Amigos, como todos sabem optei pela troca do kit de embreagem com o Volante Rígido, não me arrependi da troca, só que estou com uma pulga atrás da orelha. Antes eu pensava que a trepidação que eu sentia no pedal de embreagem era decorrente do volante já estar estragado, mais agora, mesmo depois te trocar tudo e por novo o pedal ainda continua com uma trepidação sentida quando se encosta o pé nele. O que pode ser isso?
Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8
Versão Imprimível
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18/02/2011, 11:21Anderson_MA
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18/02/2011, 13:51L A G ODisqueteira Strike
Fala pessoal,
Estou fazendo uma limpa nas minhas coisas e resolvi vender algumas peças da Cascuda que estão ocupando espaço. :pipoca:
1 - Disqueteira original da Strike (coloquei DVD, esta em excelente estado)
2 - Radiador original Nissan (esta furado mais tem conserto)
Bom fim de semana a todos!
Abraço -
18/02/2011, 23:55Joao Nogueira
Olá senhores boa noite !
Somente hoje consegui ir ao mecanico para troca de filtros e óleo, bem vamos lá :
Óleo 15W 40 Extra Turbo BR
Filtro de óleo MWM
Filtro de combustível MWM
Filtro de ar Tecfil
Após feita as trocas o problema persistiu ( baixa rotação + ou - 500RPM, PKP sem força ), o mecânico falou que o problema era na Bomba Injetora, fui até um Bombista autorizado indicado por ele.
O mesmo isolou o filtro de combustivel e colocou uma mangueira transparente na entrada da bomba, foi visível que o combustivel voltava em direção ao tanque de combustível quando o motor estava em baixa rotação.
O Bombista tirou duas peçinhas da bomba ( não sei o nome ), a primeira estava meio escura, fez uma limpeza e colocou novamente no lugar, e a outra estava normal .
Aumentou a lenta ( disse que não é normal abaixar tanto ), a PKP ficou estabilizada.
O mesmo não cobrou nada pelo serviço.
Para abrir a bomba e fazer limpeza, regulagem, e trocar alguns componentes de " praxe " vai ficar em torno de R$600.00 junto com a limpeza de bico ( esse valor se não tiver que trocar mais nada )
A princípio a PKP voltou a ficar normal ( RPM padrão e a mesma voltou a ter Torque em baixa )
PS: Não entendo nada de Bomba Injetora, apenas lí bastante aqui no fórum e o preço da manutenção pode ficar em torno de 1 a 3 mil latinhas.
O que acham, devo abrir ? É normal dar pau em bomba com 93 mil km ?
Se for para abrir devo fazer mais alguma coisa, como aumentar débito ou deixá-la normal ?
Abraços
João Nogueira -
20/02/2011, 21:26vieira912Bomba Injetora não Suga o Combustivel do Tanque
Olá Pessoal alguem aqui já teve problemas com a bomba injetora no meu caso parece que a bomba baixa de Sucção não consegue puxar o diesel do Tanque. se alguem já teve o mesmo problema qual foi o valor do serviço até mais.
Modelo Frontier 05 MWM Sprint Bomba Mecanica. -
20/02/2011, 22:06Joao Nogueira
Pessoal boa noite !
Estava lendo alguns tópicos sobre BI aqui no fórum e verifiquei que, alguns foristas colocam aditivo no tanque de combustivel para limpar o sistema de Injeção, outros colocam ao invés de aditivo querosene, alguém aí já fez isso ?
abraços -
21/02/2011, 10:54RodrygoVolante RígidoCitação:
Postado originalmente por lgmsou
Vou aproveitar o comentário do colega para corrigir (e concluir) minha opinião sobre o volante Rígido.
Logo que troquei o Kit de embreagem (que é o mesmo da S10) e o volante Bimassa pelo Rígido, postei por aqui minha insatisfação pelo volante rígido, muita vibração e ruído, disse até ser insuportável, o que causou espanto pelos colegas....e com razão.
Pois minha insatisfação deve ser com meu mecânico!!! Depois de me injuriar com o ruído e vibração, resolvi eu mm ver se não tinha algo errado que o meca tinha feito......Resultado: o F da Mãe (pra não dizer outra coisa) montou o coxim anti vibração do câmbio errado, o suporte que deveria estar no meio do coxim, estava por cima, causando a vibração e ruído excessivo.
Só para encerrar, fica minha conclusão: Não precisei aumentar a rotação da marcha lenta, ficou IGUAL quando estava com o Bimassa.
Podem colocar sem Medo mm, como alguns já postaram por aqui.
Abraços
Rodrygo -
21/02/2011, 11:45Imperador!Melhor ainda, mas a Frontier de um amigo foi preciso aumentar a rotação sim.Citação:
Postado originalmente por Rodrygo
Talvez você deva experimentar, fica bem mais suave. -
21/02/2011, 12:54Anderson_MAAmigo, a minha a uns dias atrás tava apresentando um problema de dar entrada de ar sendo que o carro tinha combustível sempre, resumindo o bombista disse que o problema era na parte de sucção, mandei ele fazer a revisão com a provável toca das peças problemáticas, problema resolvido. Gastei R$500,00 pelo serviço, te aconselho mandar mexer pra evitar problemas maiores futuramente.Citação:
Postado originalmente por vieira912
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21/02/2011, 12:56Anderson_MAA minha deixei a rotação como estava, ficou bom demais com o volante rígido. Mais como mencionei anteriormente, só não estou me dando bem com a vibração do pedal de embreagem, o resto tá 100%. Quem quiser optar pelo volante rígido não vai se arrepender!Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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21/02/2011, 13:01Anderson_MA
Outra coisa, a minha tava com um problema na marcha ré, aproveitando que fiz a troca do kit já mandei logo olhar o problema, só que antes de ir no meca já levei o diagnóstico pra ele, o problema era o rolamento de agulhas da engrenagem da ré, consegui especificações dele no site da Eaton, como nº da peça e localização da bendita, liguei na eaton e uma atendente simpática me forneceu telefones de onde encontrar o rolamento, liguei em SP e consegui 2 unidades, pois aparentemente no desenho da caixa que baixei no site tava indicando ser 2 rolamentos, só que ao chegar aqui tive uma surpresa, a eaton deve ter unificado o rolamento pra uma única peça, diferente do desenho, daí levei no meca ele colocou no lugar o novo rol e foi só alegria. Agora o carro não escapa mais a ré e nem precisa ficar segurando a alavanca pra andar de ré com eu fazia. Só pra relatar minha experiência caso alguma outra viatura venha apresentar o mesmo problema! Abração...
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22/02/2011, 09:21SergioMendes
Bom aproveitando o post do lgmsou, a minha tem uma folga na alavanca de marcha perguntei ao mecânico ele me disse que tem q trocar o reparo e q não é difícil de ser trocado mais eu queria saber qual o nome da peça, pois quero logo tirar essa folga é meio chato ao passar a marcha e Tb faz um barulho seco ao passar as marchas.
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22/02/2011, 13:32Daniel Reder
Aproveitando os posts sobre o câmbio da Frontier, a minha também ficava escapando a ré igual a do colega lgmsou, porém a minha foi além do rolamento agulha da ré, também tive que trocar a engrenagem da ré que já apresentava desgaste por ter ficado forçando, e mais algumas outras peças que não me recordo agora, sei que foi aproximadamente 1300 reais de peças, 600 de m.o. do mecânico para abrir a caixa e efetuar a troca das peças, mais oleo e algumas outras coisas, no total foram quase 2000 reais para fazer a bendita da ré parar de escapar