André, Inspetor, primeiramente obg pelas dicas.Citação:
Postado originalmente por andreprz
... Esse final de semana viajei com a Picape.
A Luz da injeção já apagou e acendeu por algumas vezes. Noto que acende depois de usar na estrada acima dos 100km/h.
O carro está andando bem, mas com um detalhe: onde antes ela colocava 140km/h muito fácil, agora é um suplício passar dos 120. ( parece que falta ar, ou combustível pra ele seguir com força)
Notei que em alguns momentos ela se solta novamente, mas em seguida já está presa de novo.
Amanhã vou passar o scanner e como trocamos os filtros de ar e de combustível estou torcendo para ser algo com essa mudança.
Depois posto o final dessa história.
OBG
EGR Killer - L200 Triton.
Versão Imprimível
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22/07/2015, 20:34Gugu7
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23/07/2015, 20:01Inspetor22
Torcendo muito aqui para que não seja os bicos injetores!! Acompanhando!
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23/07/2015, 22:29euclidesneto
A minha aconteceu isso. Mandei limpar turbina e coletor e resolveu.
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23/07/2015, 23:20Gugu7Hoje fui levar o carro pra passar o Scanner e na hora de ligar o carro a M... da luz apagou. Decidi levar assim mesmo.Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
Não entendi muito o que o cara falou, mas disse que da outra vez quando ela estava falhando ( antes de limpar e fechar a EGR) tava dando algo como erro no controle de tração.
Dessa vez apresentou o mesmo da vez passada e mais um tal de erro do MAP, que segundo ele era porque eu tinha fechado a EGR.
:?
Eu queria era o código como já vi alguns amigos por aqui.
:pensativo:
No entanto resolvi aceitar a ideia dele e tirar a chapa (EGR Killer) pois vou novamente pegar estrada, e ver como ela se comporta.
Eu mesmo acho que é em razão dos filtros que coloquei que não são bons, pois agora o carro perde força somente depois de 120km/h.
Quando voltar posto aqui a impressão da picape.
Meu medo é ela com a luz acendendo, entrar no tal modo de segurança, e eu ficar "no prego". Puts! :shock:
Valeu. -
23/07/2015, 23:40Coophamat
Gugu7, compre um scanner elm-327 desse que vendem no mercado livre. Além de ele te dar os códigos, ele tira o motor do modo de segurança caso aconteça na estrada.
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24/07/2015, 14:03Inspetor22
Gugu, se entrar em modo de segurança, o carro vai parar de acelerar, fica na lenta... Mas basta desligar e ligar novamente que ele volta a acelerar!
Se não der certo isso (acho que sempre dá), a ultima solução é resetar o módulo! Pra isso basta desconectar o negativo da bateria e virar a chave pra posicão "ligado", só que obviamente as luzes do painel não acenderão! Aguarde uns minutos e pode reconectar a bateria. Nesse procedimento o ruim é que o erro que tinha, será apagado da memória também, mas o carro volta ao normal. Se entrar novamente é pq realmente está ruim!
Observe se sem a EGR killer irá dar erros... Eu tenho certeza que sim, pois a causa NÃO é ela!
Acompanhando! -
28/07/2015, 22:26Gugu7Olá Inspetor e amigos.Citação:
Postado originalmente por Inspetor22
Bom eu viajei na sexta feira de manhã. Fui direto até Fortim-Ce cerca de 150km, com velocidade de 100-110 e eventuais picos de 140 quando possível/seguro e até encostei nos 150 do painel para testar a picape.
O carro voltou ao normal. Muita força acima dos 120, ultrapassando com a mesma facilidade de quando a comprei.
Rodei ao todo mais de 400km entre cidade e estrada. Nem a luz laranja da injeção acendeu mais ( espero que não acenda)
:pipoca:
Pois bem; a única coisa que fiz foi tirar a tampinha de metal.
O que posso concluir (por enquanto) é que comigo não deu certo fechar a EGR.
Particularmente Não entendo o porque, pois a minha é uma 10/11 e muitos colegas do fórum já fecharam e deu certo.
O importante agora é que o carro não apresente mais falhas ou acenda a luz.
De qualquer forma, se houver alteração, eu posto aqui.
Agradeço a atenção de todos.
:concordo: -
29/07/2015, 10:07euclidesneto
O ideal agora seria fechar de novo para ver o que acontece. :twisted:
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29/07/2015, 19:03Inspetor22
Exatamente Gugu! Mas rode mais pra ver antes... Pois ainda acho que não tem nada a ver com isso o problema! É apenas coincidencia.
Após uns 1.000 kms rodados, tampe e veja se o problema volta! -
29/07/2015, 22:38Gugu7EGR Killer retirada.:pipoca:Citação:
Postado originalmente por Inspetor22
Srs. posso até fazer isso, colocar novamente a chapa vedando a passagem para a EGR, para testar e colocar aqui de experiência aos foristas; mas por enquanto vou rodar bastante, até porque depois de algum tempo com problemas vem o alívio( espero que esse alívio não seja temporário).
Mas sinceramente, tenho quase certeza que comigo simplesmente não deu certo. ( não sei o porque) Foi tirar a tampinha a picape voltou a normal ( ter força em alta velocidade) e a luz que já estava apagada, até agora não acendeu mais ( tomara que não acenda nunca mais hehehe).
Por mim eu andaria com a EGR Killer, pois vou tirar a foto da chapa já bastante "suja" com apenas 1 semana de uso, imagine aquela sujeira indo para a câmara de combustão todo dia por muito tempo.
De qualquer forma, (se tiver ficado realmente boa), o prejuízo foi só de descarbonizar a EGR e coletor, e por os filtros novos.
Obg a todos.
:euforico: -
05/08/2015, 09:12LucasDias Triton Hpe 2009
Bom dia Gugu7, você desembolsou quanto para descarbonizar a EGR e o coletor? Foi na Mit?
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31/08/2015, 07:29mauriciocsf
queria tampar a egr na s10 2013 diesel, alguem ja conseguiu fazer? no forum da s10 ninguem sabe.