRO DE AR DA FRONTIER 2003 A 2007 MWM - Eletrocarsp auto peas O Maior Portal de Auto Peas do Brasil , hiparts , mapy , tparts , connect parts , dakota parts , isapa luporini , dibianchi , patral , dayco , ngk , pp imports , corcerama

Eles também tem as do Intercooler, são as mesmas vendidas pela Naut, mas na época as da Naut estavam mais baratas.

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Guilherme, olhando o capô de frente, do lado direito a mangueira não é turbina-intercooler e sim intercooler-coletor motor. Só estou citando isso para que verifique certinho e não corra o risco de pedir a mangueira errada. Se não tem na Naut, verifique na EletrocarSP, pelo site deles tem disponível:

Essa aqui é a mangueira maior, turbina-intercooler, lado direito motor (olhando o carro de frente, lado esquerdo)
MANGUEIRA DO INTERCOOLER DA FRONTIER 2003 A 2007 MWM - Eletrocarsp auto peas O Maior Portal de Auto Peas do Brasil , hiparts , mapy , tparts , connect parts , dakota parts , isapa luporini , dibianchi , patral , dayco , ngk , pp imports , corcerama ,

Essa aqui é a mangueira menor, intercooler- coletor:
MANGUEIRA DO INTERCOOLER DA FRONTIER 2003 A 2007 MWM - Eletrocarsp auto peas O Maior Portal de Auto Peas do Brasil , hiparts , mapy , tparts , connect parts , dakota parts , isapa luporini , dibianchi , patral , dayco , ngk , pp imports , corcerama ,

Citação:

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Postado originalmente por GuilhermeThunder

Estou precisando da mangueira que sai da turbina e entra no intercooler, olhando de frente capô aberto fica do lado direito.....mas eles não têm na Naut. Só sob encomenda aqui em SJC. Autorizada não quero nem pisar mais, parece que têm uma..........Outra opção é mandar fazer aqui na Catervale, já fiz várias peças com eles e deu certo, tipo flexivel do freio que é uma pressão bem maior. Ficou ótimo e custou 70 reais, enquanto o flexivel original era R$450

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Fpandur, você tem razão. Eu escrevi errado, estou com dislexia...........kkkkkkk Olhando de frente é do lado esquerdo que é ligeiramente maior que do lado direito. Agora na hora do almoço já passei ali na Catervale, especializada em mangueiras para tratores. Cortaram na hora e custou 40 reais, dei uma caixinha e ficou por 50. A mangueira é bruta com revestimento de nylon, com várias fitas envolventes, parece ser muito mais resistente que a original, vamos ver se aguenta. Troquei também as abraçadeiras coloquei umas mais largas porque o sistema aqui é bruto. hehehhe Abraço!

Beleza que já conseguiu resolver. E tinham uma mangueira com a curvatura correta ? Na mangueira turbina-intercooler da minha viatura estou utilizando abraçadeira de inox, com cinta bem mais grossa que aquelas abraçadeiras tradicionais, inclusive para prender essa de inox tem que usar chave de boca/estrela, recomendo, nunca mais a abraçadeira escapou depois que passei a utilizar esse modelo. :concordo:

Boa! A curvatura deu certo. Agora é achar uma mão de obra barata para trocar todos os óleos e o filtro.

Citação:

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Postado originalmente por Glebson

Olá OMESTRE,

No proximo dia 2 estarei ai na sua cidade curtindo uns dias de férias e esta tranquilidade que é João Pessoa, assim ouvi dizer!! Vou de Asa Dura, mas se eu gostar para o ano que vem vou na "viatura" rsrsrs.

Então vamos ao que interessa, minha revisão foi feita em oficina comum mesmo, como é meu primeiro carro a diesel, e antes tive um Megane Grand Tour que é chegado a uma oficina, achei que estava razoavel o preço, pois em BSB tudo é muito caro as vezes beirando o absurdo.
Quanto a troca do volante bi-massa a troco sem problemas, pois reservei uma grana para deixar a "viatura" impecavel pelo menos na parte mecanica. O problema é quer eu queria ter certeza de que é o volante mesmo que esta causando esta vibração apos 40 km/h, meu medo é trocar o volante e depois continuar a vibração, ai ter que trocar o eixo cardan etc...
De qualquer forma vou levar a "viatura" novamente ao mecanico para fazer alguns testes dentre eles um que vi aqui mesmo no forum, que é:

1º Retirar o cardan trazeiro e rodar com ela no 4x4 e verificar a vibração continua (desculpe se estou falando alguma besteira, mas foi o que eu entendi desengatar a tração trazeira).
2º Verificar melhor o rolamento do eixo cardan que tambem é comum dar problema e causar vibração.
3º Após fazer tudo isto, ouvir o diagnostico do mecanico e levar a "viatura" a uma outra oficina ouvir uma segunda opnião.

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Olá Galera!!

Resolvido o problema de vibração da "Viatura".
Ontem levei o carro a outro mecanico e contei a historia da vibração apos 40 km/h, e sem mesmo levantar o carro ele me mandou procurar uma oficina especializada em CARDAN e ate indicou uma aqui em BSB. Ao chegar na oficina indicada (CARDANBRÁS) contei novamente a historia e mecanico entrou embaixo do carro mexeu no cardan e disse que o problema era no cardan da tração trazeira.
Então ele levantou a "Viatura" e pediu para dar partida e engatar uma quinta e soltar a embreagem bem devagar, não deu outra ao chegar nos 40km/h o barulho e a vibração começaram. Ao desmontar o cardam ele constatou que uma cruzeta estava com problema, dai ele a trocou e antes de montar ainda vericou se o eixo estava empenado, conferiu o rolamento etc... Resultado da brincadeira:

1º uma cruzeta SPICER : R$ 57,00,
2º mão de obra: R$ 30,00
3º minha satisfação total pois já estava preparado para gastar em torno de R$ 2.500,00 e só gastei R$ 87,00.

Fiquei tão feliz que ao sair da oficina fui fazer orçamentos para melhorar o som da "Viatura" com o troco. rsrsrs eja vou fazer o serviço hoje, depois posto como ficou de som novo.