Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Valeu Ciro. Obrigado pela resposta e pelas considerações . É PF e realmente já estão "pipocando" promoções. O único problema é que a Frontier não cabe em nenhuma das duas vagas da garagem da minha casa de praia , sem contar que com a Frontier vou ter que manter um carro menor, pois a dona da pensão tem ojeriza a carros grandes. Estou pensando em vender a casa e aí não vai mais ter empecilho, exceto a manutenção de um segundo carro. Abs

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Meu Querido Valter

Acho que muitas outras promoções estão por vir ainda. Antes, quando ela vinha do México, existia um limite de cota de importação, não me recordo se de 450 ou 500 unidades mensais. Como ela estava vendendo nessa média, não havia muito interesse da Nissan em fazer promoções.
Agora que ela vem da Argentina, o acordo do Mercosul, e em especial com a Argentina, derruba este limite de cotas, então acredito que eles vão tornar os preços mais agressivos, como já acontecia com o modelo anterior.

Mas vou te dizer uma coisa, eu sempre gostei de veículos mais esportivos e baixos. Por quase uma necessidade de poder circular por trechos muitas vezes complicados em viagens, de acesso ao sítio, e depois de ver uma caminhonete passar por um trecho alagado e cheio de barro na Tamoios, quando todos ficamos parados só olhando, acabei experimentando a picape. Já dirigia algumas da empresa às vezes, e esporadicamente em algumas necessidades. Mas as que rodei até então eram duras, pulavam demais, faziam barulhos para todo canto e não dava a menor segurança ou prazer de dirigir. Todas elas com um controle de estabilidade péssimo e parecendo carroças.
Depois que comecei a usar mais constantemente a Frontier eu peguei gosto por ela, e hoje nem penso mais em voltar para um carro baixo. Se alguém me oferecer uma Ferrari zero de presente... vou aceitar, claro, depois vendo e compro outra caminhonete e guardo a diferença do valor.... kkkkk

Com a minha esposa e filho acontece algo semelhante. Eles nunca gostaram de andar de "caminhão", como diziam. Hoje todos estão preferindo a caminhonete também. Acho que é um momento de adaptação somente.
Hoje eu me sinto muito melhor numa caminhonete do que num carro pequeno, com uma sensação de maior segurança e até conforto, já que sou alto. E vou te dizer outra coisa... marca premium também não diz nada. Tive problemas com carros bem conceituados de realmente encher o saco, e a caminhonete também me parece mais robusta e confiável, pelo menos foi o que me fez decidir ao ler os comentários dos usuários deste modelo em uma pesquisa bem detalhada que fiz na internet e junto às concessionárias de várias marcas que conheço. Por enquanto não me arrependi ainda.

Dê uma chance para ela começar a andar um pouco ela e veja se ela não pega gosto depois. Quem sabe...

Citação:

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Postado originalmente por Ciro Alencar

Meu Querido Valter

Acho que muitas outras promoções estão por vir ainda. Antes, quando ela vinha do México, existia um limite de cota de importação, não me recordo se de 450 ou 500 unidades mensais. Como ela estava vendendo nessa média, não havia muito interesse da Nissan em fazer promoções.
Agora que ela vem da Argentina, o acordo do Mercosul, e em especial com a Argentina, derruba este limite de cotas, então acredito que eles vão tornar os preços mais agressivos, como já acontecia com o modelo anterior.

Mas vou te dizer uma coisa, eu sempre gostei de veículos mais esportivos e baixos. Por quase uma necessidade de poder circular por trechos muitas vezes complicados em viagens, de acesso ao sítio, e depois de ver uma caminhonete passar por um trecho alagado e cheio de barro na Tamoios, quando todos ficamos parados só olhando, acabei experimentando a picape. Já dirigia algumas da empresa às vezes, e esporadicamente em algumas necessidades. Mas as que rodei até então eram duras, pulavam demais, faziam barulhos para todo canto e não dava a menor segurança ou prazer de dirigir. Todas elas com um controle de estabilidade péssimo e parecendo carroças.
Depois que comecei a usar mais constantemente a Frontier eu peguei gosto por ela, e hoje nem penso mais em voltar para um carro baixo. Se alguém me oferecer uma Ferrari zero de presente... vou aceitar, claro, depois vendo e compro outra caminhonete e guardo a diferença do valor.... kkkkk

Com a minha esposa e filho acontece algo semelhante. Eles nunca gostaram de andar de "caminhão", como diziam. Hoje todos estão preferindo a caminhonete também. Acho que é um momento de adaptação somente.
Hoje eu me sinto muito melhor numa caminhonete do que num carro pequeno, com uma sensação de maior segurança e até conforto, já que sou alto. E vou te dizer outra coisa... marca premium também não diz nada. Tive problemas com carros bem conceituados de realmente encher o saco, e a caminhonete também me parece mais robusta e confiável, pelo menos foi o que me fez decidir ao ler os comentários dos usuários deste modelo em uma pesquisa bem detalhada que fiz na internet e junto às concessionárias de várias marcas que conheço. Por enquanto não me arrependi ainda.

Dê uma chance para ela começar a andar um pouco ela e veja se ela não pega gosto depois. Quem sabe...

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Valeu Ciro . Ótimas considerações. Eu sempre ando de caminhão, pois o o Troller é um mini-caminhão, rsrs.... e passa em qualquer lugar, mas em termos de desconforto e falta de segurança, é campeão. O problema é que ele vicia. Meu interesse pela Attack é que ela já vem com pneus mistos e os bancos acho que são de tecido, pois eu não como é não uso nada de origem animal.Abs

O Edu fez um brincadeira com uma foto simulando a instalação de um jogo de calotas de 55 reais na Frontier S. Ficou bem interessante. Quem diz que é um modelo de entrada de menos de 110 mil?

Anexo 566996

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Valeu Ciro . Ótimas considerações. Eu sempre ando de caminhão, pois o o Troller é um mini-caminhão, rsrs.... e passa em qualquer lugar, mas em termos de desconforto e falta de segurança, é campeão. O problema é que ele vicia. Meu interesse pela Attack é que ela já vem com pneus mistos e os bancos acho que são de tecido, pois eu não como é não uso nada de origem animal.Abs

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Meu querido, você acredita que quase comprei um Troller recentemente? Queria um Jipe para curtir nos finais de semana e muita gente me recomendou o Troller, mas me disseram que para viagens longas ele não é muito recomendado e eu queria que ele andasse bem em estradas também.
Alguns colegas estão considerando comprar uma Frontier a partir de 2013, levantá-la e colocar uns pneus grandes. Dizem que dá para brincar muito com ela em trilhas leves e médias, e até usar para trechos longos de estrada. Não é um Troller, com certeza, mas talvez resolvesse. Não quero investir muito porque tenho medo de acabar com ela. Um amigo comprou um Wrangler semi-novo e colocou numa trilha. Ele fez uma bobagem e destruiu o jipe. Deu dó.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

pois eu não como é não uso nada de origem animal.Abs

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Honestamente, eu detesto couro também. Uma razão é que também não me agrada saber que um ser vivo foi sacrificado para se transformar em produto "de luxo" (para mim não é luxo nenhum). E outra razão é que acho o banco de couro pior que o de tecido. Ele escorrega com mais facilidade, é gelado no frio e quente no calor.
Estou com você nessa.

Nissan Frontier vence mais uma vez...O Ciro tem razão....

Comparativo: as picapes a diesel 4x4 cabine dupla mais baratas do mercado | Quatro Rodas

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Postado originalmente por Ciro Alencar

Meu querido, você acredita que quase comprei um Troller recentemente? Queria um Jipe para curtir nos finais de semana e muita gente me recomendou o Troller, mas me disseram que para viagens longas ele não é muito recomendado e eu queria que ele andasse bem em estradas também.
Alguns colegas estão considerando comprar uma Frontier a partir de 2013, levantá-la e colocar uns pneus grandes. Dizem que dá para brincar muito com ela em trilhas leves e médias, e até usar para trechos longos de estrada. Não é um Troller, com certeza, mas talvez resolvesse. Não quero investir muito porque tenho medo de acabar com ela. Um amigo comprou um Wrangler semi-novo e colocou numa trilha. Ele fez uma bobagem e destruiu o jipe. Deu dó.

Abraços

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Olá Ciro. O Troller é ótimo para viagens longas ( o meu está com 240 HP, bancos especiais , esnorquel ,guincho e outro itens ). É um trator disfarçado de carro. É muito robusto e difícil de quebrar, porém tem o câmbio e suspensão duros. Já percorri todo o Brasil e vários países da América do Sul, indo até a Patagonia, Ushuaia, sendo que só nesta viagem percorri 12.000 km. O Troller é muito desconfortável em áreas de trânsito urbano, mas na estrada, vai que vai. O único problema é a segurança, já que ele não tem airbag , nem controle de tração e estabilidade. Se bater, já era.O problema de picapes é que o ângulo de saída é ruim e em caminhos complicados, que exigem manobras, também fica difícil. Se vc pega uma trilha estreita e tem que manobrar , ferrou-se, agora, para expedições, as picapes vão muito bem, principalmente as com molas espirais traseiras e com controle de tração, que acho que é o caso da Frontier . Abs

https://youtu.be/aaOdD_bTDfc

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Olá Ciro. O Troller é ótimo para viagens longas ( o meu está com 240 HP, bancos especiais , esnorquel ,guincho e outro itens ). É um trator disfarçado de carro. É muito robusto e difícil de quebrar, porém tem o câmbio e suspensão duros. Já percorri todo o Brasil e vários países da América do Sul, indo até a Patagonia, Ushuaia, sendo que só nesta viagem percorri 12.000 km. O Troller é muito desconfortável em áreas de trânsito urbano, mas na estrada, vai que vai. O único problema é a segurança, já que ele não tem airbag , nem controle de tração e estabilidade. Se bater, já era.O problema de picapes é que o ângulo de saída é ruim e em caminhos complicados, que exigem manobras, também fica difícil. Se vc pega uma trilha estreita e tem que manobrar , ferrou-se, agora, para expedições, as picapes vão muito bem, principalmente as com molas espirais traseiras e com controle de tração, que acho que é o caso da Frontier . Abs

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Meu caro amigo
Obrigado pelas suas impressões. Qual o ano da sua? Tem fotos dela publicadas aqui no fórum?

Caro Bruno
Eu também acho esse vídeo muito bacana. O pessoal elogia muito esse modelos anteriores também. A nova, com o bloqueio de diferencial, ficou bem mais interessante, já passei por alguns lugares com a minha que vi muita gente ficar.

Amigos
Estou avaliando a possibilidade de viajar este feriado para tirar uma folga, e normalmente fico um pouco sem acesso à internet.
Mantenham vivo esse tópico criado pelo amigo Valter. Estamos reunindo muitas informações interessantes do modelo e conhecendo bem mais sobre essa opção.

Eu vi que saíram novos testes e vídeos da nova Frontier. Vi, inclusive, um vídeo muito bacana dela na lama, na mesma linha desse publicado pelo querido colega Bruno, filmado lá fora não me lembro onde.
Se der tempo, vou procurar aqui hoje e tento publicar.

Abraços e um ótimo feriado aos amigos.

Olá Ciro. O meu é um 2009/2010. Há muitas fotos espalhadas pelo fórum, nesses últimos 10 anos. Consegui achar algumas que estão no post abaixo:
https://www.4x4brasil.com.br/forum/p...ulho-13-a.html

alguem sabe informar qual a capacidade de reboque da frontier 2.3 biturbo 4x4?

Breno,

É imperativo que você consulte o manual do veículo se estiver intencionado no uso do reboque. Afinal, é uma questão que envolve a sua segurança e de outros.

De qualquer forma, olhando na Internet: reboque sem freios, 750 kg; com freios: 2.885 kg.

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por Breno Amed

alguem sabe informar qual a capacidade de reboque da frontier 2.3 biturbo 4x4?

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