Pajero Dakar: impressões, comentarios...

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Postado originalmente por Nandico

27.000 Km e só alegrias esta sendo perfeita.
Abs.

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Valeu, qualquer coisa, já sabe onde postar

:concordo:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Não disse? Todo cara frustrado é assim: Pra ele poder sobressair no "mundinho particular" dele, ele tem que inventar que tem um carro X pra poder criticar o carro dos outros... Hahahahahahaha

E fica com biquinho feio quando alguém critica o suposto carrinho amado da marca do coração... Hahahahahaha

Nem vou perguntar das fotos da L200 "quebradora" e nem da Hilux imaginária...

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É isso é uma coisa triste, o cara vem pra cá perder o tempo escrevendo aqui, só pra contrariar o pessoal " QUE POSSIVELMENTE TÁ FALANDO MAL DO CARRO QUE ELE AMA DE PAIXÃO ":karate::parede:

ola lindoia,ja andei olhando sim os modelos coreanos,a principio só encontrei a gasolina,sempre tive camionetas a diesel e nunca me deixaram na mão,tenho receio dos a gasosa,alem de serem nada economicos!!!!a maioria 4x4 são v6!!!mas valeu pela dica!!

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Postado originalmente por Nandico

27.000 Km e só alegrias esta sendo perfeita.
Abs.

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ola,vi que vc ta gostando bastante da dakar,vc usa ela em trilha ou no dia-dia,algum defeito apresentado???

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Postado originalmente por SANDROPD

ola,vi que vc ta gostando bastante da dakar,vc usa ela em trilha ou no dia-dia,algum defeito apresentado???

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Bom dia Sandropd, uso mais em estradas e a unica manutenção são as revisões programadas.
Abs

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Postado originalmente por Nandico

Bom dia Sandropd, uso mais em estradas e a unica manutenção são as revisões programadas.
Abs

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Amigo Nandico, tens como postar aqui o desempenho e o conforto dela nessas estradas?

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Postado originalmente por euclidesneto

E eu que pensava que o 4x4 permanente da SW4 fosse um grande diferencial.:???:

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Na minha pesquisa eu considerei o fato de ser tração integral um ponto negativo, pois nem sempre é preciso andar com tração nas 4 rodas. O fato de poder andar 4x2 e 4x4 quando quiser e indepentemente do piso, na minha opinião, é uma grande vantagem, pois andando no 4x2 vc terá economia de combustível, pneus e demais componentes.

Outra coisa é o freio. Não sei se na 2012 isso mudou, mas quando pesquisei (modelo 2011) a SW4 vinha com freios a tambor na traseira...um carro de R$ 150mil sem freio a disco nas 4 rodas pra mim é um insulto ao consumidor. Pode ser de que marcar for eu nunca compraria.

Sobre a velha discussão diesel x gasolina eu hoje sou partidário da gasolina, pq esse motores a diesel modernos tem apresentado problemas por causa de diesel de baixa qualidade. Perdi a confiança no diesel e acho que a economia não vale mais a pena.

Entre Mit e Toyota eu escolheria aquela que tivesse a melhor relação custo x benefício (equipamento x preço) para o meu uso. Considero ambas as marcas equivalentes em termo de durabilidade e confiança.

Boa sorte na esoclha!

Abs

Lindóia

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Na minha pesquisa eu considerei o fato de ser tração integral um ponto negativo, pois nem sempre é preciso andar com tração nas 4 rodas. O fato de poder andar 4x2 e 4x4 quando quiser e indepentemente do piso, na minha opinião, é uma grande vantagem, pois andando no 4x2 vc terá economia de combustível, pneus e demais componentes.

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Não sei como funciona na Dakar, mas na L200 só se deve usar o 4x4 em areia ou terrenos escorregadios, já que ela não é um AWD como o SW4.

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Pessoal, tenho acompanhado as colocações do Sapo neste e outros tópicos, e percebo que êle "manja" do "riscado", ou seja, tem um bom nível de conhecimento técnico, mas a má vontade dêle com as Toyotas é evidente! Nota-se claramente o parcialismo, se for Toyota prá êle não presta! E ainda coloca isto com uma agressividade para com os colegas foristas que seria dispensável! Afinal, quem tem razão não precisa gritar! E aqui estamos discutindo idéias e pontos de vista, não estamos discutindo pessoas! Ah, em tempo, a SW4 assim como as pick-ups Hilux, que deveriam custar menos ou ser mais equipada, também é lider de mercado e de melhor comercialização/menor desvalorização do Brasil em seu segmento! Quanto a tração integral, é óbvio que contribui para uma melhor estabilidade, embora, eu, pessoalmente, prefiro o sistema da Full e da TR-4! dojao campeao

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Postado originalmente por euclidesneto

Não sei como funciona na Dakar, mas na L200 só se deve usar o 4x4 em areia ou terrenos escorregadios, já que ela não é um AWD como o SW4.

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A tração da L200 é diferente. A tração da Dakar é exatamente igual à da TR4: engate por alvanca mecânica e possibilidade de escolher 4x2 ou 4x4 em qualquer tipo de terreno (com exceção da posição com bloqueio central ligado e reduzida, que só podem ser usadas em pisos com baixa aderência).

A Full também tem essa cnfiguração, com a diferença de ter o acionamento por dispositivo eletrônico (a alavanca é só enfeite pelo que pude constatar).

Abs

Lindóia

Confirmando, na Full, Dakar e TR4 é possível usar o 4x4 em asfalto seco sem danificar ou forçar o conjunto. É isso?