Consumo Triton Flex

Versão Imprimível

25/03/2013, 13:31
POPEYE MIT

Citação:

Postado originalmente por PAQarqBR

Com este novo preço da gasolina, a conta pende muito mais par o diesel.

Com a seguinte conta:

gasolina R$ 3.09 divido por 5 km/l da uma media de R$ 0,62 o km rodado (cidade)
alcool R$ 1,89 divido por 3 km/l da uma media de R$ 0,63 o km rodado (cidade)
diesel R$ 2,09 divido por 8 km/l da uma media de R$ 0,24 o km rodado (cidade)

Entre a flex zero e a diesel zero, tem uma diferença de valores de R$ 21.500,00, quando ambas as versões rodarem aproximadamente 57000 km, o valor pago a mais na diesel zera na bomba de combustivel, pra quem roda muito pouco compensa a flex.

Nas usadas o valor entre ambas as versões, são menores, então no caso da Triton flex, pra quem roda muito ou pensa em ficar com o carro por muito tempo, é melhor ir de diesel.

seguindo seus calculos(aliás ,muito proximos do real), no meu caso que rodo em torno de 1000km/mes: 57.000/1000= 57 meses = 4,7 anos
26/03/2013, 15:49
PAQarqBR

Citação:

Postado originalmente por POPEYE MIT

seguindo seus calculos(aliás ,muito proximos do real), no meu caso que rodo em torno de 1000km/mes: 57.000/1000= 57 meses = 4,7 anos

Quando fiz esta conta, peguei o valor da gasolina que foi passada neste tópico, mas onde moro, o valor é:

Gasolina R$ 2,90 / 5 km/l da R$ 0,58
Alcool R$ 1,94 / 3 km/l da R$ 0,64
Diesel R$ 2,30 / 8 km/l da R$ 0,28

Logo R$ 21.500 / R$ 0,30 = 71.600 km
26/03/2013, 16:59
euclidesneto

Como a minha está com 160000 km, acho que estou no lucro.
26/03/2013, 17:10
goyabah

Citação:

Postado originalmente por PAQarqBR

Quando fiz esta conta, peguei o valor da gasolina que foi passada neste tópico, mas onde moro, o valor é:

Gasolina R$ 2,90 / 5 km/l da R$ 0,58
Alcool R$ 1,94 / 3 km/l da R$ 0,64
Diesel R$ 2,30 / 8 km/l da R$ 0,28

Logo R$ 21.500 / R$ 0,30 = 71.600 km

Vale lembrar que a manutenção no 3.2 diesel é cara. Troca óleo e filtro de diesel a cada 5k km, 8 litros de óleo caro. O ultimo filtro que troquei foi uns $65,00. Não da para rodar muito mais que 5000, ele entope mesmo. Desvalorização só é importante para quem compra zero. Vc compra barato e vai vender barato. Se for comprar triton ou dakar flex semi novo, nem pense duas vezes.
02/05/2013, 12:10
PAQarqBR

Cade o pessoal com os consumos?

Quem estava com a picape com baixa km, teve alguma alteração no consumo depois dos 5.000 km?
04/05/2013, 23:26
diogov8

Citação:

Postado originalmente por PAQarqBR

Cade o pessoal com os consumos?

Quem estava com a picape com baixa km, teve alguma alteração no consumo depois dos 5.000 km?

Aqui em casa a Flex está com 2.800 km ainda. Não espero milagres com relação ao amaciamento (que no meu caso foi feito seguindo o manual). O consumo é bem o que o pessoal tem abordado no fórum. Faça suas contas e escolha a versão ideal a sua utilização.

Estou satisfeito com a camionete, mas nem foi usada ainda.
29/05/2013, 16:24
WilliamL200

L200 v6 flex

Citação:

Postado originalmente por Beinotti

Penso que esse consumo, para um carro V6, está excelente, mesmo pq li relatos de outros foristas que a Nova Ranger Flex faz entre 3,5 e 5 no alcool, e 5 e 6,5 na gasolina (cidade/estrada). Ora, se o consumo da Triton V6 é semelhante da Nova Ranger Flex, pq o mercado queima a V6, tachando-a de gastadeira? Será que teremos uma quebra de paradigma?

O consumo dele é bom para V6, não me queixo, faz 4 na cidade(SP) e 6,5 na estrada usando alcool. Em compes~ção anda demais, ja tive uns pegas na estrada com Hillux e L200 diesel e a V6 foi melhor que ambas. MAravilha, recomendo!!!
01/06/2013, 16:43
Engineer_Bel

Pois é, depois de um ano e meio com a L200 Outdoor, vou mudar para a Triton HPE Flex...com certeza é outro nível de caminhonete comparada a Outdoor, só fica um questionamento: Por que quando se quer um automóvel melhorzinho no Brasil, se tem que pagar um absurdo comparado com os carros lá fora? Eita Brasil...
01/06/2013, 18:08
WilliamL200

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Postado originalmente por dojao campeao

É como dizia meu avô - " mais vale o gosto do que um tostão "! A Triton Flex bebe p kct, mas sentir a reserva de potência do motorzão, não tem preço! Agora andar com uma esponja "xôxa" , não dá pra ser feliz! A propósito vou mandar fazer um adesivo para minha: " AQUI É V6, MOTORZINHO É PRA DENTISTA!

Sem duvida V6 e show! Bebe o normal para um v6 mas anda muito também, e atropela Hillux, l200. Diesel, Amarok, S10, quem quer andar vai de v6, quem quer economia vai de Mille.
01/06/2013, 19:30
Engineer_Bel

Citação:

Postado originalmente por WilliamL200

Sem duvida V6 e show! Bebe o normal para um v6 mas anda muito também, e atropela Hillux, l200. Diesel, Amarok, S10, quem quer andar vai de v6, quem quer economia vai de Mille.

Verdade...economia é com o Mille, porque motor V6 de 200 cavalinhos e tanque de 90 litros é posto de combustível como ponto de encontro!
07/06/2013, 15:15
diogov8

Hehe em casa tem a Triton Flex e um Mille. A Triton é só pra viajar, e olhe lá xD
23/06/2013, 13:28
Evertim

Tenho uma flex 2012 e faz isso também!

Citação:

Postado originalmente por Thikao

Comprei a Triton Flex a 01 mês, e antes de comprar vinha fazendo pesquisas para descobrir o consumo da caminhonete. Após várias pesquisas em sites e foruns, não descobri o verdadeiro consumo do carro.
Mesmo assim resolvi arriscar e realizar um sonho que era ter uma Mitsubishi L200 Triton.
Bem... aqui segue a medição de consumo que fiz na prática.

- Cidade: 4,5 km/L (gasolina)
- Estrada: 7,3 km/L (gasolina)

Gostaria que outros proprietários postassem os seus consumos tb, para que possa ver se estou conseguindo uma boa economia ou gastando d+.

Abraços.