Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

[Mauro-sp]

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Uau!!! Tem até ajuste de altura dos cintos de segurança, essa picape é demais!!!

Show de bola, tecnologia da NASA

[Mauro-sp]

Obrigado aos amigos do tópico, me convenci 100% a colocar o reboque na concessionária mesmo.

Off-topic, hoje tirei a tarde com meu irmão para visitar concessionárias e fazer test drives, ele pensava fazer um upgrade na sua Tiguan. Infelizmente para o uso dele não faz sentido uma caminhonete, porque nao existe uma “Frontier” no mundo das SUV. Em outro momento, com mais tempo, conto um pouco do festival de horrores, a situação não é boa. Comprar carro no Brasil está a cada dia mais desesperador.

Um ótimo fim de semana a todos!!!

Fez a escolha certa. Eu também não arriscaria instalar esse acessório fora.

Amigo, o Brasil está voltando à época das carroças. Até um carro que sai aqui que seria supostamente mundial é lançado como lixo, basta ver o que fizeram com o corolla cross aqui, e o pior é que esse lixo vende muito bem. Renegade nos estados unidos virou piada, aqui foi um sucesso estrondoso. Hilux nem pense em vender no mercado americano, aqui é líder. Importados aqui estão ficando sem peças. Modelos estão defasados. Agora é estribo de plástico, motor de 25 anos garibado, sistemas de segurança autônomos que não funcionam, modelos que ainda capotam, fios pendurados, até regulagem de cinto economizaram. O que a Frontier oferece de série em todas as versões que são verdadeiros recursos tecnológicos só são vistos em modelos que a peãozada não pode comprar. Estamos voltando a época pré-Collor
Vamos torcer para que a Nissan não rebaixe a Frontier ao nível das concorrentes, senão meu amigo vamos voltar a comprar carroças motorizadas.
Convença o seu amigo a comprar uma Frontier, é o melhor que ele faz, ele vai ter um utilitário com os recursos mais modernos da categoria, e com um conforto e uma segurança de um carro de passeio.

[Mauro-sp]

É a vantagem de dizer a verdade e de ser um Guru Sabe-Tudo
Você pode não concordar na hora, ficar indignado, reagir mal, mas depois acaba aceitando a verdade porque ela fica evidente demais.
É o que eu digo sobre reconhecermos os problemas e discuti-los, isso é bem mais saudável. É este o nosso objetivo aqui também, ou estou enganado?

Exatamente isso meu amigo. O pessoal fica botando esses rótulos porque se irritam com a verdade. Num primeiro momento negam, depois ficam sem argumentos quando provamos, e depois ficam concordando nos grupinhos de comadres arrependidas.
Não adianta chorar, a verdade é a verdade. Tudo o que o Edumar disse aqui se confirmou e continua se confirmando, é só pesquisar. E o escândalo das palhaçadas que estão fazendo nesse país só não é maior porque a imprensa é comprada e o povo é frouxo. VW e Ford estão tomando na cabeça nos Estados Unidos com pilantragens que aprontaram. Toyota também já responde a processos pesados. Mas lá o povo vai pra cima, aqui sorriem felizes e aceitam tudo.
Aí quando parece alguém com coragem que fala o que eles não querem ouvir, ficam magoadinhos. Gente, olhem o que está acontecendo, a cada dia que passa jogam mais lixo no mercado. Um dos países que tem a maior produção de alimentos do mundo como é o Brasil, está vendendo lixo nas prateleiras dos supermercados. Podem comprar bombom de chocolate que não é bombom e nem tem chocolate na fórmula, pode vender mais, pode ser um sucesso comercial, mas isso não muda o fato de estarem nos fazendo de trouxas. Tem que parar de bater palminhas pra tudo e começar a exigir respeito.

[Bigsd]

Amigo, o Brasil está voltando à época das carroças. Até um carro que sai aqui que seria supostamente mundial é lançado como lixo, basta ver o que fizeram com o corolla cross aqui, e o pior é que esse lixo vende muito bem. Renegade nos estados unidos virou piada, aqui foi um sucesso estrondoso. Hilux nem pense em vender no mercado americano, aqui é líder. Importados aqui estão ficando sem peças. Modelos estão defasados. Agora é estribo de plástico, motor de 25 anos garibado, sistemas de segurança autônomos que não funcionam, modelos que ainda capotam, fios pendurados, até regulagem de cinto economizaram. O que a Frontier oferece de série em todas as versões que são verdadeiros recursos tecnológicos só são vistos em modelos que a peãozada não pode comprar. Estamos voltando a época pré-Collor
Vamos torcer para que a Nissan não rebaixe a Frontier ao nível das concorrentes, senão meu amigo vamos voltar a comprar carroças motorizadas.
Convença o seu amigo a comprar uma Frontier, é o melhor que ele faz, ele vai ter um utilitário com os recursos mais modernos da categoria, e com um conforto e uma segurança de um carro de passeio.

Mauro, ok que lá fora as coisas são um pouco melhores, mas lá também a qualidade vem caindo, em alguns casos refletidos aqui também. Mesmo as versões mundiais de lá de fora chegam aqui inferiores. Exceção aqui é a Frontier, e a Nissan de uma forma geral, onde aqui temos a melhor versão dela. Mas é o que o Cirão comentou uma vez, americano é muito valorizador da indústria nacional, mas mesmo ele vem se queixando muito também da falta de qualidade de algumas marcas e andam botando processos coletivos em cima delas. Parece que a ordem é economizar ao máximo e lançar carros problemáticos, cheios de frescuras aparentes para chamar a atenção que vendam bastante, o que mais uma vez prova que vender mais não significa vender melhor.
Quem paga a conta é o consumidor que cada vez mais compra produtos cheios de problemas.
Os números de recalls nos EUA são assustadores:



Eu também tenho até medo da Nissan vir a diminuir a qualidade da Frontier, porque esse projeto dela continua muito confiável, mais tecnológico e acessível. Se a Frontier se igualar a concorrência e aumentar os preços, aí vamos escolher caminhonete na moedinha da sorte, pois vai ser tudo a mesma porcaria.

[Bigsd]

Por mim poderia continuar assim por muito tempo.
Eu estava vendo as características da Attack e da XE, hoje por 200 e 220 mil. Você não compra nada perto do que elas oferecem por esses preços, mas nem perto e nem longe
As concorrentes mais baratas ainda custam bem mais caras e parecem carroças na frente destas Frontier.

Exato, Maurão. Se fosse pelas qualidades, a Frontier seria a mais vendida hoje do mercado ainda mais com esse preço, mas sabemos que a coisa não funciona assim. Ele é muito mais completa que qualquer concorrente em sua faixa de preços.

[Bigsd]

Eu tenho usado a fórmula do Edumar do celular espelhado com a dupla waze e radarbot, e vou dizer uma coisa para vocês: façam isso! Como funcionam bem esses estes dois aplicativos na multimidia da Frontier. Os cara ficam colocando leitor de placas, ao invés de recursos úteis, ficam colocando GPS ou reclamando que os carros agora estão vindo sem GPS, isso e aquilo, mas tudo isso pra mim já está pra lá de obsoleto.
O waze é bem informativo, avisa até sobre objetos caídos na pista, escolhe os melhores caminhos, desvia de congestionamentos, é um navegador que dá de 10 a zero num gps. O radarbot é superatualizado, muito preciso, com alertas inteligentes e com uma interação muito bem feita com o motorista, nada de ler placas erradas ou de ficar enchendo o saco com avisos desnecessários que só incomodam e no fim acaba tudo desabilitado.
Sabemos que muitas vezes estamos acima da velocidade de uma pista, eu mesmo rodo a 100km/h num trecho de estrada com limite de 60 km/h, porque a sinalização é antiga e desatualizada, mas como sei que não tem fiscalização, posso ir um pouco mais rápido com segurança e sem problemas, e sem perturbação nos ouvidos de falatório inútil.
Com o waze e o radarbot você fica muito bem assistido em qualquer lugar, viaja com segurança e tranquilidade, não precisa mais do que isso. Recomendo.
Valeu, Edumar Foi uma ótima dica.

Legal saber. Obrigado por compartilhar a sua experiência

[Bigsd]

Nissan desenvolve variante Nismo da Frontier - Auto+ TV

Anexo 581905

Vai concorrer com a do Nilton

[Bigsd]

Nova Nissan Frontier chega somente em 2026 | Noticias Automotivas

Anexo 581908

Foi a previsão do Edu. Vamos aguardar as novidades.
Obrigado por compartilhar

[sm4rco]

Ontem eu conversei com o gerente aqui da Nissan, e ele me comentou que esses descontos da Frontier continuam esse mês todo, e que sempre vai ter pelo menos dois modelos com descontos promocionais.
Ele me disse que não é queima de estoque não, porque a nota de entrada é mais baixa que isso, ou seja, ainda estão vendendo com lucro. Ele comentou que os preços de caminhonetes aqui estão exagerados, que precisam baixar, são artificiais hoje, que se a Nissan, pelo que ela oferece numa Platinum ou numa PRO-4X por exemplo, fosse aplicar um preço compatível com o mercado, estariam sendo vendidas já por uns 380 mil com esse patamar artificial de hoje, que tem caminhonete vendida a 350 mil sem suspensão multilink, sem teto solar, nada... e com qualidade bem duvidosa.
Ele acha que mês que vem estas duas terão descontos. Eles conseguem vender elas a 280 mil com lucro.

Conversamos sobre o lançamento da Frontier em 2026. Ele acha que deve sair em 2025 modelo 2026, realmente como disse o Edumar. Perguntei se ele acha que vai vir pior que a atual. Ele disse que isso certamente não vai acontecer, porque a Nissan somente faria isso se fosse querer competir no mercado de massa, e ela projeta vendas em 2025/26 ainda na casa das 1.000/1.200 unidades por mês, ou seja, ela não tem qualquer intenção de concorrer com esse mercado popular, mas sim manter seus clientes fiéis e aumentar conforme o aumento de negócios do mercado. Então ela deve continuar mantendo a Frontier num patamar de qualidade elevado, como sempre fez cada vez que lançou um modelo novo. Quando ela lançou a anterior aqui, lá em 2006/07, ela já deu uma boa mexida no mercado, com um modelo confortável e bem moderno considerando o que as concorrentes tinham na época. Em 2017 também, chegou aqui bem tecnológica e revolucionária, e não deve ser diferente em 2026. O atual modelo ainda hoje é diferenciado em relação até aos lançamentos recentes que tivemos.

Ele disse que todos os diretores de concessionárias Nissan foram chamados para falar sobre o perfil de clientes da Frontier para que a Nissan não tenha um produto aqui que quebre a fidelidade com o seu segmento de mercado, e eles comentaram que o comprador de Frontier é realmente um cliente diferenciado, que dá valor à segurança, conforto, que quer uma picape realmente tecnológica e não que se diz ser, com a confiabilidade japonesa da Nissan e que não seja mais uma "comum" como outras.
Todos destacaram qualidades como os freios a disco nas quatro-rodas em todas as versões, coisa que parece que só a Amarok oferece hoje além dela, enalteceram muito a suspensão multilink e outras qualidades.
O diretor para a America latina disse que a Frontier não vai perder as suas boas qualidades, mas vai ser uma grande surpresa no mercado, pois virá bem mais aprimorada. Disse que as projeções e o que falam dela hoje não tem nada a ver, que o modelo será uma surpresa aqui, nem o design dela estão conseguindo antecipar.
Falou que a suspensão multilink é uma inovação importante na categoria e eles reconhecem isso, tanto que é copiada hoje por algumas concorrentes em versões especiais, sendo a Frontier a única que oferece essa vantagem em todas as versões aqui.
Ele falou que o diretor disse que os resultados da Frontier hoje estão dentro do esperado, e que até surpreende aqui com vendas acima da Amarok e em briga direta com a L200, que são suas duas concorrentes diretas no nicho que ela participa.

Enfim, eles acham que vem coisa boa por aí. A filosofia hoje da Nissan é ter um modelo que atenda cada mercado específico. Que é possível que em alguns mercados lá fora ele venha somente com a opção de feixe de molas, como já existe. Mas, nestes mercados, por exemplo, ela vem sem teto solar. Aqui no Brasil ela tem novidades que nem a americana tem, lembrando que o modelo americano ainda usa o chassis do modelo anterior. Mas lá nos Estados Unidos ele privilegiam o motor, já que combustível é barato e o uso deles é diferente do nosso, então lá motores potentes à gasolina são mais procurados, aqui, historicamente motores muito potentes não são os mais preferidos pelo mercado, e com a subida que deve ter o diesel em breve, como já teve nos últimos anos, motores de melhor rendimento serão mais bem aceitos pelo mercado.

Ele comentou que até o final deste ano teremos mais 8 concessionárias Nissan funcionando, enquanto que tem marca que continua fechando, como vimos lá no grupo, mais duas fecharam esse mês. Ele disse que uma importadora pode sobreviver aqui vendendo até algumas centenas de unidades de um único modelo por mês, mas para manter concessionárias funcionando, é preciso ter vários modelos vendendo bem e não viver apenas de um. A Frontier nem é a mais vendida da marca aqui, aliás até vende bem pouco comparada a outros modelos que a Nissan vende, e isso favorece a viabilidade de negócios de uma concessionária.

Eu acho que teremos só boas notícias da Nissan nos próximos anos, até porque por ser uma marca de segmento diferenciado, ela continua crescendo no Brasil e ganhando posições de vendas. A imagem dela também vem ganhando destaque em seu segmento, fortalecida com produtos de confiabilidade e tecnológicos. Vale lembrar que enquanto muita gente hoje coloca câmeras 360º como novidade em seus modelos, a Frontier já oferecia isso há anos, e até o Kicks já tinha esse recurso.
Enquanto algumas hoje começam a colocar freio a disco nas quatro rodas em versões mais caras e como opcional, até a mais básica Frontier já oferece isso. A lista de recursos de linha das versões da Frontier ainda tem muitos itens que sequer estão disponíveis nem como opcionais na concorrência, então se ela vier mais completa que isso, vai mesmo surpreender bastante quem procura um produto diferenciado.

[sm4rco]

Os números de recalls nos EUA são assustadores:

O Edumar complementou no grupo e lembrou bem que no caso da Honda e Nissan, boa parte dos recalls são "re-chamados" dos famosos casos dos airbags da Takata, como está fazendo aqui também. Tem marcas que estão com 1/3 da frota vendida ainda com esses airbags assassinos e não se pronunciaram mais. A Fiat só recentemente chamou os donos de Uno dos últimos anos por conta dos custos dessa substituição. A Nissan trabalha pesado para trocar todos desde o começo, sem nenhuma limitação de custos e atendimento, lembrando que nos Estados Unidos ela tem muito mais modelos que aqui.
As demais são problemas novos de fato, e até muito preocupantes.
É realmente excessivo o número de recalls por lá, e aqui só não temos mais porque algumas montadoras estão escondendo problemas até graves.
Como a Toyota lá é bem diferente da daqui, nem aparece na lista, apesar dela ter tido também problemas com os airbags, mas ela fez uma única campanha também.

[sm4rco]

Não adianta chorar, a verdade é a verdade. Tudo o que o Edumar disse aqui se confirmou e continua se confirmando, é só pesquisar. E o escândalo das palhaçadas que estão fazendo nesse país só não é maior porque a imprensa é comprada e o povo é frouxo. VW e Ford estão tomando na cabeça nos Estados Unidos com pilantragens que aprontaram. Toyota também já responde a processos pesados. Mas lá o povo vai pra cima, aqui sorriem felizes e aceitam tudo.

Não lembro nunca de terem inventado mentiras aqui. Até coisas que toda a imprensa dizia o contrário, quem no final acertou foi esse grupo. Tem quem gosta de inventar mentiras, algumas até cômicas, mas não aqui nesse grupo. Acho que isso é o que incomoda mais, pois isso o "sabe-tudo", "gurus", etc, porque não deixa de ser verdade.
E o mais bacana é que as discussões são ricas.
Eu vejo alguém dizer uma bobagem por aí, contar uma mentira, e outros entram aplaudindo, e quando descobre que era bobagem, ninguém fala mais nada
Aqui o pessoal debate, discute, apura e depois conclui. Eu acho que esse é o verdadeiro objetivo de um fórum.

[sm4rco]

Convença o seu amigo a comprar uma Frontier, é o melhor que ele faz, ele vai ter um utilitário com os recursos mais modernos da categoria, e com um conforto e uma segurança de um carro de passeio.

Frontier é boa para passeio em família (pelo menos não vai judiar dos passageiros nem capotar com eles), super confortável e segura, é boa para trabalho, pois tem confiabilidade, economia e força, é boa para o off road, muitos que elegiam a L200 nesse papel migraram para a Frontier (outras nem se vê nesse uso). Além disso ela tem força, motor não perde o fôlego nem em subidas ou carregado, é muito econômica e não dá manutenção.
Eu também sou a favor mais de uma Frontier do que muitos SUVs que estão lançando no mercado.