Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

[Cid394]

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As mentiras sobre ela foram caindo uma atrás da outra, perceberam?
Eu disse isso há alguns anos.... paciência que estes que diziam mentiras sobre a Frontier iam passar vergonha, e foi o que aconteceu.
Você pode até comprar outra marca, mas não pode alegar mentiras ou desconhecimento sobre a Frontier, porque depois de quase 7 anos aqui ela mostrou ser capaz e confiável, um show realmente de caminhonete. Mas, sou suspeito de falar porque gosto muito dela, então ouçam os elogios dos outros... kkkkk.....

Este mês, o pessoal que tem fetiche por número de vendas.... kkkkkk..... deve saber que uma unidade das que forem vendidas é resultado de meu "trabalho".... kkkkkk.....
Um amigo lá do sítio há algum tempo vem me perguntando da Frontier. Mas, recentemente deixei ele andar na minha, e até que ele andou bastante. Fomos até o centro da cidade, depois na cidade vizinha pegar uma encomenda minha e voltamos mais de 80 km depois. O comentário dele mais interessante foi "Eu andava de carroça e não sabia". Ficou apaixonado pela Frontier.
Na loja que fomos buscar uma peça de encomenda para uma máquina do sítio, o dono da loja anda elogiou a Frontier, disse que ele também ia comprar uma porque só ouve falar bem dela. Eu não sabia, mas tem várias na região e muito bem faladas.
Ontem conversei com o gerente da agência da Nissan onde compro as minhas, e ele disse que o meu amigo ligou lá e fechou uma PRO-4X. Vai pegar na semana que vem. Ele tinha me dito que compraria uma Attack, mas pelo jeito alguma coisa mudou nesse meio tempo. A "lider" dançou.... kkkkk.....

Meu caro Ciro e aos outros amigos do grupo, meu cordial bom dia!

É visível o aumento de frontiers nas ruas. Já havia comentado que fiz uma à Manaus e que lá ela se iguala em quantidade às S10 e Hilux. Entretanto aqui no Rio, ainda era minoria, de uns meses pra cá a coisa mudou, já é muito vista nas ruas aqui também. Antigamente eu era o solitário dono de Frontier da minha região, hoje já se pode ver algumas, na verdade quase toda hora se ve Frontiers, será porque?
Resposta: As qualidades dela são inigualáveis, aos poucos a fama de inquebrável se espalha...

Grande abraço em todos!

[Bigsd]

Foi bonito este passeio , ate o tempo ajudou com dia bonito . So faltou uma laminha mais caprichada .
Mas se tiver o sorteio de uma Frontier Pro 4X e uma platinum eu e mais uns 500 proprietarios de Frontier vamos fazer um esforço para comparecer neste proximo encontro .

[Bigsd]

Meu caro Ciro e aos outros amigos do grupo, meu cordial bom dia!

É visível o aumento de frontiers nas ruas. Já havia comentado que fiz uma à Manaus e que lá ela se iguala em quantidade às S10 e Hilux. Entretanto aqui no Rio, ainda era minoria, de uns meses pra cá a coisa mudou, já é muito vista nas ruas aqui também. Antigamente eu era o solitário dono de Frontier da minha região, hoje já se pode ver algumas, na verdade quase toda hora se ve Frontiers, será porque?
Resposta: As qualidades dela são inigualáveis, aos poucos a fama de inquebrável se espalha...

Grande abraço em todos!

É Cid, essa fama está se espalhando. Muitos diziam que o motor biturbo não aguentaria, que suspensão multilink não daria certo, que teto solar enfraquecia a estrutura, etc.... O tempo mostrou justamente o contrário, o pessoal descobrindo que essa caminhonete é bruta, não quebra fácil não, e está deixando caminhonete com fama de inquebrável pra trás.

[Bigsd]

A suspensão multilink é até um exemplo de como o mercado está perdido de informações. Muita gente aqui disse que ela não prestava, que só o feixe de molas de carroças aguentava de verdade. Aí a Ford pega a Ranger mais durona da linha, a Raptor e coloca suspensão multilink nela. A Toyota bota o multilink na sua peso pesada Tundra, as RAM esbanjam resistência com o multilink, e outras vão chegando aí para confirmar isso.
Mas aqui, por enquanto só a Frontier na categoria dela oferece essa evolução, por enquanto as outras vão "dando os seus pulos" e tombando porque compram assim mesmo, então porque evoluir...

[Bigsd]

Poxa vida !!!
Vocês sabem como final de mês é sempre complicado pra mim com o fechamento do financeiro, e mesmo assim muita gente não mantem o tópico ativo. Até o Cirão sumiu novamente.
Eu vou fazer um novo convite para o pessoal do grupo de whatsapp participar, e se não houver adesão eu vou deixar o grupo de whatsapp. Ele era pra ser um complemento, mas agora vejo bastante discussão por lá e nenhuma aqui.
Acabei de apresentar os resultados do financeiro e vou ver se trago algum conteúdo pra cá. Estou tranquilo novamente, mas o pessoal tem que colaborar também. Sempre no período de 26/27 até o dia 30 é complicado pra mim, mas mesmo assim dou um jeito de contribuir um pouco, mas ontem não deu mesmo e ninguém participou.
Lembrando que a maioria entrou no grupo através deste fórum, e deveria ter um pouco mais de consideração com ele.

[xibiu!!!]

Nissan Frontier Attack 2023 e picape aventureira que combina forca e estilo

[BlackH]

Não entendo a Frontier manter a Attack e a Pro 4x ao mesmo tempo. Acho que ela deveria se concentrar num único modelo de perfil offroad. Vejo a Attack mais como uma caraterização diferenciada, se bem que todas as versões mantém suas boas capacidades de offroad, com torque elevado do motor, suspensão bastante competente e segurança.
No lugar da Attack ela poderia colocar um modelo "Sport", aumentar a potência para 200 cavalos para fazer a alegria da garotada que adora números e aí sim ter um produto diferenciada. Acho burrice da Nissan manter dois modelos para o mesmo fim.
Mas gosto da Frontier, ela tem o melhor conjunto hoje.

[BlackH]

É Cid, essa fama está se espalhando. Muitos diziam que o motor biturbo não aguentaria, que suspensão multilink não daria certo, que teto solar enfraquecia a estrutura, etc.... O tempo mostrou justamente o contrário, o pessoal descobrindo que essa caminhonete é bruta, não quebra fácil não, e está deixando caminhonete com fama de inquebrável pra trás.

Vejo isso como fanboys de outros modelos que não tem muito para argumentar e tentam desmerecer a Frontier. O que inventam dela é coisa fora do comum. Ela é atacada por donos de todos os demais modelos juntos e de uma vez só
Mas o trabalho de marketing e divulgação da Nissan também não ajuda, é um verdadeiro lixo. Só quem já conhece compra, quem não conhece desconfia.

[Julio E]

Não entendo a Frontier manter a Attack e a Pro 4x ao mesmo tempo. Acho que ela deveria se concentrar num único modelo de perfil offroad. Vejo a Attack mais como uma caraterização diferenciada, se bem que todas as versões mantém suas boas capacidades de offroad, com torque elevado do motor, suspensão bastante competente e segurança.
No lugar da Attack ela poderia colocar um modelo "Sport", aumentar a potência para 200 cavalos para fazer a alegria da garotada que adora números e aí sim ter um produto diferenciada. Acho burrice da Nissan manter dois modelos para o mesmo fim.
Mas gosto da Frontier, ela tem o melhor conjunto hoje.

Attack e Pro4X são propostas e publicos diferentes , a estrategia esta correta criando versoes com preços diferentes afinal são R$50mil de diferença na tabela .
Quem vai usar para o trabalho a Attack ja tem o santo antonio muito util para apoiar cargas maiores ou amarrar a carga , mas não tem itens tecnologicos da Pro4X como os farois de Led e assistente de direção entre outras coisas .

O problema e que na pratica todos os carros estão encalhados e todas tem desconto . Tem anuncio na internet de Pro4x por R$285 mil e estou tentando fazer negocio com a minha 2022 mas querem pagar Fipe menos 50mil na minha ... e o mercado fazer o que ...
Enquanto não aparece uma boa oferta continuo com a minha que esta perfeita , e não se iluda muito com os 200 cv das outras , na pratica mesmo a minha 2022 anda pouco a menos que as de 204 cv , a nova deve andar igual .

[LoucoPoeta]

Attack e Pro4X são propostas e publicos diferentes , a estrategia esta correta criando versoes com preços diferentes afinal são R$50mil de diferença na tabela .
Quem vai usar para o trabalho a Attack ja tem o santo antonio muito util para apoiar cargas maiores ou amarrar a carga , mas não tem itens tecnologicos da Pro4X como os farois de Led e assistente de direção entre outras coisas .

O problema e que na pratica todos os carros estão encalhados e todas tem desconto . Tem anuncio na internet de Pro4x por R$285 mil e estou tentando fazer negocio com a minha 2022 mas querem pagar Fipe menos 50mil na minha ... e o mercado fazer o que ...
Enquanto não aparece uma boa oferta continuo com a minha que esta perfeita , e não se iluda muito com os 200 cv das outras , na pratica mesmo a minha 2022 anda pouco a menos que as de 204 cv , a nova deve andar igual .

Eu acho que a Nissan deveria tirar de linha a XE e colocar a PRO4X no lugar tirando o teto solar dela e mantendo o resto! Hoje temos vários modelos muito perto dos outros com diferença de valores pequenos! Que acabam um atrapalhando o outro, quem for comprar a SE pela diferença de preço acaba levando a Attack pagando um pouco a mais e leva também mais coisas! Olha a XE e as top diferença de preço que vale a pena pagar pelas Tops!

[Bigsd]

Não entendo a Frontier manter a Attack e a Pro 4x ao mesmo tempo. Acho que ela deveria se concentrar num único modelo de perfil offroad. Vejo a Attack mais como uma caraterização diferenciada, se bem que todas as versões mantém suas boas capacidades de offroad, com torque elevado do motor, suspensão bastante competente e segurança.
No lugar da Attack ela poderia colocar um modelo "Sport", aumentar a potência para 200 cavalos para fazer a alegria da garotada que adora números e aí sim ter um produto diferenciada. Acho burrice da Nissan manter dois modelos para o mesmo fim.
Mas gosto da Frontier, ela tem o melhor conjunto hoje.

Até concordo com você de não ter modelos concorrendo entre si, mas neste caso eu acho que é diferente. A Attack atualmente é a mais vendida, ou seja, indiscutivelmente ela se identifica mais com o publico. Por outro lado, a PRO-4X é um produto mais premium, com acabamento melhor, teto solar, dispositivos de segurança autônomos, etc...
Não acho que concorram diretamente. Mas a ideia da Attack ter talvez um apelo mais exclusivo, não identificado com offroad, talvez pudesse ser mesmo mais interessante, mas é difícil saber, só com pesquisas de mercado mesmo.

[Bigsd]

Vejo isso como fanboys de outros modelos que não tem muito para argumentar e tentam desmerecer a Frontier. O que inventam dela é coisa fora do comum. Ela é atacada por donos de todos os demais modelos juntos e de uma vez só
Mas o trabalho de marketing e divulgação da Nissan também não ajuda, é um verdadeiro lixo. Só quem já conhece compra, quem não conhece desconfia.

Então, eu vi a aula que você deu sobre emissões tóxicas. Parabéns pelo texto. Você disse que trabalha com isso?
Mas é assim, o importante é falar mal. O pessoal morre de ciúmes sei lá porque. Acho que não podem escolher pela qualidade do produto e acabam escolhendo pelo tal do "investimento" ilusório, limitado pelo bolso. Aí compram carroças que pulam, poluem, capotam e ainda comemoram o sucesso de vendas.
Dizer que ARLA 32 é para reduzir emissões de CO, é mostrar que o objetivo é só falar mal, não estudar um pouco para entender. Mas isso nós víamos muito aqui. Fomos a cada provocação mostrando fatos e derrubando esse tipo de bobagem, e o pior é que somos nós os mentirosos.
Sensacional o seu comentário, uma verdadeira aula. Nem eu sabia tudo aquilo.

Mas, evitamos postar em outros tópicos justamente para não ter que aguentar estas bobagens aqui também. Que digam essas doidices bem longe. Seria legal se você pudesse contribuir mais com esse tópico, porque aqui trazemos informação real, verdadeira, sem fakes e buscamos contribuir com informação e experiências, não é só um tópico de pingue pongue só para apresentar ranking de vendas.
Acho que este é o tópico mais ativo do fórum, e o mais importante, com informações corretas. Quando comparamos, também apresentamos fatos, nada de fantasias insanas.
O Edu (Edumar) que participa pouco, tem um site onde ele coloca conteúdo sério derrubando muitas das bobagens do mercado, e quando faz crítica, ele também comprova. Não sei se você conhece, mas é muito legal.
Ele mesmo faz testes comprovando aceleração, mostrando como mesmo com 190cv a Frontier dá banho em muita picapes com 200 ou mais cv, mostra a estabilidade, faz vídeo em tempo real e sem cortes mostrando o consumo dela. O Edu é apaixonado por caminhonetes e gosta muito da Frontier. Mas, ele também se irrita com estas mentiras que contam por aí.
Até na questão da multilink, o Edu levantou patentes, estudos de engenharia, exemplos etc... para derrubar outra mentira que dois sites contavam, mas que já se retrataram, um a Quatro-Rodas, diretamente, chegou a publicar um artigo sobre suspensão multilink e citar a Frontier como exemplo. Outro o AutoPapo, que sempre negou que a suspensão fosse multilink, mas nas últimas apresentações da Frontier já apresenta o sistema multilink como sendo um diferencial dela.
Mas, a molecada que gostava de criticar usava estes erros para fazer a mesma afirmação de que não era multilink, e o Edu deu um show num artigo que escreveu matando a pau essa questão.

Buscamos fazer isso aqui, somar experiências e informações corretas, e quem não tem o que mostrar, que conte mentiras ou fique apresentando estatística inútil
Aqui o assunto é Frontier, e quando eventualmente fazemos uma comparação, ainda assim é para mostrar as qualidades da Frontier. Não é um tópico exclusivo para fazer provocações gratuitas, infantis e insanas a qualquer concorrente.
Obrigado pela sua preciosa participação.