Nissan Frontier SEL 4X4 MECÂNICA 2008

[Loiro]

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Na minha opiniao,
Leia os comentarios do Sergio Holanda novamente, de uma pesquisada sobre os amortecedores e depois de escolher qual o melhor pra voce manda bala. Esses ai sao bem conhecidos e como falaram tem fama de serem um dos, senao os, melhores..
Concerteza sua pkp vai ficar com um curso de suspensao melhor e vai ficar show com os 285...
Boa sorte na escolha...
[]´s

[freitasjr]

Grande Elmer...

também não li, apenas me foi informado...pode ser que a pessoa tenha confundido e seja somente o sistema de suspensão...
Sérjão

Olá Serjão como vai...

Me tira uma dúvida aí. Se por lei é proibido sistema de suspensão reguláveis, como fica os carros que já saem de fábrica com esse recurso Por exemplo, o Discovery III da Land Rover.

Seria então 2 pesos e 2 medidas adotados pela nossa "brilhante" leis de trânsito ?

Abraço, atenciosamente, Francisco de FReitas...

[Ric Mac]

Boa pergunta.....
Inclusive os ônibus que sobem e descem ao parar....

[Bruno Sander]

Pois é..
Já estou nas negociações finais com eles...
Tudo ficou em US$1.505,00 (incluindo o par de Coil Over e o par de Cabos de freios traseiros mais longos - VAI QUE PRECISA!).
Agora, só falta descobrir a maneira mais prática de efetuar esta tal "Transferência Bancária Internacional".
Estou olhando com meu Gerente, mas o negócio é extremamente burocrático. Dificil demais!
E, alguém aquí tem alguma opnião de como TENTAR escapar dos impostos alfandegários?

Obrigado a todos pela ajuda!

[Elmer_Jeep]

Se por lei é proibido sistema de suspensão reguláveis, como fica os carros que já saem de fábrica com esse recurso Por exemplo, o Discovery III da Land Rover.

Seria então 2 pesos e 2 medidas adotados pela nossa "brilhante" leis de trânsito ?

Abraço, atenciosamente, Francisco de FReitas...

Geralmente quando vem de fábrica as modificações são homologadas, aí nao tem problema.

Antigamente não podia legalizar motor turbo, e ja existia vários carros turbinados de fabrica circulando numa boa.

[]'s

[simaoall]

Pois é..
Já estou nas negociações finais com eles...
Tudo ficou em US$1.505,00 (incluindo o par de Coil Over e o par de Cabos de freios traseiros mais longos - VAI QUE PRECISA!).
Agora, só falta descobrir a maneira mais prática de efetuar esta tal "Transferência Bancária Internacional".
Estou olhando com meu Gerente, mas o negócio é extremamente burocrático. Dificil demais!
E, alguém aquí tem alguma opnião de como TENTAR escapar dos impostos alfandegários?

Obrigado a todos pela ajuda!

eles não aceitam paypal? transferência bancária internacional é um saco,tenta ao menos mandar pelo western union se não der para ser no paypal.

para tentar escapar dos impostos anfandegários é dificil,mas se quiser eu lhe mando uma dica,mas terá que ser via MP.

[Bruno Sander]

Somaoll...
Eles NÃO ACEITAM PAY-PAL infelizmente!
Vai ser via Banco Real (pelo menos, estou tentando)...
Sobre os impostos...
Já estou aguardando a sua MP !

[Ric Mac]

Bruno,

Se vc mandar via banco real e tentar fugir dos impostos vai ter dor de cabeça. O banco real informa imediatamente ao BC e Receita a transferência feita para fora ou remessa recebida, cuidado aí!!!!! Se for fazer via bancos oficiais faça direito pagando os impostos, senão terá problemas!!

[Elmer_Jeep]

Olha a Vera heim Bruno... heheheh.

[]'s

[freitasjr]

Geralmente quando vem de fábrica as modificações são homologadas, aí nao tem problema.

Antigamente não podia legalizar motor turbo, e ja existia vários carros turbinados de fabrica circulando numa boa.

[]'s

Elmer, valeu pelos esclarecimentos. Era como eu pensava mesmo 2 pesos e 2 medidas, ou seja, se for de fábrica pode, caso contrário, se o dono do veículo for colocar, vai ser multado.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Bruno Sander]

Valeu pela dica Ric Mac.
Acho melhor pagar os quase US$900,00 mas, pelo menos, ficar tranquilo!

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Freitas...

e ai amigo, já comprou a nova Pajero Sporte V6???

Acredito que a Lei é direcionada a modificação do projeto original dos veículos automotores, ou seja, sendo um itém original não teria problema...

Lembro que qualquer modificação e adaptação em um veículo automotor tem de ser regularizado junto ao Detran de sua cidade...isso quer dizer tudo, desde de Xenôn no conjunto ótico, turbo e por ai vai...

Sérjão

Olá Serjão como vai...

Me tira uma dúvida aí. Se por lei é proibido sistema de suspensão reguláveis, como fica os carros que já saem de fábrica com esse recurso Por exemplo, o Discovery III da Land Rover.

Seria então 2 pesos e 2 medidas adotados pela nossa "brilhante" leis de trânsito ?

Abraço, atenciosamente, Francisco de FReitas...